Договор о признании перевозочных документов интерлайн
Обновлено: 09.05.2024
Интерлайн-соглашение
1. Предмет Соглашения
1.1. Настоящее Соглашение подразумевает взаимное признание перевозочной документации Авиаперевозчиков при выполнении перевозок пассажиров, багажа, грузов, порядок взаиморасчетов и урегулирование других отношений, вытекающих из взаимного признания перевозочных документов, т.е. каждая Сторона настоящего Соглашения вправе оформлять на собственных бланках перевозку на регулярные внутренние, и/или международные линии интерлайн-партнера, и/или на трансфертные перевозки, и/или чартерные перевозки при обязательном участии обеих Сторон настоящего Соглашения.
1.2. По условиям настоящего Соглашения каждый Авиаперевозчик осуществляет продажу авиабилетов на авиарейсы другой Стороны на собственных бланках перевозочных документов; билеты на рейсы Авиакомпании-1 пассажиры смогут приобрести в кассах или через агентскую сеть Авиакомпании-2 и наоборот.
1.3. Перелет рейсами Авиаперевозчиков можно будет оформить на бланке любого из участников настоящего Соглашения.
1.4. Выручка от продажи этих авиабилетов поступает на счета Авиакомпании, производившей продажу.
1.5. Авиаперевозчики принимают к перевозке пассажиров, багаж, грузы по перевозочным документам друг друга.
1.5.1. Правило 1.5 настоящего Соглашения действует и в случаях экстренной замены одного из Авиаперевозчиков другим лицом или другого лица Авиаперевозчиком.
1.5.2. В случае отказа Авиаперевозчика от выполнения перевозки возврат денег по перевозочным документам другого Авиаперевозчика осуществляется в обычном порядке, как по своим перевозочным документам.
1.5.3. При авариях, причинении ущерба расчет по перевозочным документам другого Авиаперевозчика осуществляется в обычном порядке, как по своим перевозочным документам.
1.5.4. По настоящему Соглашению производятся и взаимно оказываемые Авиаперевозчиками услуги, как-то: обслуживание в аэропортах и др.
2. Исполнение Соглашения
2.1. Выполнение настоящего Соглашения будет осуществляться Сторонами как на бланках каждого Авиаперевозчика, так и путем оформления единого билета для перевозки пассажира на стыкующихся рейсах обоих Авиаперевозчиков независимо от количества пересадок на пути к месту следования.
2.2. Авиабилеты предоставляются пассажирам по специальным тарифам, которые Авиаперевозчики устанавливают на своих участках перелета. Каждая Сторона самостоятельно решает, какой уровень тарифов предоставлять в рамках настоящего Соглашения.
2.3. При реализации авиабилетов Стороны действуют как агенты друг друга.
2.4. Авиаперевозчики гарантируют:
проведение работ по исключению случаев неправильного заполнения документации;
наличие в аэропорту вылета пассажирских манифестов после вылета рейса;
исключение случаев оформления пассажиров без предъявления авиабилетов;
исключение случаев передачи пассажирских купонов представителям сторонних организаций;
передачу пассажирских купонов представителям другого Авиаперевозчика не ранее чем через ___ часов, но не позже чем через ___ часов после окончания перевозки.
2.5. При участии в чартерных перевозках Авиаперевозчики гарантируют:
утверждение программы чартерных перевозок;
наличие ответственности авиакомпании перед туроператором и пассажирами в случае задержки вылета ВС;
обеспечение горячим питанием и напитками пассажиров в аэропорту вылета/прилета при задержках вылета рейса более 3 часов (каждые 3 часа);
обеспечение информацией о движении рейса всех заинтересованных граждан и служб (пассажиры, аэропорт вылета и прилета, информационные службы аэропортов и т.д.);
наличие представителя Авиаперевозчика с пассажирами при задержках рейса в аэропортах вылета и назначения;
информацию о том, где, кем и с какими валидаторами осуществляется оформление авиабилетов;
оформление авиабилетов исключительно в обе стороны при соблюдении условия перелета в разные даты в пункт назначения и обратно;
взаимные обязательства Авиаперевозчика и туроператора по возврату завезенных пассажиров;
обеспечение информирования аэропортов (вылета и прилета) о графике движения рейсов (телеграммы о движении воздушного судна);
2.6. Рейсы взаимной эксплуатации Стороны оформляют в соответствии с настоящим Соглашением.
3. Расчеты. Тарифы
3.1. Не ранее чем через ___ часа после завершения рейса, на который оформляются перевозочные документы в соответствии с настоящим Соглашением, Авиаперевозчики производят взаиморасчеты непосредственно друг с другом на основании выставленных ими друг другу счетов и приложенных к ним соответствующих полетных купонов авиабилетов, по которым оказаны услуги перевозки.
(Вариант: через Расчетную Палату ИАТА (IATA Clearing House) на основании выставленных ими счетов.)
3.2. Результаты взаиморасчетов оформляются актами. При этом положительное сальдо перечисляется на счет авиакомпании-кредитора.
(Вариант: Взаиморасчеты между Авиаперевозчиками оформляются специальными формами Расчетной Палаты ИАТА.)
3.3. Авиакомпания за продажу перевозок другой Стороны, в том числе оформленных и на своих бланках, получает комиссионное вознаграждение в размере __________________.
3.4. Авиаперевозчик, получивший доход от продажи пассажирских мест и оформления груза на рейсе совместной эксплуатации, производит расчеты за все пассажирские места по цене, указанной в приложении к настоящему Соглашению, независимо от того, проданы все места или нет. Суммы, полученные Авиакомпанией за продажу сверхнормативного багажа на рейс совместной эксплуатации, перечисляются другой Стороне за минусом комиссионного вознаграждения.
3.5. Не позднее ___ числа каждого месяца Стороны предъявляют друг другу счета-фактуры за перевозки, выполненные в течение текущего месяца.
4. Заключительные положения
4.1. Настоящее Соглашение действует в течение _____________ и может быть автоматически продлено на такой же срок, если ни одна из Сторон не заявит о его расторжении.
4.2. Каждая Сторона вправе отказаться от настоящего Соглашения, письменно уведомив об этом другую Сторону не менее чем за _______________ до расторжения Соглашения.
4.3. Участие в настоящем Соглашении не ограничивает права Сторон на участие в аналогичных соглашениях с другими перевозчиками.
4.4. Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания Сторонами.
4.5. Все изменения и дополнения к Соглашению действительны, если они составлены в письменной форме и подписаны полномочными представителями обеих Сторон.
4.6. Настоящее Соглашение подписывается в двух одинаковых экземплярах на __________ языке(ах) - по одному для каждой из Сторон.
Что такое интерлайн-соглашения
Чтобы понять, как работает виртуальный интерлайн, давайте разберемся, с чего все начиналось. Вначале были интерлайн-соглашения.
Интерлайн-соглашение (от англ. Interline Agreement) — это добровольное соглашение между двумя или несколькими авиакомпаниями о признании документов друг друга. Компании, которые заключили такие соглашения, получают возможность оформлять авиабилеты на рейсы своего партнера или партнеров, которые, в противном случае, они не смогли бы обслуживать в одиночку.
Существует три вида интерлайн-соглашений:
- одностороннее — соглашение, по которому только одна авиакомпания (ответственный авиаперевозчик) может продавать билеты на рейсы другой авиакомпании на собственных бланках. Применительно к электронным билетам это означает, что перелет совершается от имени ответственного перевозчика;
- двустороннее — соглашение, по которому обе компании вправе продавать билеты на рейсы друг друга на собственных бланках;
- многостороннее — соглашение, в основе которого — резолюция Международной ассоциации воздушного транспорта, что позволяет авиаперевозчикам взаимодействовать между собой без заключения отдельных парных соглашений.
Интерлайн-соглашения: плюсы и минусы
В чем преимущества для пассажира интерлайн-соглашений? Он приобретает один билет на маршрут любой сложности. Кроме того, не требуется получать багаж в стыковочном аэропорту и регистрироваться на каждый рейс — достаточно это сделать один раз. Также пассажир может выиграть в цене по сравнению с вариантом, если бы он покупал отдельные билеты на каждый отрезок пути — авиакомпании-партнеры часто устанавливают специальные тарифы на составные маршруты. Но не забывайте и про нюансы. Например, за сохранность багажа и комфорт вашего перелета отвечает та компания, которая фактически выполняла рейс.
Авиаперевозчик привлекает поток пассажиров разветвленной сетью маршрутов не только за счет рейсов своей компании, но и рейсов партнеров. Авиакомпании, которые заключили многосторонние соглашения, получают возможность расширить рынок продаж и увеличить объем перевозок без заключения дополнительных договоров с каждым партнером по отдельности.
При чем здесь код-шеринг?
Чтобы картина была полной, кратко расскажем и о код-шеринге, технологии, которую иногда путают с интерлайн-соглашением. Код-шеринг — это соглашение, по которому одна авиакомпания предоставляет на рейсах совместной эксплуатации компании-партнеру право продажи билетов под собственным кодом. То есть авиаперевозчики продают билеты на определенный рейс по той цене, которую они установили, и под своим кодом. А фактически в небо поднимается самолет одного из партнеров.
Новая технология
Виртуальный интерлайн — одно из самых перспективных направлений в туристическом бизнесе. Пока технология не очень распространена, однако спрос на нее быстро возрастает.
Виртуальный интерлайн — сложная технология, и не только потому, что объемы обрабатываемых данных гигантские (это около 500 000 запросов в секунду), но еще и в связи с тем, что получить список доступных билетов с ценами на текущий момент невозможно. Почти все системы бронирования разрешают делать запросы только на конкретные даты и направления, причем их количество ограничено, а за превышение лимита взимается плата. Обычно это минимум одна продажа на 50–1000 запросов (look to book ratio). Поэтому при использовании виртуального интерлайна приходится применять сложные предиктивные алгоритмы, а также машинное обучение.
Читайте также: