Нужна ли справка из гаи для замены лобового стекла

Обновлено: 14.05.2024

Трещина, скол и другие повреждения ветрового окна автомобиля в 2021 году могут стать причиной отказа в регистрации. Но только в определённых случаях. Как ни странно, данный вопрос регулируют вовсе не ПДД, а Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колёсных ТС". В каких случаях нельзя поставить авто на учёт ГИБДД с трещиной на лобовом стекле, а в каких можно, выясним в статье.

Осмотр и ГИБДД и техсостояние машины – что говорит закон?

Забегая вперёд, если вам нужен лаконичный ответ здесь и сейчас, укажем, что автомобиль не поставят на учёт ГИБДД, если на ветровом окне имеется повреждение. Но отказ будет только при 2 условиях:

трещина на лобовом стекле располагается со стороны водителя,
такая трещина расположена так, что по ней проскальзывает при работе дворник (также со стороны водителя, разумеется).

Есть огромный ряд неисправностей, условий и конкретных результатов изменения конструкции автомобиля, в результате которых пройти осмотр и зарегистрировать транспортное средство будет невозможно по закону. Вот только конкретно Правила дорожного движения не регламентируют отказ в постановке на учёт машины с такими условиями.

Это регулирует Приказ №399 о порядке регистрации ТС, пункт 3 Общих положений которого предписывает:

.
представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;

С изменениями в конструкции всё в порядке – даже если лобовое стекло с трещиной не родное, то машину на учёт ГИБДД поставят, потому что заменённое прошло сертификацию в соответствии с конструкцией авто (а если и не прошло, то инспектор регистрационного подразделения с очень низкой долей вероятности проверит это).

Как видим, речь идёт о конструкции. И именно её несоответствие может стать причиной отказа. А вот конструкция эта прописана настолько подробно, что. даже отсутствие болта или гайки на колесе может быть нарушением.

Что же конкретно регламентирует треснутое лобовое стекло?

Важное замечание!

Трещина на лобовом – когда в постановке на учёт откажут?

А регулирует этот вопрос, как мы уже указали выше, Технический регламент. Именно он прописывает каждую мелкую деталь конструкции автомобиля – как это всё должно соответствовать правилам.

Но причём здесь Техрегламент и каким образом он влияет на простых водителей? Здесь нужно понимать 2 важные вещи:

технические регламенты – это международные договоры, устанавливающие преимущественно правила ввоза конструктивных предметов в Россию, в том числе автомобилей,
но есть ещё Федеральный закон "О техническом регулировании", который говорит о том, что Техрегламенты являются обязательными для применения и исполнения.

Таким образом, даже если бы водитель и не имел отношения к правилам регламентов, в любом случае автомобили с нарушением конструктивной целостности допускать к эксплуатации на дорогах общего пользования нельзя. А такой допуск и призвана регулировать процедура прохождения осмотра в рамках регистрации автомобиля в ГИБДД.

Техрегламент, актуальный на 2021 год, в пункте 4.7 Приложения №8 говорит о том, что не допускаются трещины на лобовом стекле, но только в том случае, если они находятся на стороне водителя и по их поверхности при работе трётся дворник.

4.7. Наличие трещин на ветровых стеклах транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

То есть отказ в постановке на учёт с такой трещиной будет незаконен, если она подпадает под важное условие – стекло треснуло со стороны пассажира – справа, или, если машина с правым рулём, слева.

А если это не трещина, а скол?

Это важная тонкость. Законодательство говорит именно о недопустимости трещины на ветровом стекле. Но умалчивает о сколах, вмятинах и других видах повреждений. Поэтому в теории при прочих повреждениях автомобиль обязаны поставить на учёт. Но только в теории.

Определять, трещина это или нет, в любом случае инспектору, проводящему осмотр в ГИБДД. И на практике он чаще всего постановит, что это трещина, даже если повреждение имеет другую структуру и характер. А обжаловать это придётся только в суде. Что для вас проще – доказывать, что сотрудник не прав через суд или заменить лобовое или отремонтировать трещину до невидимого состояния, решать вам.

Какой штраф, если ездить с трещиной?

А вот штрафа за это нет. Действующий на 2021 год КоАП не предусматривает наказания за такие условия, как и за любые нарушения Техрегламента.

Есть в Кодексе ответственность за нарушение условий Основных положений в ПДД по допуску автомобилей к дорогам – часть 1 статьи 12.5 со штрафом 500 рублей. Но она не может применяться в данном случае, так как Основные положения не содержат таких условий как трещина на лобовом.

Практически каждый автомобилист знает, что лобовое стекло машины является одной из самых легко травмируемых деталей транспортного средства. Это связано с тем, что любой другой проезжающий мимо автомобиль может стать причиной попадания камня в застрахованное средство передвижения.

В результате на важной запчасти образовывается новая трещина. Ремонт и замена такого стекла довольно недешевые операции, в связи с чем все счастливые обладатели КАСКО стараются починить свое ТС за счет страховой компании.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-14-90 . Это быстро и бесплатно !

Можно ли по КАСКО заменить лобовое стекло?

Некоторые автовладельцы не знают что делать при обращении по КАСКО, если треснуло лобовое стекло. Расскажем обо всем подробно.

Страхование от ущерба, полученного в результате повреждения лобового стекла, является одной из основных причин оформления КАСКО. Это один из наиболее часто используемых страховых рисков. На данный момент замена лобового стекла по КАСКО — вполне реальная вещь.

Замена лобового стекла по каско:

Главное — знать несколько нюансов, которые потребуется учитывать при получении компенсации за полученный ущерб.

Виды повреждений

Для того, чтобы понять, есть ли смысл обращаться в страховую компанию, или же потребуется решать проблему своими средствами, необходимо знать, какие виды повреждения лобового стекла могут встретиться в процессе вождения. И, соответственно, какие из них оплачиваются страховщиком по условиям договора КАСКО.

Нередко получается так, что трещина получается зимой при перепаде температур. Например, на автомойке. При проверке повреждений эксперт страховой компании ищет сколы на трещинах. В случае механических повреждений эти сколы будут.

Если глубина скола меньше 5 мм, то собственник может получить рихтовку стекла для его восстановления. Однако, некоторые мастерские предлагают рихтовку и стекол с более глубокими сколами.

Тогда в индивидуальном порядке решается, что будет предоставлено клиенту — рихтовка стекла или его полная замена.

Как в полисе прописаны подобные страховые случаи?

В КАСКО, в зависимости от страховой компании, прописываются различные варианты страховых случаев, при которых может быть повреждено лобовое стекло.

К примеру, если по договору страхователь может обратиться за компенсацией без предоставления справок, то лобовое будет починено или заменено сразу за счет страховой компании.

Если такой возможности нет, то при обнаружении новой трещины на переднем стекле автовладельцу потребуется вызывать ГИБДД для фиксирования повреждения и составления протокола.

В некоторых договорах может быть ограничение по количеству раз, когда страхователь может заявить о наступлении страхового случая по КАСКО.

Чаще всего страховщики ограничивают клиентов двумя обращениями за компенсацией в год.

Справка! Остальные повреждения транспортного средства страхователю потребуется оплачивать самостоятельно.

В случаях, когда приобретается полный полис, количество обращений не ограничено, но и стоимость такого КАСКО будет существенно выше. Более детально о расчете стоимости КАСКО можно узнать здесь.

Условия компенсации за полученный ущерб

Перечислим основные требования к повреждениям, при которых страховая компания даст согласие страхователю на компенсацию за полученный ущерб:

Порядок действий

Как и при наступлении любого другого страхового случая, при обнаружении повреждений на лобовом стекле страхователь обязан уведомить страховую компанию о возникшей ситуации. Рассмотрим подробно как по страховому договору поменять лобовое стекло.

Если имеется возможность получить компенсацию без справок, то потребуется дождаться прибытия эксперта для оценки ущерба. В зависимости от типа повреждения авто будет подлежать страховке или не попадать под действие страхового случая.

При определении ситуации как страхового случая, эксперт выдает страхователю направление в СТО, с которым сотрудничает страховая компания. Либо автовладелец получает финансовую компенсацию. О том, что лучше выбрать — выплаты или ремонт, мы рассказывали в этой статье.

Какая запчасть ставится при ремонте страховой компанией?

Однако, может возникнуть неприятность в виде отсутствия необходимой запчасти на установку. Либо, если компания предпочтет сэкономить, на автомобиль будет установлено не оригинальное лобовое стекло.

Это будет деталь от стороннего производителя, но выпускающееся по лицензии оригинального завода, выпустившего автомобиль застрахованной марки и модели. Тогда стекло обойдется в разы дешевле. В ситуации, когда стекло содержало тонировку, возвращать ее во время ремонта не будут.

Какие стеклянные составляющие автомобиля подлежат рассмотрению?

Страховой случай, прописанный в договоре, вопреки распространенному мнению, включает не только замену и ремонт лобового стекла. В рассмотрение берутся все стеклянные составляющие автомобиля:

Следовательно, если у автомобиля повреждается одна или несколько таких деталей, он может обратиться к своему страховщику, чтобы последний по условиям договора возместил полученный материальный ущерб.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

Замена лобового стекла часто необходима автомобилю после аварии, когда стекло оказывается полностью разбитым или покрылось трещинами, а также из-за попавшего в него по дороге камня, щебня или шипа от зимней резины. Ездить с поврежденным лобовым стеклом опасно, особенно если повреждения находятся со стороны водителя и существенно ухудшают ему обзор. Кроме того, автомобиль с поврежденным лобовым стеклом часто не может пройти техосмотр. Замену лобового стекла можно произвести в автосервисе или сделать самостоятельно. В любом случае, автовладельцу полезно знать, как правильно производится замена лобового стекла.

Ремонтировать лобовое стекло или менять

Перед владельцем автомобиля с поврежденным лобовым стеклом встает вопрос: попробовать его отремонтировать или сразу заменить на новое.

Не стоит пробовать ремонтировать лобовое стекло, а лучше его сразу заменить на новое в случаях если:

трещина лобового стекла большой длины.
Множественные трещины лобового стекла с ответвлениями.
Сколы и трещины с повреждением внутреннего слоя лобового стекла.
Старые повреждения с видимыми загрязнениями.
Повреждения лобового стекла, попадающие в зону обзора водителя.
Трещины, дошедшие до края лобового стекла.

Можно попробовать отремонтировать поврежденное лобовое стекло в случаях если:

имеется скол на внешнем слое лобового стекла без образования трещины.
Имеется единственная трещина без ответвлений, длина трещины не превышает 15-17 см.
Повреждение лобового стекла образовалось недавно и не успело накопить внутри себя грязи.
Повреждение лобового стекла находится не перед глазами водителя.

Для принятия верного решения о ремонте либо замене лобового стекла лучше всего посоветоваться с опытным мастером, который давно занимается ремонтом лобовых стекол.

Прочитать подробнее о ремонте лобового стекла, причинах его повреждения и их основных видах, а также ознакомиться с пошаговыми инструкциями ремонта сколов, трещин и царапин вы можете в нашей статье: Ремонт лобового стекла

Замена лобового стекла в автосервисе

Услуги по замене лобового стекла оказывают большинство автосервисов. Лучше всего обращаться в специализированные автосервисы, занимающиеся заменой и ремонтом автомобильных стекол, которые имеют большой опыт проведения таких работ. Стоимость замены лобового стекла стоит у них в среднем около 2500 рублей. В специализирующихся на ремонте автостекол автосервисах также можно найти в наличии лобовые стекла для большинства популярных моделей автомобилей.

Замена лобового стекла своими руками

В замене лобового стекла на автомобиле нет ничего особо сложного, эту работу вполне можно выполнить своими собственными руками, даже если раньше ничем подобным вы никогда не занимались. Лучше всего выполнять эту работу вдвоем. Не имея опыта, не стоит пробовать самому менять лобовое стекло на автомобилях, лобовые стекла которых оснащены датчиками света и дождя, встроенными антенной или обогревом. Лучше доверить такую работу профессионалам. Некачественная замена лобового стекла может привести к протечкам, неработающему обогреву, запотеванию, неожиданному разрушению стекла в процессе эксплуатации.

Выбор лобового стекла

Замена лобового стекла начинается с выбора и приобретения нового стекла. Лучше всего приобрести для замены оригинальное лобовое стекло, которое устанавливается производителем автомобиля на конвейере. Если хотите сэкономить, поищите в интернете информацию по вашему автомобилю и подберите добротный аналог. Ведущими производителями автостекол являются компании Pilkington, Guardian, Sekurit Saint-Gobain, FYG, AGC, Fuyao.

Избегайте покупки дешевых подделок неизвестного происхождения. Такие лобовые стекла часто изготовлены из самого дешевого стекла и из самой дешевой PVB пленки, имеют плохую прозрачность, оптические дефекты, посторонние включения, искажают обзор и дают лишнюю нагрузку на глаза, повышая риск ДТП. Дешевые лобовые стекла имеют неравномерное прилегание с волнами и зазорами, часто имеют расслаивание стекла.

При выборе лобового стекла обратите внимание на торец стекла и оцените хорошо ли совмещены слои триплекса и не вылезает ли чрезмерно клеящий слой. При выборе лобового стекла следует также определиться нужна ли вам полоса в верхней части стекла, многим водителям высокого роста или предпочитающих высокую посадку, такая полоса разрезает обзор пополам, что неудобно и небезопасно. Обратите внимание на наличие крепежного элемента для салонного зеркала, креплений под сенсоры и самих сенсоров, камер, датчиков дождя, клемм электрообогрева.

Инструменты и материалы, необходимые для замены лобового стекла

Для демонтажа старого и монтажа нового лобового стекла вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

струна для вырезки старого лобового стекла.
Нож для очистки места посадки стекла от остатков старого клея-герметика.
Активатор-очиститель для очистки места посадки стекла от старого клея-герметика.
Праймер-грунт для подготовки места посадки стекла.
Клей-герметик для вклейки автомобильных стекол.
Монтажный пистолет для нанесения клея-герметика.
Малярный скотч для защиты обшивки салона и для фиксации лобового стекла до полного высыхания клея-герметика.

Многие автовладельцы приобретают набор для вклейки автостекол, в который входит большая часть необходимого. Стоимость такого набора хорошего качества около 1000 руб.

Порядок замены лобового стекла

Замена лобового стекла выполняется в следующем порядке:

демонтируем все, что мешает получить доступ к лобовому стеклу: стеклоочистители (дворники), молдинги, декоративные уплотнители, изнутри автомобиля снимаем обивку передних стоек. В случае если на автомобиле установлены надувные шторки безопасности, заранее отключаем аккумулятор для исключения возможности их случайного срабатывания.
Обклеиваем малярным скотчем или демонтируем элементы обшивки салона, которые могут быть повреждены или испачканы клеем-герметиком.
Отсоединяем провода, идущие к лобовому стеклу (провода датчика дождя, подогрева стекла, подогрева зоны парковки стеклоочистителей).
Специальной иглой прокалываем слой клея-герметика под лобовым стеклом и пропускаем в получившееся отверстие струну для срезывания лобового стекла.
Пилящими движениями срезаем старое лобовое стекло. Лучше выполнять эту процедуру вдвоем с помощником. В качестве ручек к концам струны можно прикрепить два небольших гаечных ключа. При вырезании струной старого лобового стекла мастера не могут точно регулировать усилие, прилагаемое к струне, и контролировать угол под которым струна режет герметик, струна всегда немного гуляет по шву, не разбирая, что ей резать, поэтому нужно быть очень аккуратным и стараться не повредить рамку кузова, приборную панель, элементы обшивки салона.
Вдвоем с помощником аккуратно вынимаем старое лобовое стекло из рамки кузова. Удобно использовать для этого специальные присоски.

Специальным ножом или заточенной стамеской удаляем остатки старого клея-герметика с поверхности рамки кузова, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Повреждения лакокрасочного покрытия рамки ветрового стекла в дальнейшем приведет к ее коррозии и последующим протечкам. При небольших повреждениях лакокрасочного покрытия и небольших очагах коррозии, их можно приостановить защитив поверхность праймером. При обширной ржавчине, перед установкой нового лобового стекла следует обратиться в кузовной ремонт, где сначала удалят ржавчину, затем восстановят лакокрасочное покрытие, после чего уже можно будет установить новое лобовое стекло.
Перед установкой лобового стекла следует убедиться, что оно полностью подходит к вашему автомобилю, для этого примеряют стекло к проему рамки лобового стекла и наносят метки на кузов, чтобы при монтаже стекло встало максимально точно. В случае, если в результате примерки обнаруживается, что стекло не совсем подходит к вашему автомобилю, не стоит пытаться втиснуть его силой или пытаться подогнать по месту с помощью подручных материалов, все это слишком рискованно и может в дальнейшем привести к протечкам или разрушению стекла в процессе монтажа или последующей эксплуатации. Неподходящее лобовое стекло нужно поменять, обратившись к продавцу, который вам его продал.

Обезжириваем периметр лобового стекла ацетоном.
На кромку лобового стекла и на то место, где будет ложится клей-герметик, наносим грунт-праймер. Праймер необходим для дополнительной защиты клея-герметика от УФ-лучей от солнца. Праймер должен сохнуть в течение 15 минут при температуре окружающего воздуха +23 градуса.
Обрабатываем грунтом-праймером проем рамки лобового стекла, для улучшения адгезии и для защиты от коррозии.
На лицевую сторону лобового стекла устанавливаем специальные ручки-присоски, чтобы после нанесения клея-герметика было удобно установить его на автомобиль.
Если установка лобового стекла предусматривает наличие резинового молдинга, то перед нанесением клея-герметика, очищаем молдинг от грязи и пыли, обезжириваем, устанавливаем на место и фиксируем скотчем, чтобы клей-герметик при установке лобового стекла не выдавил молдинг наружу.
В случае использования двухкомпонентного клея-герметика нанесите активатор по периметру лобового стекла в месте нанесения клея-герметика, через минуту удалите остатки активатора сухой салфеткой.
Пистолетом наносим клей-герметик по периметру лобового стекла. Тубу клея-герметика можно предварительно нагреть до 35-40 градусов. Наносить клей-герметик нужно без разрывов, с равномерной высотой гребня. Клей-герметик нанесенный с разрывом клеевого шва и с неравномерной высотой клеевого гребня может привести к протечкам.

С помощью ручек-присосок, аккуратно, без толчков и смещений, устанавливаем лобовое стекло в проем рамки. Вдвоем с помощником, можно обойтись без ручек-присосок, аккуратно придавливая лобовое стекло руками к проему и не давая ему сползти. Если установка лобового стекла предусматривает наличие резинового молдинга, одновременно с установкой лобового стекла, укладываем резиновый молдинг.
Легкими нажатиями придавливаем лобовое стекло по периметру проема рамки и фиксируем скотчем. Скотч клеим сначала к лобовому стеклу, затем натягиваем вверх и приклеиваем оставшиеся концы скотча на крышу. Клей-герметик вылезший из-под стекла удаляем только после окончания его затвердевания. Опускаем боковые стекла дверей для избежания воздушного удара при их закрытии.
Ждем высыхания клея-герметика, обычно для этого требуется 7-10 часов. Время высыхания клея-герметика указано в инструкции. Повышенная температура и влажность ускоряют процесс полимеризации. Пока клей-герметик сохнет, не трогаем лобовое стекло и не хлопаем дверями.
Когда клей-герметик засохнет, снимаем скотч и обильно проливая воду на лобовое стекло, проверяем на отсутствие протечек.
Устанавливаем на место зеркало заднего вида, подключаем провода датчиков дождя и света, устанавливаем стеклоочистители, молдинги.

В течение нескольких часов после замены лобового стекла нужно очень аккуратно обращаться с автомобилем. Нельзя толкать или прижимать лобовое стекло, размещать пропуска и другие предметы между стеклом и прилегающими обшивками салона. Не следует в течение суток пользоваться услугами автомойки. Несоблюдение этих правил может привести к значительному замедлению процесса полимеризации клея-герметика и снижению прочности вклейки лобового стекла.

Техосмотр-2021. Все под контролем

Если на лобовом стекле будет обнаружены повреждения, не соответствующие ГОСТам, автомобиль процедуру не пройдет. Поэтому перед получением диагностической карты и оформлением страховки нужно оценить состояние машины, в том числе лобовых стёкол, и при необходимости, заранее отремонтировать автомобиль.

Как пройти техосмотр с различными повреждениями лобового стекла

Состояние далеко не всех лобовых стекол идеально. На них нередко есть трещины, царапины, сколы и другие дефекты. У владельцев возникает резонный вопрос — сейчас, когда требования к техосмотру ужесточаются, какие повреждения помешают пройти техосмотр, чтобы оформить страховку.

Чтобы понять, какие повреждения вызовут проблемы с прохождением технического осмотра, нужно обратиться к следующим документам:

ГОСТ 111-2001 на стёкла, регламентирующий, в том числе остекление транспортных средств.
ГОСТ 5727-88, где указаны общие требования безопасности стекол для наземного транспорта.
ГОСТ 33997-2016, в котором перечислены требования к эксплуатации колесных транспортных средств.

Именно этими документами и руководствуются сотрудники, проводящие техосмотр.

Нужные сведения также содержатся в ч. 1 ст. 12.5 и ч. 6 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Там указаны штрафные санкции, которые наступят, если автовладелец с повреждениями на стекле будет продолжать эксплуатировать автомобиль, а тем более - заниматься перевозкой пассажиров и грузов.

ГОСТ Р 51709-2001 по безопасности автотранспортных средств, на который ссылаются на многих интернет-сайтах, утратил силу с 1 февраля 2018 года. Это произошло из-за утверждения Росстандартом нового ГОСТ 33997-2016 и принятием регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Поэтому данные ГОСТ Р 51709-2001 устарели, и опираться на них нельзя.

Вначале обратимся к ГОСТ 111-2001, где указаны типы механических повреждений стекол автомобиля:

Теперь обратимся к требованиям п. 4.4.7 ГОСТа 33997-2016, пришедшему на смену ГОСТ Р 51709-2001. В нём указано о запрещении эксплуатации автомобилей, имеющих трещины на ветровом стекле в зоне действия стеклоочистителя на стороне водителя. То есть сквозной дефект, расположенный в зоне обзора водителя, считается препятствием к прохождению техосмотра и эксплуатации автомобиля.

Не пройдет техосмотр и автомашина, стекло которой имеет многочисленные мелкие несквозные повреждения на водительской стороне. В этом случае сработает п. 4.4.2.ГОСТ 33997-2016, не допускающий эксплуатацию авто при ограничении обзорности места водителя. То же произойдёт, если трещина расположена вне зоны работы дворников, но при этом мешает обзору.

Потертости снижают светопропускаемость стекла ниже нормы, указанной п. 7.3. ПДД (сейчас это 75%, но в течение года показатель должны снизить до 70%). Поэтому автомобиль признают негодным к эксплуатации, и застраховать его будет нельзя. Удастся пройти техосмотр только при небольших потертостях по краям стеклянной поверхности вне зоны работы дворников.

У автовладельцев нередко возникает вопрос о возможности прохождения техосмотра автомобиля с трещиной, расположенной между водительской и пассажирской частью стекла. Ответ на это дает судебное решение № 12-855/2018 Вологодского суда, где автомобиль, имеющий такое повреждение, был признан негодным к эксплуатации. Процедуру осмотра машина не пройдет.

С дефектами на пассажирской стороне дело обстоит проще. Автомобиль не пройдет техосмотр, только если повреждения стекла снижают его светопропускающую способность ниже нормы, делают эксплуатацию машины опасной или мешают обзору.

При наличии небольшой трещины внизу ветрового стекла техосмотр пройти можно. Пункт 4.4.7 ГОСТ 33997-2016 указывает, что такие повреждения недопустимы только в зоне работы стеклоочистителей. Схема нормативных зон, входящая в ГОСТ 5727-88, показывает, что нижняя часть стекла, прилегающая к капоту, в нее не входит.

Однако при наличии крупного глубокого проникающего дефекта, даже расположенного вне зоны действия дворников, машине вряд ли удастся пройти техосмотр. Такой автомобиль опасен при эксплуатации, а задача специалистов – выявить автотранспорт, представляющий опасность для участников движения. Получить диагностическую карту и застраховать авто не получится.

Как пройти техосмотр автомобилю с наклейками на лобовом стекле

Согласно 4.4.3 ГОСТ 33997-2016 в верхней части стекла допускается светозащитная полоса из цветной пленки. Её ширина у легковых автомобилей составляет 140 мм. В автобусах, микроавтобусах и другом автотранспорте для перевозки пассажиров и грузов, она распространяется до верхней зоны работы стеклоочистителей.

Светопропускающую способность этой области не замеряют, поэтому там можно наклеить декоративную полосу и машина без проблем пройдет техосмотр.

Наклейки на других частях ветровых стёкол, особенно в зоне действия стеклоочистителей, не позволят получить диагностическую карту и оформить страховку. Это запрещает п. 4.4.2 ГОСТ 33997-2016, согласно которому в этой зоне можно размещать только радиоантенны и нагревательные элементы ветрового стекла. Больше ничем её заслонять нельзя.

Можно ли пройти техосмотр с повреждением лобового стекла без его замены

В остальных случаях лучше провести замену. Никаких документов, регламентирующих прохождение техосмотра автомобилем, имеющим явные следы заделки трещин на лобовом стекле, нет. Поэтому всё будет зависеть от зоркости специалиста, его лояльности и ювелирности работы.

Такое мероприятие рискованное и нецелесообразное. Гораздо проще и легче заменить стекло и точно знать, что машина пройдёт техосмотр, чем попытаться заделать повреждение и рискнуть. Неудачный риск может закончиться потерей денег и времени. Ремонт не всегда в состоянии удержать трещину в старых границах – она нередко расползается, и заделать её повторно не удаётся.

Иногда автовладелец, решивший отремонтировать лобовое стекло, один раз проходит техосмотр, а следующий раз — нет. Судиться в этой ситуации бесполезно, поскольку при отсутствии нормативных актов, разрешающих ремонтировать лобовое стекло и регламентирующих такой процесс, суд не примет сторону автовладельца. Поэтому проще отремонтировать машину в стекольном центре, чтобы избежать проблем с прохождением техосмотра и последующей эксплуатацией.

Что делать, если повреждения стекла появились после прохождения техосмотра и оформления страховки

В таком случае элемент нужно заменить, не дожидаясь следующего техосмотра. Эксплуатация такого автомобиля нарушает пп. 1 и 2 ст.16 Закона N 196-ФЗ от 10.12.95 г., в котором указаны требования безопасности движения.

Инспектор ГИБДД вправе остановить водителя и выписать протокол. Штрафные санкции согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП невелики и составляют всего 500 руб. Выдается предписание о замене стекла, и если этого не сделать, штраф увеличится до 1000 руб. Штрафовать будут постоянно, пока владелец не заменит поврежденную часть машины.

Попытка оспорить ситуацию в суде не даст результатов. Судебная практика показывает, что суды полностью поддерживают действия сотрудников ГИБДД. Суды ссылаются на Пост от 23.10.1993 N 1090, запрещающие эксплуатацию неисправного автотранспорта.

Особенно важно своевременно ремонтировать автомобили, используемые для перевозки пассажиров или грузов. Иначе, кроме пп. 1- 2 ст.16 Закона N 196-ФЗ от 10.12. 95, нарушается приказ Минтранса № 7 от 15.01.14. Езда на автомобиле с разбитым стеклом, если авто используется для перевозки пассажиров и грузов, грозит штрафами по ч. 6 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Водителя накажут на 1500, владельца, ИП и юр. лицо на сумму до 10000 руб.

Кроме правовых последствий и необходимости пройти техосмотр, нужно помнить о собственной безопасности. Эксплуатировать автомашину с повреждениями ветрового стекла опасно, да и выглядит такой автомобиль непрезентабельно. Замена стекла устранит проблемы с прохождением техосмотра, претензии со стороны сотрудников ГИБДД и вернет машине привлекательность.

Читайте также: