Какие из перечисленных транспортных средств имеют право двигаться по полосе обозначенной разметкой а

Обновлено: 05.07.2024

Пункт 9.4 Правил дорожного движения давно вызывает ряд вопросов как у пользователей дороги, так и правоприменителей. Одним из таковых является вопрос об относимости полосы для МТС (не отделённой разделительной полосой, естественно) к требованиям указанной нормы.

Приведём содержание абз. 3 п. 9.4 Правил дорожного движения:

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.

Из буквального, текстуального выражения указанного пункта следует, что полоса для маршрутных транспортных средств (МТС) этой нормой учитывается. В таком случае, например, на представленном ниже фото легковые автомобили в крайней левой полосе (в попутном направлении) - нарушители (абз. 3 п. 9.4 Правил).

В СП 396.1325800.2018 "Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования" выделенная полоса движения для наземного пассажирского транспорта общего пользования определена как полоса движения на основной проезжей части, выделенная разметкой или конструктивно и предназначенная исключительно для движения наземного пассажирского транспорта общего пользования (п. 3.1.2 СП).

При необходимости допускается устраивать обособление выделенных полос движения с применением ограждений гибких конструкций и/или делиниаторов (п. 6.8 СП).

Выделенные полосы движения для НПТОП целесообразно устраивать на улицах и дорогах общегородского значения с количеством полос движения транспорта 3 и более в одном направлении. На магистральных улицах с односторонним движением допускается устраивать выделенную полосу для НПТОП с организацией движения навстречу общему потоку транспортных средств (п. 6.8а СП).

Здесь уместно "подгрузить" п. "f" ст. 1 Конвенции о дорожном движении: "на проезжей части, где крайняя полоса или крайние полосы движения или велодорожки предназначены для движения определенных транспортных средств, термин "край проезжей части" означает для других пользователей дороги край остальной части дороги."

Согласно п.1.2 Приложения 2 указанного Постановления:

Таким образом, полоса для МТС есть отдельный участок дороги с особым правовым режимом (п. 18.2 ПДД), собственной инфраструктурой (и весьма разветвлённой).

Участки дороги неоднократно упоминаются в ГОСТах относительно реверсивных полос, дорог с односторонним движением, УДС и др., но отождествлять природу данных участков дороги с участком, отведённым под полосу для МТС – методологически неверно, и в контексте рассматриваемого вопроса - иррелевантно.

Согласно п. 1.3 Приложения 2 к постановлению Правительства Москвы от 27 сентября 2011 года N 453-ПП инфраструктура выделенной полосы может включать в себя:

1) дорожную разметку;

2) дорожные знаки и информационные щиты;

3) заездные карманы на остановочных пунктах с удлинением посадочных площадок;

4) специальные технические средства фото- и видеофиксации административных правонарушений, интегрируемые в интеллектуальную транспортную систему;

5) отстойно-разворотные площадки (ОРП), предназначенные для скоростных автобусных систем (САС) и находящиеся в непосредственной близости от выделенной полосы в местах окончания трассы маршрута САС.

6) конечные станции;

7) перехватывающие парковки.

Как видим, полосу для МТС отличает от иных участков дороги суверенный правовой режим, технологическое обустройство и разветвлённая инфраструктура, несвойственные для иных, ординарных полос движения.

Да, постановление Правительства Москвы от 27 сентября 2011 года N 453-ПП есть НПА отдельного субъекта РФ, но данное постановление, в том числе, взял бы за основу при разработке нормативной базы о проектировании полос для МТС иными субъектами РФ.

Таким образом, формализм и буквализм в толковании исследуемого пункта ведут в тупик, порождают очевидную бессмыслицу и неопределённость.

Содержание нормы п. 9.4 уже её текстуального выражения. Пункт 9.4 ПДД следует толковать ограничительно, с учётом п. f ст. 1 Конвенции о дорожном движении.

То есть - необходима телеологическая редукция гипотезы нормы.

Исходя из доктрины приоритета содержания над формой, полоса для МТС, являющаяся полосой движения со специальным (особым) правовым режимом, не подпадает под юрисдикцию п. 9.4 ПДД.

Объективно выведены из-под требований указанного пункта Правил и те привилегированные участники дорожного движения, которым разрешено занимать полосу для МТС (п. 18.2 ПДД).

Иначе данная правовая конструкция обессмысливает практически любую организацию движения с выделенными полосами.

Например, водитель легкового такси (или школьного автобуса) на четырехполосной дороге (в данном направлении) при наличии крайней левой полосы для МТС имеет право осуществлять движение по выделенной полосе и при условии свободных правых, ординарных полос движения.

И трёхполосная версия.

Приведённые доводы соответствуют принципу lex specialis derogat generali, т.е. в условиях коллизии п.п. 9.4 и 18.2 ПДД - "перевес" в пользу п. 18.2.

При проектировании полос для МТС целесообразно отделять полосу для маршрутных транспортных средств от общего потока транспортных средств разделительной полосой, выделенной линиями разметки 1.2 и 1.16.1 или 1.16.2.

Согласно п. 6.2.4 ГОСТ Р 52289-2019 разметку 1.2 допускается применять для обозначения разделительной полосы шириной не менее 0,5 м, предназначенной для отделения полосы для велосипедистов или полосы для маршрутных транспортных средств от общего потока транспортных средств.

Разметку 1.16.1 допускается применять для обозначения разделительной полосы, предназначенной для отделения полосы для велосипедистов или полосы для маршрутных транспортных средств от общего потока встречных транспортных средств, 1.16.2 - попутных транспортных средств или парковки (п. 6.2.19 ГОСТ Р 52289-2019).

Таким образом, полоса для МТС, являющаяся полосой движения с автономным правовым режимом, объективно выведена из-под юрисдикции п. 9.4 ПДД. В арсенале же действующих ГОСТов содержатся все необходимые технические средства организации движения, применение которых исключает подобные коллизии.

Согласно п. 1.2 (термин Главная дорогу), на перекрестке дорог главной считается дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой. Количество полос на таком перекрестке (для определении приоритета) не имеет значения.

Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

Водители каких маломестных автобусов нарушили правила стоянки?

Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

Табличка А 8.4.1 "Вид транспортного средства", распространяет действие знака (под которым установлена), только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Табличка Б 8.4.3 "Вид транспортного средства" распространяет действие знака на легковые автомобили, а также на грузовые с разрешенной максимальной массой не более З,5 т

Табличка В 8.6.1 "Способ постановки транспортного средства на стоянку", установленная с знаком Парковка, информирует Вас о способе постановки ТС на стоянку. Действие знака с этой табличкой распространяется на все ТС.

Подводим итог: таблички А и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Правая полоса предназначена для движения:

1) Любых автобусов.
2) Всех автобусов и троллейбусов.
3) Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

Как следует поступить водителю грузового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

1) Продолжить движение по левой полосе.
2) Перестроиться на правую полосу.
3) Остановиться справа у тротуара.

Согласно п. 3.2, чтобы не создавать помех для проезда автомобиля оперативной службы, обязаны перестроиться на свободную правую полосу.

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1) Повернуть направо.
2) Продолжить движение прямо.
3) Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

Вспомним п. 8.1, в котором сказано, что правому повороту соответствует согнутая (под прямым углом вверх) в локте левая.

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

1) Только по траектории А.
2) Только по траектории В.
3) По любой траектории из указанных.

При повороте налево Вы имеете право занять любую полосу на проезжей части, кроме полос предназначенных для встречного движения.

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

1) Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
2) Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.
3) Действовать по взаимной договоренности водителей.

Согласно п. 8.9, если траектории движения ТС пересекаются, а очередность их проезда не оговорена Правилами, следует уступить дорогу ТС, приближающемуся справа (т.е "Помехи справа").

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

1) Только при интенсивном движении.
2) Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.
3) Во всех случаях.

Согласно п. 9.7, Вы обязаны двигаться строго по полосам во всех представленных вариантах.

Водитель обгоняемого транспортного средства:

1) Обязан снизить скорость движения.
2) Обязан не повышать скорость движения.
3) Имеет право действовать по своему усмотрению.

Согласно п. 11.3, водитель обгоняемого ТС обязан не повышать скорость движения.

В случае повышения скорости, водитель который совершает обгон, может не успеть его совершить, что может привести к ДТП.

Разрешена ли Вам остановка на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в указанном месте?

Остановка в местах обозначенной разметкой 1.17

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1) Дождетесь другого сигнала регулировщика.
2) Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.
3) Проедете перекресток первым.

Согласно п. 6.10, такой сигнал регулировщика разрешает движение вам, и водителю легкового автомобиля. Соответственно при выезде на перекресток, согласно п. 8.9 водитель легкового автомобиля обязан уступить Вам дорогу, т.к Вы по отношение к нему приближаетесь справа (помеха справа).

В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

Согласно п. 13.11, на перекрестке равнозначных дорогу трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС. При движении прямо или повороте налево, Ваши траектории движения будут пересекаться, соответственно в обоих случаях Вы обязаны уступить дорогу трамваю.

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1) Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
2) Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
3) Проехать перекресток первым.

Установленный на перекрестке светофор не работает, поэтому водители обязаны руководствоваться знаками приоритета, если такие установлены.

Установленный знак 2.1 Главная дорога, информирует Вас о том, что Вы и грузовой автомобиль находитесь на главной дороге. Согласно п. 13.12, при повороте налево, Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю.

Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1) Только при повороте направо.
2) Только при повороте налево.
3) В обоих перечисленных случаях.

Согласно п. 17.3, при выезде из жилой зоны Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, траекторию движения которых Вы пересекаете.

В частности, выполняя левый или правый поворот, Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю.

1) Только в условиях недостаточной видимости.
2) Только в темное время суток при отсутствии искусственного освещения.
3) В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

1) Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.
2) Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.
3) Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью человека. Ст. 12.24 КоАП.

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1) Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
2) Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.
3) Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Если ТС не оборудовано антиблокировочной системой, в случаях экстренного торможения, необходимо сымитировать работу такой системы, т.е следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза.

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1) Кажется меньше, чем в действительности.
2) Восприятие скорости не меняется.
3) Кажется больше, чем в действительности.

Длительное движение по равнинной дороге на большой скорости меняет восприятие скорости. Водителю начинает казаться, что скорость меньше, чем в действительности. Такое восприятие обусловлено относительной монотонным загородным пейзажем, а также тем, что объекты возле дороги достаточно отдалены, по скорости перемещения которых человеческий глаз и оценивает скорость.

Разметка разрешает поворот направо с обеих полос, поэтому возможны оба варианта действий.

Разделительная полоса делит дорогу на проезжие части. Данная дорога имеет две проезжие части, четыре полосы движения. (Пункт 1.2 ПДД).

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разм. 1.9 , въезд на эту полосу запрещен. (Пункт 6.7 ПДД).

Двигаясь по левой полосе, водитель намерен перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой он обязан уступить дорогу?

Помеха с права у водителя, двигающего также по левой полосе. Он уступает дорогу и в этой ситуации. (Пункт 8.4 ПДД)

В каких случаях разрешается наезжать на прерывистые линии разметки, разделяющие проезжую часть на полосы движения?

В данном случае место остановки маршрутных транспортных средств обозначено соответствующим знаком и жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17 .

Остановка в указанном месте допускается, если Вы произведёте ее для посадки или высадки пассажиров и в это время не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. (пункт 12.4 ПДД).

Сплошная линия горизонтальной разметки 1.1 применяется часто. Она может быть использована и для распределения транспортных потоков, и для обозначения границ полос.

В данном случае она разделяет транспортные потоки одной неширокой проезжей части, на которой, судя по автомобилю, по одной полосе движения в каждом направлении, т.е. две.

Мотоциклисты двигаются по одной полосе в два ряда, что им не запрещено. (пункты 1.2, 9.1 ПДД).

Вертикальная разметка 2.5 обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

Разметка 1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13 , которая указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

С Вашей стороны прерывистая линия разметки 1.11 , которая допускает её пересечение.

Так как Вы находитесь на крайней левой полосе, можете продолжить движение прямо, повернуть налево или развернуться и продолжить движение в обратном направлении. (пункт 8.5 ПДД).

Сплошная линия разметки 1.4 жёлтого цвета обозначает места, где запрещена остановка.

В указанном месте Вы можете произвести остановку, т. к. остановитесь вне зоны действия знака 3.27 , определяемой длиной разметки жёлтого цвета.

Реверсивные светофоры выключены. Двойная прерывистая линия разметки 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений.

Прерывистую линию разметки 1.5 , находящуюся слева пересекать не запрещается, поэтому Вам можно перестроиться на левую (соседнюю) полосу и продолжить движение по ней. (Пункт 6.7 ПДД).

Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда препятствия.

В данной ситуации Вам выполнить обгон можно, независимо от скорости трактора.

В данной ситуации водителям очень бы помогла определить зону действия знака жёлтая разметка 1.10 .

2Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств

Вертикальной разметкой 2.1.1 и 2.1.3 обозначают элементы дорожных сооружений, когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.

От действия знака могут отступать маршрутные транспортные средства. Поэтому для Вас разметка 1.1 (сплошная линия с прерывистой) значения не имеет. (Есть она или нет, к примеру, занесена снегом).

Разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (уменьшается количество полос движения в данном направлении).

Линию горизонтальной разметки 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?

Движение и остановка других транспортных средств на этой полосе запрещается. Исключением является только остановка для посадки и высадки пассажиров, а также заезд на эту полосу при въезде на дорогу и при поворотах для предварительного перестроения, если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки.