Какая справка нужна для прыжка с парашютом

Обновлено: 02.07.2024

Скажу сразу: ответа на вопрос "зачем?" у меня нет. У каждого, кто пришел в первый раз на дропзону ради любопытства, в поисках острых ощущений или желая проверить себя на "смогу ли", а потом остался надолго, ответ будет свой.

Дропзон (англ. drop zone - место, где выполняются прыжки с парашютом) нынче хватает, выбор есть. В Подмосковье 4-5 аэродромов, где прыгают не только спортсмены, но и учат начинающих. Самая крупная дропзона в стране - Аэроград Коломна (география понятна из названия). Но я начинала в маленьком и уютном Пущино, аэродром Большое Грызлово. Здесь нет такого мощного парка самолетов, как в Коломне, и народу гораздо меньше. Зато есть атмосфера. С одной стороны, какая-то очень "своя", домашняя и дружелюбная. С другой - вполне деловая, четкая. И сейчас для меня это место - лучшее на свете.

Что такое AFF

Способ быстро ("стартовый" комплект - это всего 8 прыжков) и максимально безопасно научиться азам владения парашютом придумали американцы. Accelerated Freefall (AFF) - прогрессивный курс обучения свободному падению. Падать определенно есть куда: когда в самолете пилот дает команду "Дверь открыть!" - под тобой 4 тыс. метров. После прыжка из самолета (профессионалы говорят скучно: "отделение от летательного аппарата") и до счастливого момента, когда с характерным хлопком над тобой раскрывается парашют, есть около минуты свободного падения - полета.

Каждый прыжок - новое задание, новый уровень сложности. Нулевой уровень - опять тандем, студент "привязан" к инструктору. Но он уже не "тушка", не "пассажир", как в развлекательном тандеме, тут уже приходится напрячься и кое-что изобразить: контролировать высоту и направление, имитировать раскрытие парашюта, делать "отмашку" (обязательный взмах руками, который подскажет остальным парашютистам из твоего взлета, что ты собираешься "открываться").

Три следующих прыжка - с двумя инструкторами, которые крепко держат тебя за специальные "колбаски"-захваты, намертво вшитые в комбинезон на плечах и ногах. Твои руки свободны, и тебе этими руками, как и ногами, опять надо выполнять упражнения.

Потом инструктор остается один. С каждым следующим "прыгом" - свободы все больше. Тебя отпускают сначала на секунды - сможешь ли стабильно "лежать" на пузе. Потом учат лететь уже не куда придется, а сознательно поворачивать, делать сальто, переворачиваться на спину и обратно, "вспухать", замедляя падение, "проваливаться" вниз, ускоряясь, и - это аксиома - из любого положения снова выходить в "нейтральную" позу на живот. Ну и, конечно, ключевая часть любого задания: вовремя, на строго заданной высоте выдернуть и правильно выкинуть "медузу" - вытяжной маленький парашютик, который и вытащит из ранца основной парашют-крыло.

Вторая часть любого прыжка - управлять этим крылом. Сориентироваться, найти аэродром, долететь по контрольным точкам, снижаясь строго "по заданному", грамотно зайти на посадку (направление показывает лежащая на земле огромная надувная стрелка), ну и сесть, конечно. А в процессе всего этого не забыть полюбоваться на красотищу внизу.

На первых порах обязательно помогает еще один инструктор, буквально пошагово ведет студента по рации. Ты еще оглядеться не успеваешь после раскрытия, а в заложенном от перепада высоты ухе уже доносится голос с земли: "Куда полетела? Давай правый разворот!" И заботливо приводит тебя, как на ниточке, к площадке для приземления.

Как не умереть от страха

И снова у меня нет ответа на этот вопрос. Первый - развлекательный - тандем - это было весело и почти не страшно. Чего бояться, если ты намертво привязана к надежнейшему инструктору Леше. И все, что от тебя требуется, - когда откроется дверь в самолете, просто повиснуть на тандем-мастере, поджав ноги, и не мешать ему выйти наружу. Самой никаких усилий типа "шаг в бездну" делать не приходится. Шаг этот делает Алексей.

А вот когда было принято решение записаться в "студентки" - вот тут организм начал бунтовать. Нет, ну, в самом деле, выпрыгивать в никуда - это не просто, природа нас на это не программировала, и сопротивляются такой противоестественной перспективе все органы подряд. Сердце колотится, в голове вакуум, ноги ватные. Приседаешь, как положено, перед выпрыгиванием, а колени не слушаются, не пружинят.

Но один секрет: контраст тянущего, животного страха перед прыжком и неописуемого восторга и облегчения, наступающего, когда раскрывается купол и продолжается полет - это самое сильное переживание в моей жизни. Это острое, безоговорочное, абсолютное счастье. Я не знаю, что там за химия работает - адреналин, эндорфины или еще что. Но то, что я испытывала подобное в своей жизни лишь дважды - во время рождения детей, - это факт. Асы прыгают спокойно. Новички наслаждаются бурей эмоций.

Ты еще оглядеться не успела. а в заложенном ухе уже доносится голос с земли: "Куда полетела? Давай правый разворот!"

Но это у меня. У других иначе: "Я лично "загибалась" под бурей эмоций весь AFF, - говорит вчерашняя "студентка" Лена, за два лета напрыгавшая больше сотни прыжков. - Про страх: лично для меня шаг из самолета в начале прыгательной жизни был возможен не из-за счастья полета, а из-за четкого понимания головой (не сердцем и нервами - они совершенно неадекватны в самолете), именно головой, что: а) есть сайпрес (прибор, обеспечивающий принудительное раскрытие запасного парашюта, если студент не делает этого до определенной высоты сам. - И.Н.) и б) запаска уложена риггером, он несет за ее укладку уголовную ответственность, в отличие от укладчика основного парашюта и в) я лично видела и была потрясена скрупулезностью укладки риггером запасного парашюта, по линейке, с грузиками и прищепочками".

К слову, мой (наш) замечательный Леша, который командует всеми инструкторами дропзоны, когда заканчивается длинный прыжковый день и все разбредаются по палаткам жарить шашлыки и травить байки, еще долго-долго, чуть не до полуночи, укладывает эти самые "запаски", скрепляя их личной печатью и обеспечивая безопасность тем, кто будет прыгать завтра.

Какие люди

Ну, конечно, на дропзоне здорово. И во время прыжков, и после долгого "прыжкового" дня. Это атмосфера праздника и беззаботной студенческой общаги. Это всеобщая доброжелательность и готовность помочь - словом, делом, просто ободряющей улыбкой. Это "хохмы" на каждом шагу. От надписи в самолете: "Уходя, закройте дверь" и до напутствия пилота: "Не забудьте парашют".

На новичков, какими бы неумелыми они ни были, свысока тут не смотрят - наверно, каждый помнит свой первый прыжок. Какой бы глупый "щенячий" вопрос не терзал тебя перед взлетом, ты можешь спокойно адресовать свои бесконечные "а если. " и "а вдруг. " кому угодно, и тебе ответят без иронии.

Ты ничего еще не знаешь и не умеешь. Но тебя "авансом" берут в эту большую дружную семью, понимая, что если не впишешься, уйдешь сам. Это подкупает. Наверно, даже наверняка у "больших" есть соперничество и жесткая конкуренция, это ведь спорт. Но взаимовыручка - абсолютна.

Что творят местные профи в воздухе - это требует отдельных дифирамбов. Когда я во время очередного уровня вместо спокойного, как учили, отделения кубарем улетела из самолета, Алексей оставался в воздухе рядом. Рассказала позже об этом своему второму (правильно говорить "резервному") инструктору Славе. Он в ответ: "Сама стабилизировалась или Леша?" Обыденно так спросил. То есть для них вполне нормально поймать беспорядочно падающего студента, "зафиксировать" его в безопасной позе и, если понадобится, помочь открыть парашют. Работа такая. Немного нервная, но студенты об этом не знают - их берегут и поддерживают.

А потом, наконец, наступает момент - и тебе разрешают прыгнуть самой. Инструктор остается на земле.

И как же красиво, когда на монотонный гул высоко летящего и почти не видного с земли самолета вдруг накладывается рой падающих веселых точек. Через несколько мгновений они превращаются в разноцветные "крылья", и в небе начинается яркая карусель. Еще минута - и мастера приземляются один за другим на бешеной скорости, в последний момент ставя свое "крыло" едва ли не вертикально к поверхности земли. Это шик такой - разогнаться и пролететь еще несколько десятков метров прямо над травой, а у зрителей от этого зрелища неизменно захватывает дух.

Ну а студенты-новички еще долго кружат над аэродромом и не спешат садиться, не желая расставаться с небом.

Сколько стоит прыжок

Развлекательный прыжок в паре с тандем-мастером - 7 тыс. рублей.

Тандем с фото и видеосъемкой - 9 тыс. рублей.

Программа AFF:

Прыжки с двумя инструкторами -

6,4- 7 тыс. рублей.

Прыжки с одним инструктором - 4,6 - 5,2 тыс. рублей.

Аренда всего снаряжения (парашют, комбинезон, каска, очки, перчатки, высотомер) входит в стоимость прыжка.

Каждый из нас слышал о прыжках с парашютом, почти каждый думал о прыжке, но далеко не каждый сделал этот прыжок, совсем единицы являются спортсменами различных дисциплин парашютного спорта. Сегодня я расскажу, как прыгнуть с парашютом, что для этого нужно и сколько это стоит.

Новички могут выбрать между самостоятельным прыжком с 800-900 метров и прыжком с инструктором (тандем-прыжок) с 4000 метров. Рассмотрим первый вариант:

Круглый парашют

Совершить самостоятельный прыжок с круглым парашютом можно в день приезда на аэродром. Первую половину дня Вы проведете занимаясь подготовкой, обучением, тренировками. После 13-14 часов дня начинаются первые взлеты для "перворазовиков" (те, кто прыгает впервые). Для прыжка будут необходимы: страховка (можно приобрести заранее в страховых компаниях или, часто, на аэродроме на один день), мед.справка (опционально, в зависимости от аэродрома или, как называют их парашютисты, DZ - дроп зоны), оплата прыжка, аренды парашютной системы, очков, шлема, комбинезона, укладки парашюта. Средняя стоимость - 4000-5000 рублей за все: обучение, аренда, укладка, прыжок, сертификат. Найти ближайшую дроп зону можно на картах или в интернете. После регистрации и оплаты Вас проводят в группу таких же смельчаков. Обычно в группе 10-15 человек (столько парашютистов умещается в самолет). Вам расскажут много несложной теории, научат правильно выходить из самолета (отделению), управлять куполом (круглый парашют может быть неуправляемым вовсе или разворачиваться вокруг своей оси), безопасно приземляться. После обучения бывает перерыв на обед. Далее всех экипируют, выдают очки, шлема, системы. При хорошей погоде начинаются загрузки в самолет (Ан-2, Ан-28, Л-410, Cessna), подъем на высоту 800-900 метров и выброска парашютистов. Стоит помнить, что Вы вправе отказаться от прыжка (и Вам вернут деньги) до посадки в самолет. Обратного пути из самолета как прыгнуть, у Вас не будет. Свободное падение (до раскрытия парашюта) составит 3 или 4 секунды. После приземления Вам вручат сертификат. Вы можете совершить несколько прыжков по желанию.

Парашют типа "Крыло"

Второй возможный вариант прыжка с парашютом в день приезда на аэродром - тандем-прыжок, то есть прыжок в паре с инструктором. Обучение занимает около 30 минут (отработка правильного положения тела при отделении, в свободном падении и на приземлении). Вы будете пристегнуты к инструктору и его парашюту. Высота прыжка 4000 метров. Свободное падение занимает 40-45 секунд. Стоимость около 9000-12000 рублей, в зависимости от региона и дроп зоны. Дополнительно можно заказать видео и фото съемку Вашего прыжка. Так же тандем-прыжок может быть первой ступенью в обучении курса AFF.

AFF - Accelerated Freefall (ускоренное свободное падение). Это обучающий курс для самостоятельных прыжков с парашютом типа "Крыло" с высоты до 5000 метров. Ускоренным он называется, потому что имеет всего 8 ступеней, то есть 8 прыжков. При успешной сдаче каждого из них студент курса AFF получает сертификат и возможность совершать самостоятельные прыжки без инструктора с высоты до 5000 метров. Первой ступенью может являться тандем-прыжок, далее 3 прыжка с 2мя инструкторами, остальные с одним инструктором, сдача экзамена/зачета выполняется самостоятельно (инструктор страхует студента, но не касается его). При успешной сдаче экзамена студент получает сертификат, книжку парашютиста и возможность совершать самостоятельные прыжки (оплата будет идти только за подъем на высоту, аренду системы и экипировки - около 2000-2500 рублей). Стоимость курса AFF от 60000 до 90000 рублей и зависит от количества прыжков, наличия видеосъемки, тренировок в аэротрубе (труба, где создается постоянный поток воздуха турбиной для оттачивания мастерства парашютиста, это экономит время и не требует поездок на аэродром). После курса AFF студент совершает самостоятельные прыжки, параллельно обучаясь теории укладки парашюта, групповых и ночных прыжков, точности приземления. После 20 прыжков студент может сдать экзамен на получение Категории А. Данная категория позволит совершать самостоятельные прыжки на других дроп зонах России и мира. Дальнейшее обучение может продолжаться вплоть до получения сертификата оператора или инструктора.

Итог: парашютный спорт - экстремальный вид спорта, требующий немалых физических и финансовых затрат, но эмоции, ощущения и адреналин окупают все сполна. Понять данный вид спорта можно после первого совершенного прыжка: либо это будут сумасшедшие воспоминания на всю жизнь, либо Вы станете спортсменом-парашютистом.

Скажу сразу: ответа на вопрос "зачем?" у меня нет. У каждого, кто пришел в первый раз на дропзону ради любопытства, в поисках острых ощущений или желая проверить себя на "смогу ли", а потом остался надолго, ответ будет свой.

Дропзон (англ. drop zone - место, где выполняются прыжки с парашютом) нынче хватает, выбор есть. В Подмосковье 4-5 аэродромов, где прыгают не только спортсмены, но и учат начинающих. Самая крупная дропзона в стране - Аэроград Коломна (география понятна из названия). Но я начинала в маленьком и уютном Пущино, аэродром Большое Грызлово. Здесь нет такого мощного парка самолетов, как в Коломне, и народу гораздо меньше. Зато есть атмосфера. С одной стороны, какая-то очень "своя", домашняя и дружелюбная. С другой - вполне деловая, четкая. И сейчас для меня это место - лучшее на свете.

Что такое AFF

Способ быстро ("стартовый" комплект - это всего 8 прыжков) и максимально безопасно научиться азам владения парашютом придумали американцы. Accelerated Freefall (AFF) - прогрессивный курс обучения свободному падению. Падать определенно есть куда: когда в самолете пилот дает команду "Дверь открыть!" - под тобой 4 тыс. метров. После прыжка из самолета (профессионалы говорят скучно: "отделение от летательного аппарата") и до счастливого момента, когда с характерным хлопком над тобой раскрывается парашют, есть около минуты свободного падения - полета.

Каждый прыжок - новое задание, новый уровень сложности. Нулевой уровень - опять тандем, студент "привязан" к инструктору. Но он уже не "тушка", не "пассажир", как в развлекательном тандеме, тут уже приходится напрячься и кое-что изобразить: контролировать высоту и направление, имитировать раскрытие парашюта, делать "отмашку" (обязательный взмах руками, который подскажет остальным парашютистам из твоего взлета, что ты собираешься "открываться").

Три следующих прыжка - с двумя инструкторами, которые крепко держат тебя за специальные "колбаски"-захваты, намертво вшитые в комбинезон на плечах и ногах. Твои руки свободны, и тебе этими руками, как и ногами, опять надо выполнять упражнения.

Потом инструктор остается один. С каждым следующим "прыгом" - свободы все больше. Тебя отпускают сначала на секунды - сможешь ли стабильно "лежать" на пузе. Потом учат лететь уже не куда придется, а сознательно поворачивать, делать сальто, переворачиваться на спину и обратно, "вспухать", замедляя падение, "проваливаться" вниз, ускоряясь, и - это аксиома - из любого положения снова выходить в "нейтральную" позу на живот. Ну и, конечно, ключевая часть любого задания: вовремя, на строго заданной высоте выдернуть и правильно выкинуть "медузу" - вытяжной маленький парашютик, который и вытащит из ранца основной парашют-крыло.

Вторая часть любого прыжка - управлять этим крылом. Сориентироваться, найти аэродром, долететь по контрольным точкам, снижаясь строго "по заданному", грамотно зайти на посадку (направление показывает лежащая на земле огромная надувная стрелка), ну и сесть, конечно. А в процессе всего этого не забыть полюбоваться на красотищу внизу.

На первых порах обязательно помогает еще один инструктор, буквально пошагово ведет студента по рации. Ты еще оглядеться не успеваешь после раскрытия, а в заложенном от перепада высоты ухе уже доносится голос с земли: "Куда полетела? Давай правый разворот!" И заботливо приводит тебя, как на ниточке, к площадке для приземления.

Как не умереть от страха

И снова у меня нет ответа на этот вопрос. Первый - развлекательный - тандем - это было весело и почти не страшно. Чего бояться, если ты намертво привязана к надежнейшему инструктору Леше. И все, что от тебя требуется, - когда откроется дверь в самолете, просто повиснуть на тандем-мастере, поджав ноги, и не мешать ему выйти наружу. Самой никаких усилий типа "шаг в бездну" делать не приходится. Шаг этот делает Алексей.

А вот когда было принято решение записаться в "студентки" - вот тут организм начал бунтовать. Нет, ну, в самом деле, выпрыгивать в никуда - это не просто, природа нас на это не программировала, и сопротивляются такой противоестественной перспективе все органы подряд. Сердце колотится, в голове вакуум, ноги ватные. Приседаешь, как положено, перед выпрыгиванием, а колени не слушаются, не пружинят.

Но один секрет: контраст тянущего, животного страха перед прыжком и неописуемого восторга и облегчения, наступающего, когда раскрывается купол и продолжается полет - это самое сильное переживание в моей жизни. Это острое, безоговорочное, абсолютное счастье. Я не знаю, что там за химия работает - адреналин, эндорфины или еще что. Но то, что я испытывала подобное в своей жизни лишь дважды - во время рождения детей, - это факт. Асы прыгают спокойно. Новички наслаждаются бурей эмоций.

Ты еще оглядеться не успела. а в заложенном ухе уже доносится голос с земли: "Куда полетела? Давай правый разворот!"

Но это у меня. У других иначе: "Я лично "загибалась" под бурей эмоций весь AFF, - говорит вчерашняя "студентка" Лена, за два лета напрыгавшая больше сотни прыжков. - Про страх: лично для меня шаг из самолета в начале прыгательной жизни был возможен не из-за счастья полета, а из-за четкого понимания головой (не сердцем и нервами - они совершенно неадекватны в самолете), именно головой, что: а) есть сайпрес (прибор, обеспечивающий принудительное раскрытие запасного парашюта, если студент не делает этого до определенной высоты сам. - И.Н.) и б) запаска уложена риггером, он несет за ее укладку уголовную ответственность, в отличие от укладчика основного парашюта и в) я лично видела и была потрясена скрупулезностью укладки риггером запасного парашюта, по линейке, с грузиками и прищепочками".

К слову, мой (наш) замечательный Леша, который командует всеми инструкторами дропзоны, когда заканчивается длинный прыжковый день и все разбредаются по палаткам жарить шашлыки и травить байки, еще долго-долго, чуть не до полуночи, укладывает эти самые "запаски", скрепляя их личной печатью и обеспечивая безопасность тем, кто будет прыгать завтра.

Какие люди

Ну, конечно, на дропзоне здорово. И во время прыжков, и после долгого "прыжкового" дня. Это атмосфера праздника и беззаботной студенческой общаги. Это всеобщая доброжелательность и готовность помочь - словом, делом, просто ободряющей улыбкой. Это "хохмы" на каждом шагу. От надписи в самолете: "Уходя, закройте дверь" и до напутствия пилота: "Не забудьте парашют".

На новичков, какими бы неумелыми они ни были, свысока тут не смотрят - наверно, каждый помнит свой первый прыжок. Какой бы глупый "щенячий" вопрос не терзал тебя перед взлетом, ты можешь спокойно адресовать свои бесконечные "а если. " и "а вдруг. " кому угодно, и тебе ответят без иронии.

Ты ничего еще не знаешь и не умеешь. Но тебя "авансом" берут в эту большую дружную семью, понимая, что если не впишешься, уйдешь сам. Это подкупает. Наверно, даже наверняка у "больших" есть соперничество и жесткая конкуренция, это ведь спорт. Но взаимовыручка - абсолютна.

Что творят местные профи в воздухе - это требует отдельных дифирамбов. Когда я во время очередного уровня вместо спокойного, как учили, отделения кубарем улетела из самолета, Алексей оставался в воздухе рядом. Рассказала позже об этом своему второму (правильно говорить "резервному") инструктору Славе. Он в ответ: "Сама стабилизировалась или Леша?" Обыденно так спросил. То есть для них вполне нормально поймать беспорядочно падающего студента, "зафиксировать" его в безопасной позе и, если понадобится, помочь открыть парашют. Работа такая. Немного нервная, но студенты об этом не знают - их берегут и поддерживают.

А потом, наконец, наступает момент - и тебе разрешают прыгнуть самой. Инструктор остается на земле.

И как же красиво, когда на монотонный гул высоко летящего и почти не видного с земли самолета вдруг накладывается рой падающих веселых точек. Через несколько мгновений они превращаются в разноцветные "крылья", и в небе начинается яркая карусель. Еще минута - и мастера приземляются один за другим на бешеной скорости, в последний момент ставя свое "крыло" едва ли не вертикально к поверхности земли. Это шик такой - разогнаться и пролететь еще несколько десятков метров прямо над травой, а у зрителей от этого зрелища неизменно захватывает дух.

Ну а студенты-новички еще долго кружат над аэродромом и не спешат садиться, не желая расставаться с небом.

Сколько стоит прыжок

Развлекательный прыжок в паре с тандем-мастером - 7 тыс. рублей.

Тандем с фото и видеосъемкой - 9 тыс. рублей.

Программа AFF:

Прыжки с двумя инструкторами -

6,4- 7 тыс. рублей.

Прыжки с одним инструктором - 4,6 - 5,2 тыс. рублей.

Аренда всего снаряжения (парашют, комбинезон, каска, очки, перчатки, высотомер) входит в стоимость прыжка.

Совсем незачем пить для храбрости. На высоте, где атмосферное давление ниже, действие алкоголя и лекарств усиливается. В лучшем случае вы не получите удовольствия от прыжка. Прыжки с простудой и насморком могут привести к повреждению носовых пазух и барабанных перепонок. Не курите около самолетов, заправщиков или ангаров иначе вы можете устроить такой фейерверк , хотя впрочем вы его уже не увидите. Не подходите к самолетам со стороны винта и без команды вашего выпускающего. Если вы привезли с собой детей и собак на аэродром, то не оставляйте их без присмотра.
Никогда не пересекайте активную взлетную полосу, и не стоит задерживаться на ней после приземления. Соблюдайте правила установленные на аэродроме, это основа вашей безопасности.

Серьезных медицинских ограничений для первого прыжка нет. Если вкратце, то противопоказаны прыжки людям, страдающим сердечно-сосудистыми заболеваниями, психическими расстройствами и болезнями костей и суставов. В очках вы прыгать можете, но необходимо будет закрепить их резинкой и быть очень внимательным на приземлении, так как можно повредить очками или стеклами лицо и глаза.
При весе свыше 120 кг могут быть некоторые проблемы. Так как при большом весе могут рваться купола и на приземлении можно получить серьезные травмы позвоночника и ног.

Всё, что имеет непосредственное отношение к прыжку с парашютом: инструктаж, наземная подготовка,полет на самолете,непосредственно сам прыжок.Фото и видео в стоимость не входят.

Нет,приземление происходит плавно,на ноги инструктора.

Конечно можно,и даже нужно.

Если вас интересует определенная дата,то можете оставить заявку на сайте.А так,просто перед выездом позвоните и уточните проводятся ли прыжки.

Одевайтесь по погоде,одежда и обувь должна быть удобной и комфортной для вас.

Максимальный вес 120 кг, но тем, у кого вес свыше 80 кг., придется доплатить.

Прыжки не проводятся при следующих погодных условиях:В дождь или снегопад,при плотной низкой облачности;при ветре более 10 м\с;при посещении Северной Столицы высокопоставленных лиц.

С 5 лет,до того,пока здоровье позволяет.

Нет.Мы не занимается десантированием или иными прыжками на круглых парашютах. Если Вы хотите прыгнуть первый раз - мы предлагаем более современный и безопасный способ - тандем.

Все парашютные системы "тандем" оснащены запасным парашютом. Опытный инструктор при необходимости вводит в действие запасной парашют. Все тандем-мастера имеют опыт реагирования в особых случаях и опыт управления запасным парашютом, без этого невозможно получить лицензию. Кроме того, все системы оборудованы страхующим прибором - микропроцессором, который автоматически вводит в действие запасной парашют, если на высоте 600 метров скорость снижения превышает допустимую, а действий инструктора не последовало.

Лицам с не очень острым зрением необходимы контактные линзы или очки с пластиковыми стеклами, которые сзади можно закрепить обычной резинкой. Лицам с сильной близорукостью следует воздержаться от прыжков с парашютом.
·Категорически запрещено прыгать с парашютом лицам, страдающим эпилепсией.
·Запрещено прыгать с парашютом лицам, страдающим психическими заболеваниями.
·Глухота или тугоухость высокой степени, острые и хронические заболевания среднего уха.
·Сахарный диабет - противопоказание к прыжкам с парашютом.
·Если когда-нибудь у вас была травма ног, костей таза, позвоночника, или есть иные заболевания опорно-двигательного аппарата - проконсультируйтесь у лечащего врача.
·При сердечно-сосудистых заболеваниях необходимо проконсультироваться с лечащим врачом. К прыжкам с парашютом не допускаются лица с высоким артериальным давлением.
·Не рекомендуется прыгать при простуде и насморке.
Запрещено прыгать беременным и детям до 5 лет.

Прыжки с парашютом в тандеме с инструктором абсолютно безопасны.Все наши инструктора имеют за плечами не одну тысячу прыжков, являются чемпионами России и мира, участвуют в соревнованиях различного уровня и имеют международные лицензии.Все снаряжение проверяется перед каждым прыжком.Плечевые карабины (это то,чем вы пристегнуты к инструктору)на подвесной системе выдерживают 5000 кг, боковые – 2500 кг.

Итак,вы приезжаете на аэродром,знакомитесь с инструктором,проходите перед прыжком с парашютом подготовку (занимает около 15 минут)снаряжаетесь в свою часть двухместной системы, а потом и в самолет. Да, Вы садитесь в самолет без парашюта за спиной, ибо за ней у Вас, соединив движением своих рук две части системы, окажется опытный, сертифицированный инструктор. Он просто аккуратно вынесет Вас за борт,и. вы испытаете небывалую легкость.
Примерно на высоте около полутора тысяч метров инструктор откроет парашют и ваше тело примет нормальное вертикальное положение.После открытия парашюта,Вам предложат поуправлять полетом вместе с инструктором, сделать пару спиралей например или просто минут 5-7 наслаждаться сказочным видом окрестностей с высоты птичьего полета.Затем - с невероятной скоростью набегающая земля, уже различимые травинки и и мягкое приземление на ноги инструктора.А после, вам вручат памятный именной сертификат,в котором будут указаны все данные о Вашем прыжке.

Нет,совсем не страшно.Прыжки с парашютом - это чистый адреналин и восторг.Вы будете наслаждается чувством полета в свободном падении. Просто наслаждайтесь, упивайтесь и захлебывайтесь чувством свободы и драйва.

Читайте также: