Когда необходима настройка калибровка тахографа
Обновлено: 04.07.2024
Калибровка цифрового тахографа необходима для ввода в эксплуатацию и дальнейшего корректного использования данного контрольного устройства. При отсутствии своевременно проведённой калибровки устройство считается неисправным, что может повлечь штрафные санкции.
Видео
Внеплановые процедуры и их причины
Кроме того, внеплановую тарировку или калибровку проводят в случаях:
- Замены ведущих колес машины;
- Сильный износ покрышек;
- Ремонт, замена коробки передач;
- Если изменилось количество импульсов;
- Если проведен ремонт устройства или его модернизация;
- Если произведена замена СКЗИ, НКМ;
- Отсутствует калибровочная табличка;
- Обнаружились повреждения пломб.
Еще одной причиной проведения калибровки является смена реквизитов транспортного средства – государственных номеров, смена владельца. Но, в этом случае проводится не просто тарировка, а заменяется блок СКЗИ.
Проведенная калибровка подтверждается соответствующими документами:
- Калибровочной табличкой;
- Калибровочным сертификатом.
Они выдаются и подписываются мастером, ее проводившим. Этот документ должен находиться у водителя вместе с картой тахографа. Инспектор вправе потребовать его предъявления от водителя. Его отсутствие предусматривает штраф, как за езду с неисправным тахографом.
Как часто проводят поверку?
Процедуру подтверждения метрологических характеристик проводят с определённой периодичностью. Перед первой установкой устройства на ТС оно обязательно поверяется — первичная поверка фиксирует, что самописец замеряет параметры движения в рамках допустимых погрешностей. Аналогичное подтверждение нужно после ремонта или другого вмешательства в конструкцию прибора. Любые манипуляции могут сказаться на результатах измерений, а значит, нужно зафиксировать эти изменения документально.
Кроме того, действующие нормативы предусматривают периодическую поверку тахографов. Производители большинства моделей устанавливают меж поверочный интервал от 2 до 7 лет, но требования законов строже:
- Минимум раз в 2 года поверяют устройства международного образца (ЕСТР).
- Минимум раз в 4 года — приборы, оснащенные модулем СКЗИ.
После успешного прохождения поверки оформляется свидетельство (для калибровки — калибровочный сертификат и наклейка). Корпус прибора обязательно пломбируется: пломбы подтверждают, что после того, как систему поверили, в нее не вносились конструктивные изменения.
Нормативная база
В РФ действует ряд законов, которые регламентируют обязательную поверку тахографов, утверждают процедуру метрологического контроля и усаливают периодичность. В первую очередь сотрудники контролирующих органов ориентируются на:
Федеральные законы №102 (26.07.08) и № 254( 21.07.14), согласно которым бортовые самописцы приравниваются к средствам измерения.
Приказ №1658 ФА, регламентирующий утверждённые типы средств измерений.
Приказы МинТранса РФ № 36 и № 55 (13.02.13 и 20.02.17 соответственно), в которых содержатся требования к используемым в РФ тахографам. Именно приказ № 55 — наиболее актуальный документ: в нем содержится информация о типах бортовых самописцев, требованиях к ним, а также перечень характеристик, которые проверяют при калибровке и поверке.
Когда требуется калибровка тахографа?
Калибровка тахографов, в большинстве случаев, производится непосредственно перед очередной поверкой. Таким образом, устройства тарируют:
- с блоком СКЗИ – раз в 3 года;
- контрольные приборы ЕСТР – раз в 2 года.
Кроме регулярных процедур, калибровка тахографа может понадобиться:
- При начале эксплуатации нового устройства либо при установке на другое ТС.
- При замене регистрационного номера автомобиля или внесения существенных изменений в его конструкцию.
- При восстановлении работы тахографа (ремонт, замена деталей, профилактическое обслуживание).
- При значительном (20 минут и более) сбое внутренних часов.
- При замене датчиков скорости либо спидометра.
- При ремонте либо замене КПП автомобиля.
- При замене шин ведущих колес (при условии изменения окружности и/или давления).
Также бортовой самописец калибруют перед повторным пломбированием – эта операция проводится при вскрытии корпуса прибора или нарушении целостности пломбы.
Этапы проведения калибровки тахографа
- Визуальный осмотр всех комплектующих тахографа с целью выявления поломок, оказывающих влияние на работу измерителя скорости и пробега.
- Программная диагностика деталей ходовой части ТС для выявления неработоспособных или частично поврежденных компонентов.
- Измерение величин W и L (числа оборотов и длины окружности шин).
- Внесение полученных коэффициентов во внутреннюю память прибора.
- Установку пломб на датчик скорости и тахограф.
- Создание калибровочной таблицы, её распечатка и монтаж.
Для аналогового
Вопрос, касающийся калибровки аналогового прибора является неактуальным, так как с 01.01.2018г. все ТС, относящиеся к категориям, эксплуатация которых на территории РФ возможна только с таким устройством, должны быть оборудованы цифровыми аналогами.
Причем для использующихся только в пределах страны, требуется установка систем с криптографическим блоком СКЗИ. Выезжающие за границу оборудуются устройствами ЕСТР, работающими по европейскому принципу.
Регулируется данное условие следующими документами:
В дополнение следует добавить, помимо стандартной документации о которой говорилось ранее, устройства должны соответствовать следующим критериям:
- Иметь сертификат Гостандарта.
- Быть внесёнными в список ГРСИ (государственный реестр средств измерений).
Калибровка в компании ЭРА-ГЛОНАСС
Для проведения калибровки тахографа вы в любом момент можете обратиться в компанию ЭРА-ГЛОНАСС. Наши достоинства:
Тахографы вошли нашу водительскую обыденность сравнительно недавно, но уже вызвали немало вопросов, связанных с юридической и технической стороной дела. В силу своей профессии столкнулся с этим и я, а именно, инспектор ГИБДД задал мне на первый взгляд простой вопрос о том, когда была проведена последняя калибровка.
Видя мое замешательство, он провел более детальный осмотр устройства автомобиля и все пристальнее вглядывался в документы. Ситуация для меня завершилась положительно, но вопросом я этим озадачился, так как на протяжении 15 лет путешествую по российским автомагистралям без нарушений и нареканий.
Законодательные и технические моменты вопроса о калибровке
Сам момент обязательности сего устройства в автомобиле определяется российским и международным правом. А вот вопрос калибровки определяется приложением к 36 приказу Минтранса за № 470, который и определяет смысл этой процедуры, ее назначение, этапы, периодичность и ряд технических моментов.
Итак, далее излагаю по смыслу приказа:
- Калибровку тахографа проводят сразу после его введения в эксплуатацию – мастер проводит сверку устройства с обозначенными в инструкции производителем параметрами, проверяет корректность и достоверность введенных данных;
- Также, кроме калибровки, необходимо обязательное техническое обслуживание и тарировку.
Назначение и содержание калибровки тахографа
Данная процедура определяет два коэффициента, от которых зависит безопасность водителя, а также соответствие скорости движения машины показателям устройства.
Так, мастер проверят два значимых коэффициента:
- W – число оборотов КП на единицу движения;
- L – длина окружности колес.
Важные моменты процедуры калибровки
Законодатель определяет также ряд практических тонкостей проведения процедуры калибровки тахографа:
- Автомобиль, на котором запускается устройство:
- Должен быть в снаряженном состоянии;
- Колеса должны быть накачаны в соответствии с техническими нормами;
- Протектор должен отвечать требованиям безопасности транспорта;
- Присутствие водителя в салоне обязательно.
- Процесс тарировки на выявление коэффициента W должен проводиться:
- При включении передачи;
- Начале движения машины – от крутящего момента мотора;
- Автомобиль должен двигаться по ровной дороге и прямо, на расстояние, заданное тахографу.
Для получения точных показателей (без погрешностей) рекомендуется использовать специальные роликовые стенды.
Действия мастера при калибровке
В ходе проведения процедуры мастер должен выполнить следующие работы:
- Проверить работоспособность устройства и целостность системных компонентов;
- Установить точное время в рамках актуального часового пояса;
- Установить максимально допустимый в соответствии с нормами безопасности движения на дорогах скоростной порог автомобиля;
- Записать следующие показатели: коэффициент импульсного скоростного датчика, данные окружностей ведущих колес, государственный и ВИН-номер автомобиля;
- Опломбировать устройство и распечатать табличку тахографа.
К вопросу о сроках
Периодичность процедуры определяется разновидностью устройства и текущими ремонтами автомобиля, на котором установлен тахограф.
- Так, для тахографа с СКЗИ данный срок законодатель определяет в 3 года.
- Для устройств ЕСТР и под 720 правительственное постановление – раз в 2 года
Внеплановые процедуры и их причины
Кроме того, внеплановую тарировку или калибровку проводят в случаях:
- Замены ведущих колес машины;
- Сильный износ покрышек;
- Ремонт, замена коробки передач;
- Если изменилось количество импульсов;
- Если проведен ремонт устройства или его модернизация;
- Если произведена замена СКЗИ, НКМ;
- Отсутствует калибровочная табличка;
- Обнаружились повреждения пломб.
Еще одной причиной проведения калибровки является смена реквизитов транспортного средства – государственных номеров, смена владельца. Но, в этом случае проводится не просто тарировка, а заменяется блок СКЗИ.
Проведенная калибровка подтверждается соответствующими документами:
- Калибровочной табличкой;
- Калибровочным сертификатом.
Они выдаются и подписываются мастером, ее проводившим. Этот документ должен находиться у водителя вместе с картой тахографа. Инспектор вправе потребовать его предъявления от водителя. Его отсутствие предусматривает штраф, как за езду с неисправным тахографом.
Подводя итог
Исходя из описанной выше процедуры, спешу сделать вывод о значимости процедуры калибровки тахографа. Содержание ее заключается в обязанности внесения мастером актуальных параметров в контролирующее устройство.
Отсутствие своевременной калибровки устройства наказывается административным штрафом:
- Для водителя – до 3 тысяч;
- Для юридического лица – до 15 тысяч.
При этом, стоит понимать, что ответственность за проведение данной процедуры, равно, как право и обязанность ее организации возлагается на собственника автомобиля – компанию –перевозчика или организацию.
Внутри организации ответственность возлагается на механиков, начальников гаражей.но только в судебном порядке.
Так, законодатель четко разграничивает момент ответственности. Несмотря на это, протокол чаще составляется на водителей, так как сталкивается на дорогах с сотрудниками инспекции именно он. С этим вопросом можно, конечно, поспорить,
Все водители, управляющие машинами с тахографом, должны знать, что это такое калибровка тахографа (тарировка) в 2020 году, как она проводится, и какое наказание может быть назначено за не проведение калибровки.
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
После установки оборудования нужно проследить за тем, чтобы была правильно проведена активация тахографа, в систему вбиты необходимые данные.
Водитель может установить нужные настройки самостоятельно, воспользовавшись инструкцией.
Важные аспекты
Российским законодательством, в частности, Приказом Минтранса России № 36, установлено, что на борту грузовых и пассажирских транспортных средств обязательно должен быть в наличии тахограф.
То же требование закреплено и Европейским Соглашением о соблюдении режимов труда и отдыха водителя.
Если правила нарушаются, предприятие, владеющее транспортным средством, обязано выплатить штраф.
На самого водителя штраф не накладывается, но данные о нарушении передаются в Ведомство. Не достаточно просто установить прибор, он должен быть откалиброван и полностью исправен.
Первоначальные данные
Калибровка аналогового устройства – это процедура, во время которой осуществляется проверка точности замера технических параметров транспортных средств.
Такая проверка позволяет определить точность работы следующих показателей:
- Измерителя пробега автомобиля.
- Счетчика, замеряющего количество оборотов колес.
- Скорость движения ТС.
- Общий расход топлива.
Проводить калибровку самому водителю нельзя. Это должен сделать сертифицированный мастер в сервисе.
По результатам проверки составляется специальный акт, образец заполнения которого приводится ниже:
На бортовое устройство СКЗИ, необходимо вносить следующие данные:
| Общая информация о транспортном средстве | Идентификационные данные и номер автомобиля |
| Время и дата установки прибора | И дата следующей калибровки оборудования |
| Характеристики транспортного средства | Которые являются специфическими – диаметр шин, давление в них |
| Световой сигнал | Служащий предупреждением об опасности |
| Показания одометра | И оборудования для ограничения скорости |
После того, как регулировка тахографа закончена, устройство необходимо опечатать с помощью пломбы, которая наносится на поверхность.
К ней прикрепляется идентификационный номер мастерской, в которой была выполнена работа. После пломбировки разъема владелец оборудования – чаще всего это индивидуальный предприниматель – получает на руки сертификат калибровки (акт).
Срок ее действия (периодичность)
Проводить калибровку тахографа нужно каждые два года (24 месяца) с момента установки оборудования. Данные сроки действительны для устройства ЕСТР.
Оборудование СКЗИ калибруют один раз в 3 года (36 месяцев). В случае, если тарировка не произведена вовремя, оборудование считается неисправным и запрещено к использованию.
В таком случае водитель может быть оштрафован за невыполнение правил, которые были выдвинуты Министерством транспорта.
Калибровка тахографа должна быть осуществлена в течение 7 дней с момента присвоения регистрационного номера устройству.
Правовая база
Нормативные акты, которые должен знать каждый водитель и владелец транспортного средства, оснащенного тахографом:
-
— в документе перечислены основные требования к тахографам. . . Согласно нормативному акту, лица, получающие лицензию предпринимателя, обязаны позаботиться об установке тахографа в автомобиле. .
Соблюдение законодательных актов позволит избежать проблем с правоохранительными организациями и наказания в виде штрафных санкций.
Особенности данного процесса
Сертификат калибровки тахографа, образец которого можно получить в мастерской, где проводятся работы по тарировке, заполняется мастером, выполнившим работы.
В сертификате, выдаваемом владельцу ТС после калибровки, обязательно должна содержаться следующая информация:
| Реквизиты мастерской | В которой были проведены работы |
| Сведения об оборудовании | — |
| Результаты проведения тарировки | В акте отображается коэффициент погрешностей оборудования, которые являются допустимыми |
| Значение показателей | Установленных в процессе проведения калибровки |
| Личная подпись мастера и дата | — |
Для того, чтобы избежать мошенничества, водителю следует выбирать мастерские из списка, приведенного на официальном сайте Министерства Транспорта.
При возникновении каких событий требуется тарировка
В некоторых случаях провести тарировку (калибровку) устройства нужно в обязательном порядке:
- замена шин в автомобиле;
- установка нового тахографа;
- перенос тахографа в другое транспортное средство;
- выявление и устранение неполадок;
- изменение регистрационного номера ТС;
- поломка пломб.
Если неполадки возникли во время осуществления рейса, водитель может закончить его, но по возвращению нужно сразу же обратиться в мастерскую для проведения тарировки.
Как осуществляется проверка точности прибора
В стандартный перечень работ по калибровке цифрового устройства входит следующее:
| Общая проверка точности показаний | Отображаемых на дисплее тахографа, и правильности его работы |
| Корректировка времени | Во внимание нужно принимать часовой пояс |
| Корректирование данных | По пробегу транспортного средства |
| Регулирование и установка показателей максимальной скорости | Которую может развить транспортное средство |
| Корректировка сразу нескольких коэффициентов | Общей постоянной, составляющей и длины окружности для всех колес |
После того, как проведена калибровка, мастер обязательно должен провести проверку правильности установленных данных и работы оборудования:
- Считывание данных, собранных устройством. Для этого необходимо проанализировать показатели встроенной памяти.
- Проверка корректности режима труда и отдыха.
- Работа кнопок на устройстве и дисплея.
Все полученные результаты заносятся в журнал. Кроме того, мастер в сервисе обязательно осуществляет проверку целостности пломб.
Другой важный момент – учет погрешностей устройства. Проводить подобные измерения можно только на транспортном средстве, лишенном груза.
Со скольки лет можно оформить права на мотоцикл смотрите в статье: со скольких лет можно получить права на мотоцикл.
Как осуществляется оформление авто через Госуслуги, читайте здесь.
Также учитывается давление в шинах – оно не должно быть выше или ниже нормы. Для проведении испытаний устанавливаются начальные параметры – движение транспортного средства – 50 километров в час.
Проверка может быть проведена и на испытательном стенде. Многих водителей и владельцем транспортных средств волнует вопрос, сколько стоит калибровка тахографа.
Цена работ по калибровке зависит от того, в каком городе они проводятся:
| Санкт-Петербург | Около 3500 рублей |
| Москва | 2500 рублей |
| Ростов-на-Дону | 2600 рублей |
| Воронеж | 2600 рублей |
| Самара | 2700 рублей |
Общая стоимость может отличаться в зависимости от того, в какую мастерскую обратится водитель.
Кто должен ею заниматься
Категорически запрещается самостоятельно проводить ремонт тахографа. Даже настройку оборудования осуществляет мастер в сервисе.
Нередко водители задают вопросы в сети, можно ли каким-то образом обмануть тахограф Штрих-М или другой модели. Сделать это невозможно, даже если использовать специальное оборудование.
Специалист в сервисе, проводя калибровку, быстро заметит любые попытки вмешательства в работу тахографа.
Видео: тарировка с помощью программатора
Предусмотрен ли штраф за просроченную калибровку тахографа
Несколько различных государственных ведомств осуществляют контроль над тем, соблюдает ли водитель правила эксплуатации тахографа.
В случае, если нормы не соблюдаются, на водителя могут наложить штраф в соответствие с Кодексом об Административных правонарушениях по статье 11.23.
Кроме неправильного использования тахографа под нарушением подразумевается и несоблюдение режимов труда и отдыха водителя.
Существует перечень должностных лиц, которые, согласно нормам законодательства имеют право на проведение проверки авто и возбуждение административных дел:
- Инспектор ГИБДД.
- Сотрудники государственной организации – Роспотребнадзор.
- Работники Роструда, осуществляющие проверку документации.
Только вышеперечисленные должностные лица имеют право на проверку данных прибора, целостности пломб.
Все нарушения, которые будут зафиксированы при использовании тахографа, квалифицируются по статье 11.23 КоАП.
Полагающаяся мера наказания для физического лица – до 3 000 рублей штрафа, для должностных лиц – до 10 000 рублей.
К водителю взыскание в размере до 3000 рублей может быть применено, если:
- просроченная, или отсутствующая во время осуществления рейса карта водителя;
- нарушение режимов работы;
- использование чужой карты;
- не использование карты при ее наличии;
- попытка обмануть устройство.
За последние годы требования, предъявляемые к компаниям по перевозке грузов, пассажиров, были существенно ужесточены.
Это связано с многочисленными попытками изменить, накрутить данные тахографов, избежать проверки.
Кому необходимо устанавливать прибор по закону о тахографах с 1 января 2020 года узнайте из статьи: закон о тахографах с 1 января 2020 года.
Об инструкции для пользователей тахографа KIENZLE, читайте здесь.
Какая стоимость на осуществление замены блока СКЗИ тахографа, смотрите здесь.
В целом, использование тахографического оборудования способствует снижению количества ДТП на дорогах.
Однако компании зачастую пренебрегают правилами, поскольку устанавливать и обслуживать прибор им приходится за собственные средства.
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
- Позвоните на горячую линию:
- 8 (800) 700 95 53
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Разобраться в том, что такое калибровка тахографа, стоит любому автовладельцу. Своевременное прохождение этой процедуры обязательно по закону. Она обеспечит точность показаний бортовым самописцем и избавит вас от потенциальных проблем при проверке транспортного средства сотрудниками ДПС.
- Когда требуется калибровка тахографа?
- Какие данные сверяются в процессе работы?
- Процедура калибровки
- Калибровка тахографа в компании ЭРА-ГЛОНАСС
Изучив, что такое калибровка тахографа, для чего она нужна и как проводится, вы сможете заблаговременно планировать эту процедуру. А для ее прохождения стоит обратиться в нашу компанию: так все необходимые операции будут выполнены максимально быстро, качественно и с небольшими затратами!
Для чего проводится калибровка тахографа?
Калибровка для цифрового тахографа (бортового самописца) проводится в первую очередь для настройки его точности. В память тахографа записываются временные промежутки движения ТС, скорость, пройденное расстояние и т.д.
Информация в памяти тахографа имеет доказательную силу и может использоваться при решении спорных вопросов (в том числе и в судебном порядке). Но для этого должны выполняться два условия:
- Устройство должно быть оборудовано системой шифрования информации (модуль СКЗИ/НКМ) для защиты данных от удаления или изменения.
- Тахограф должен быть откалиброван и поверен, т.е. данные, которые записываются в память, должны соответствовать фактическим параметрам движения.
Калибровку тахографа и его поверку проводят для выполнения второго пункта :
- Вначале прибор настраивается (калибруется) таким образом, чтобы обеспечить соответствие фиксируемых и фактических параметров.
- После этого соответствие подтверждается в ходе поверки, и на ее основании выдается свидетельство. Наличие этого свидетельства является обязательным условием для использования тахографа.
Когда требуется калибровка тахографа?
Калибровка тахографов, в большинстве случаев, производится непосредственно перед очередной поверкой. Таким образом, устройства тарируют:
- с блоком СКЗИ — раз в 3 года;
- контрольные приборы ЕСТР — раз в 2 года.
Кроме регулярных процедур, калибровка тахографа может понадобиться:
- При начале эксплуатации нового устройства либо при установке на другое ТС.
- При замене регистрационного номера автомобиля или внесения существенных изменений в его конструкцию.
- При восстановлении работы тахографа (ремонт, замена деталей, профилактическое обслуживание).
- При значительном (20 минут и более) сбое внутренних часов.
- При замене датчиков скорости либо спидометра.
- При ремонте либо замене КПП автомобиля.
- При замене шин ведущих колес (при условии изменения окружности и/или давления).
Также бортовой самописец калибруют перед повторным пломбированием — эта операция проводится при вскрытии корпуса прибора или нарушении целостности пломбы.
Какие данные сверяются в процессе работы?
Калибровка тахографа предусматривает настройку целого ряда данных. Полный перечень включает около 20 позиций, что требует высокого профессионализма мастеров, выполняющих операцию.
Наиболее важными здесь являются такие характеристические параметры:
- заводская информация о ТС и самописце (гос. номер, номер рамы, номер самого тахографа);
- параметры шин ТС (давление и длина окружности);
- погрешности измерений (времени, пробега, скорости);
- ограничения скорости и т.д.
Также сверяются и настраиваются корректирующие коэффициенты для входных сигналов с датчиков, время до следующей калибровки/поверки, данные со спидометра на момент проверки и т.д.
Процедура калибровки тахографа
Работы выполняются по такому алгоритму:
- Вначале на стенде выполняется осмотр прибора для выявления поломок и нарушений в эксплуатации.
- Затем производится дорожная калибровка с корректировкой основных показателей.
Стендовый этап
Стендовый этап предполагает такие действия:
Дорожный этап
После успешного прохождения стендовой калибровки выполняются такие операции:
- Проверка технического состояния ТС.
- Контроль индекса W (проверка передачи движения в трансмиссии).
- Проверка и корректировка работы внутренних часов тахографа и датчика движения.
- Проверка и корректировка погрешностей измерения.
На этом этапе может выполняться пере прошивка тахографа и запись первичных данных в память.
Откалиброванный прибор и места подключения датчиков пломбируются. Сотрудники сервисного цента, выполняющие операции, составляют акт о калибровке тахографа и передают его владельцу ТС.
Калибровка в компании ЭРА-ГЛОНАСС
Для проведения калибровки тахографа вы в любом момент можете обратиться в компанию ЭРА-ГЛОНАСС. Наши достоинства:
- Наличие всех необходимых документов для проведения работ по калибровке, поверке, ремонту и профилактике тахографов.
- Большой опыт работы с тахографами наиболее востребованных марок: Касби ДТ 20М, АТОЛ DRIVE 5, ШТРИХ TAXO RUS и т.д.
- Современное техническое оснащение сервисного центра.
- Высокая скорость и качество калибровки, которые обеспечиваются привлечением к работе квалифицированных специалистов.
- Конкурентные цены: стоимость калибровки составляет от 1800 руб.
Разобравшись, что такое калибровка тахографа и для чего она требуется, вы сможете сами решить, когда именно обратиться к нам, чтобы избежать проблем в будущем!
Превышение скорости на тахографе
Фиксация превышения скорости на тахографе
По тому количеству вопросов, что нам задают клиенты, становиться очевидно, что сотрудники полиции подошли серьезно к изучению тахографов. По большей части их разумеется интересует те превышения скоростного режима что он фиксирует (если тахограф уже установлен). Напомним, что установленный в транспортном средстве тахограф, является поверенным средством измерения. Все его показания имеют юридическую силу и могут быть использованы в суде. Скажем больше водитель обязан по требованию сотрудника ДПС или ТИ, предоставить отчет. Как его вывести мы уже писали ранее. И вот в этом то отчете вся информация за последние 24 ч с карты водителя или с тахографа будет отражена. Больше того, если инспектор прям разбирается он может попросить Вас (и Вы обязаны этот отчет предоставить), Отчет о превышении скорости. Опять же можно выбрать период 24 часа, неделя и месяц. С использованием карты водителя, именно такие промежутки времени доступны. Если сотрудник ДПС будет использовать свою карту (карту контролера), то временной промежуток будет гораздо шире. Отсюда сразу же у всех водителей возникает вопрос, а можно ли как-то сбросить информацию о превышении скорости. Ответ простой, этого сделать нельзя. Любое превышение скорости будет зафиксировано и останется в памяти прибора учета. В том самом блоке СКЗИ. Попытки скорректировать эти показания, путём несанкционированного доступа тоже будут записаны и останутся в памяти тахографа. Мы уже рекомендовали не расставаться с протоколами по уже выписанным штрафам, чтобы не оплачивать один и тот же штраф несколько раз.
Так же важно помнить, что все показания прибора записываются как непосредственно в сам прибор, так и в карту водителя. Т.е. использовать карту водителя, на разных транспортных средствах, думая, что показания работы и отдыха фиксируются только в тахограф, в корне неправильно. Если Вы на одном ТС проработали 4,5 часа без перерыва. Вытащили карту и вставили её в тахограф установленный в другом транспортном средстве. Вы не можете снова работать 4,5 часа. Такое действие будет являться нарушением установленных правил. Подробнее о нормах работы и отдыха можно посмотреть тут
Восстановление или замена PIN-кода к карте водителя СКЗИ
Иногда от водителей можно услышать вопрос, а можно ли ездить по чужой карте водителя? Ответ простой и однозначный, нет этого делать нельзя. Карта водителя — является индивидуальным документом как права или паспорт. Со своим уникальным пин-кодом, который кстати можно изменить у нас в мастерской, на любой удобный Вам. Стоит смена пин-кода так же, как и его восстановление 350 рублей.
Настройка тахографа
Установите и откалибруйте тахограф
Осуществляем сервисное обслуживание тахографов любой марки, любого вида, в любой день недели
Проводим монтаж, активацию и калибровку тахографов
Получите сертификат калибровки тахографа
Организуйте сбор и хранение 3d-данных
Пройдите инструктаж по взаимодействию с контролирующими органами
Пройдите инструктаж по эксплуатации тахографа
Перед тем, как начать работу с тахографом его необходимо правильно настроить, чтобы вам было понятно и удобно с ним работать. По-другому эту процедуру можно назвать, как калибровка. Смысл этой процедуры заключается в том, чтобы подстроить прибор под датчики транспортного средства. И проводится она в несколько этапов:
Для начала вам необходимо при помощи манометра проверить давление в колесах автомобиля. Полученные показатели должны быть записаны в калибровочной таблице. Если у вас тахограф ЕСТР, то тогда еще необходимо записать температуру окружающего воздуха.
На последнем четвертом этапе необходимо заполнить все соответствующие документы. Напечатанную калибровочную наклейку наносят на внутреннюю часть двери со стороны водителя.
Проводить настройку тахографа необходимо если:
Произведена первоначальная установка прибора.
Встроенные часы показывают отклонение во времени больше двадцати минут.
Произведен ремонт устройства.
Последняя калибровка проводилась больше двух лет назад.
Были изменены базовые характеристики транспортного средства.
Сорвана пломба прибора.
Рекомендуется тщательно следить за тем, как специалисты проводят настройку тахографа. Если какие-то данные будут указаны неверно, то прибор раньше времени скинет настройки, и вам придется снова платить за проведение должной процедуры.
Лицензии и сертификаты
за отсутствие тахографов
Не знаете, какой тахограф выбрать?
оставьте заявку на бесплатную консультацию специалиста:
Для своих клиентов мы проводим как гарантийное, так и постгарантийное обслуживание тахографов
Боитесь пропустить важный шаг?
Наши специалисты работают со всеми марками тахографов, одобренных к использованию на территории РФ, согласно действующему законодательству
Почему нам доверяют?
Мы проводим установку как на территории собственных монтажных боксов (высота ворот бокса 4,2м), так и на территории заказчика, в пределах Иркутской области, респ. Бурятия, респ. САХА (Якутия), г. Чита (Забайкальский край)
Наша мастерская оснащена современным сертифицированным оборудованием и высококвалифицированным штатом сотрудников
Выполняем межсервисную калибровку
Компания Тахомастер-38 предлагает тахографическое и опциональное оборудование по ценам заводов изготовителей
Наши главные услуги для Вас:
Оставьте свой и мы пришлем Вам подробную памятку
Изготавливаем карты предприятий и водителей любого образца
Для водительского состава — от 1 000 до 3 000р.
Для должностных лиц — от 5 000 до 10 000 р.
Лермонтова 279/3 (вход со Старокузьмихинской)
Как избежать штрафов?
Собираем и храним 3d-данные с Ваших тахографов
Адрес офиса: Лермонтова 279/3 (вход со Старокузьмихинской)
Полезная информация При аккуратном и бережном обращении ювелирные часы SOKOLOV будут надёжно функционировать в
Перестаём поддерживать Internet Explorer. Другие браузеры работают стабильнее. Роуминг и межгород Поездки по России
АвтоРадиоКлуб Екатеринбурга Автор Тема: Йосан-2204 (Прочитано 16573 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают
Приветствую всех любителей что-нибудь разобрать, улучшить, изменить. Сегодня хочу поделиться своим опытом переборки КПП
4 апреля 2017 Андрей Подкин Вы замечали когда-нибудь, что на Android-смартфонах все выглядит крупнее,
Консультация бесплатно - звоните!
Калибровка (проверка/юстировка/тарировка/настройка) тахографа – это процесс измерения характеристических параметров транспортного средства и настройка тахографа на измеренные величины. А так же определение соответствия параметров настройки, установки, пломбировки и маркировки контрольного устройства (тахографа) требованиям ЕСТР.
Калибровка контрольного устройства должна быть проведена при наступлении любого из ниже перечисленных событий:
- Первоначальная установка после получения регистрационного номера (для цифровых тахографов);
- После установки тахографа в другом транспортном средстве;
При изменение регистрационного номера транспортного средства (для цифровых тахографов); - После ремонта тахографа, кабельного соединения и датчика;
При отсутствии пломб и бирок; - После изменения значения характеристического коэффициента транспортного средства – w;
- После изменение значения эффективной длины окружности ведущих колес транспортного средства – l или замена шин;
- Если время UTC спешит или отстает на 20 минут;
- После прохождения 2 лет с момента прошлого осмотра (24 месяца, 104 недели).
Нам доверяют
Отзывы наших клиентов
Выберите интересующий Вас тип услуги
и оформите заявку
УСТАНОВКА ТАХОГРАФОВ
РЕМОНТ ТАХОГРАФА
КАЛИБРОВКА ТАХОГРАФА
ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАРТ ВОДИТЕЛЯ
АКТИВАЦИЯ ТАХОГРАФА
МОНИТОРИНГ
Активация тахографа
Активация - режим, в котором контрольное устройство становится полностью работоспособным и выполняет все функции, в том числе функции защиты (Активация контрольного устройства производится с использованием карточки мастера). В режиме активации параметры настройки контрольного устройства заносятся в память не в полном составе, а только те которые доступны мастеру в момент, когда транспортное средство еще не прошло регистрацию.
До активации тахограф не дает возможности корректно отображать показания скорости, пробега. При отключении питания сбрасывает километраж. В памяти тахографа нет данных о транспортном средстве (VIN, год выпуска ТС, характеристики транспортного средства - w, k, l, размер шин, текущие показания счетчика пробега, параметры регулировки устройства ограничения скорости (в случае применимости), страна, время UTPи местное время). Тахограф не работает по шифрованному сигналу.
Калибровка тахографа
Первичная калибровка должна включать ввод регистрационного номера транспортного средства (VRN) и должна производиться не позже, чем через две недели после установки или присвоения регистрационного номера транспортного средства, в зависимости от того, какое из этих событий наступает позже.
По завершении настройки контрольного устройства оно считается полностью готовым к работе и полностью выполняет свои функции контроля согласно требованиям ЕСТР.
Калибровка тахографов осуществляется в два этапа: стендовая и дорожная проверка.
Стендовая поверка
Операции проверки подразделяются на визуальные и функциональные.
Визуальная проверка или осмотр позволяет убедиться в легальности использования контрольного устройства на транспортном средстве и подразделяется на следующие операции:
- Проверка соответствия внешних условий для возможности дальнейшего проведения настройки контрольного устройства (в случае совместного выполнения операций по проверке и настройке);
- Проверка наличия и целостности таблички с нанесенным знаком официального утверждения типа устройства;
- Проверка наличия и целостности таблички изготовителя устройства на каждом отдельном компоненте контрольного устройства с указанием данных: название и адрес изготовителя устройства, номер детали, присвоенный изготовителем, и год изготовления устройства, серийный номер устройства. Если места для указания вышеупомянутых данных на табличке недостаточно, на ней следует, как минимум, проставить название или логотип изготовителя и номер компонента устройства;
- Проверка наличия и целостности таблички мастерской с данными по настройке контрольного устройства и данными о мастерской, производившей эту настройку (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства);
- Проверка наличия и целостности заводских пломб на контрольном устройстве, препятствующих вскрытию корпуса);
Проверка наличия и целостности пломб мастерской на всех компонентах, влияющих на правильность регистрации параметров движения контрольным устройством (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства); - Проверка целостности корпуса датчика движения и контрольного устройства, соединительных кабелей и разъемов в пределах визуального доступа (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства).
Функциональная проверка позволяет убедиться в правильности функционирования контрольного устройства и подразделяется на ряд операций:
- Считывание и перенос данных из памяти контрольного устройства в архив мастерской (в случае применимости),
- Определение погрешностей измерения скорости, времени и пройденного пути (в случае необходимости проведения данной проверки отдельно от настройки),
- Определение соответствия допустимой погрешности между заявленной и измеренной эффективной длиной окружности ведущих колес транспортного средства (в случае выполнения проверки без последующей настройки),
- Проверка правильности переключения режимов труда и отдыха водителей,
- Проверка работоспособности устройств считывания карточек контрольного устройства (в случае применимости),
Проверка работоспособности кнопок управления контрольного устройства, - Проверка работоспособности печатающего устройства (в случае применимости),
- Проверка работоспособности экрана контрольного устройства (в случае применимости).
Занесение данных о результатах проведенной проверки в отчетную документацию мастерской.
Проверка может проводиться мастерской в качестве самостоятельной процедуры по требованию заказчика либо в составе процедур настройки контрольного устройства.
Дорожная поверка
Дорожная проверка включает в себя процедуру технического осмотра транспортного средства.
Технический осмотр транспортных средств проводят только при наличии действующего сертификата о прохождении техосмотра.
В ходе технического осмотра необходимо убедиться, что соблюдаются "стандартные" условия, приведенные в рекомендации МОЗМ Р 55-1981 для определения коэффициента транспортного средства W, а именно:
- для оценки технического состояния транспортного средства проводят осмотр коробки передач, адаптера, датчика импульсов, при необходимости проводят их техническое обслуживание;
- давление в шинах измеряют с помощью шинного манометра; измеренные значения в шинах должны соответствовать требованиям изготовителям;
- проверить на шинах отсутствие трещин, повреждений и местных отслоений протектора, высота рисунка протектора шин для грузовых автомобилей должна быть не менее 1,0 мм;
- измерение глубины протектора шин осуществляется глубиномером штангенциркуля в случае явного износа протектора шин.
В случае наличия трещин либо повреждений шин, а также несоответствия рисунка протектора и давления в шинах установленным требованиям, необходимо провести их техническое обслуживание.
Также проводится ряд операций:
- Считывание и перенос данных из памяти контрольного устройства в архив мастерской (в случае применимости),
- Автоматическое согласование датчика движения и контрольного устройства (в случае применимости),
- Определение и запись в память контрольного устройства постоянной контрольного устройства (k), соответствующей измеренному характеристическому коэффициенту транспортного средства (w),
- Корректировка (без ограничения) текущего времени UTC и установка поправки на местное время (при необходимости),
- Корректировка текущего показания счетчика пробега,
- Обновление или подтверждение других параметров, заложенных в контрольном устройстве: идентификация транспортного средства, показатели w и l, размер шин и регулировка устройства ограничения скорости (в случае применимости),
- Определение погрешностей измерения скорости, времени и пройденного пути,
Установка таблички настройки параметров контрольного устройства, - Пломбировка значимых компонентов датчика движения и контрольного устройства.
Автоматическое согласование датчика движения и контрольного устройства происходит в режиме настройки автоматически и заключается, как минимум в:
- Обновлении данных установки счетчика движения, содержащихся в памяти датчика движения (при необходимости),
- Копировании необходимых идентификационных данных датчика движения и блока памяти датчика движения в блок памяти контрольного устройства (в случае применимости).
После проведения согласования шифрованного датчика движения и контрольного устройства любая попытка модификации сигнала с датчика движения будет фиксироваться контрольным устройством в памяти.
Определение и запись в память контрольного устройства постоянной контрольного устройства - k производится мастером в следующем порядке:
Измерение характеристического коэффициента транспортного средства – w, одним из доступных мастеру способов;
Запись в память (или соответствующая настройка) контрольного устройства постоянной контрольного устройства – k, соответствующей значению измеренного характеристического коэффициента транспортного средства – w.
Измерение характеристического коэффициента транспортного средства – w мастер производит с использованием линейного участка по методу фиксированной дистанции.
По результатам произведенных замеров эффективной длины окружности ведущих колес транспортного средства, с использованием допущенного оборудования, а также определении других параметров, которые требуются для правильной настройки контрольного устройства (марка шин, ограничение скоростного режима движения, регистрационный и идентификационный номера транспортного средства и прочие параметры настройки, указанные производителем контрольного устройства), производится запись параметров настройки в память контрольного устройства (в случае применимости).
После завершения настройки установленного контрольного устройства на него или на иное место ТС, должна устанавливаться четко видимая и легко доступная табличка с параметрами настройки. После каждой настройки, проведенной авторизованным мастером, на месте прежней таблички устанавливается новая.
На табличке должны содержаться, как минимум, следующие данные:
- название, адрес или фирменный знак мастера или мастерской (который содержит название и адрес),
- характеристический коэффициент транспортного средства в форме "w = imp/km"… ("w = … имп./км"),
- постоянная контрольного устройства в форме
"k = … imp/km" ("k = имп./км")
- эффективная окружность шин ведущих колес в форме
- типоразмер шин (маркировка) (в случае аналогового КУ не является обязательным параметром),
- дата определения характеристического коэффициента транспортного средства и измерение эффективной окружности шин колес,
- идентификационный номер транспортного средства (в случае аналогового КУ не является обязательным параметром).
Метрологическая поверка тахографа — требования и штрафы
Все тахографы (с СКЗИ, без СКЗИ) предназначенные для внутрероссийских перевозок, произведенные, установленные до или после даты выхода приказов об утверждении типа подлежат обязательной метрологической поверке!
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Приказом Минтранса РФ от 20.02.2017г. № 55 установлено, что тахографы с СКЗИ, которые введены в эксплуатацию до 20.02.2017г. могут эксплуатировать без метрологической поверки до следующей замены СКЗИ.
Межповерочный интервал каждого тахографа указан в РЕЕСТРЕ. Тахографы с СКЗИ, как правило, необходимо поверять раз в 7 лет, тахографы БЕЗ СКЗИ, в т.ч. европейские, имеют сроки — 2 года, 3 года или 7 лет в зависимости от свидетельства утверждения типа. Блоки СКЗИ (НКМ-1, НКМ-2 или НКМ-К) имеют межповерочный интервал сроком 4 года.
Читайте также: