Есть ли видеорегистраторы которые снимают с неработающим двигателем спереди и сзади

Обновлено: 19.05.2024

Приветствую вас, друзья! В этом обзоре мы рассмотрим, что такое видеорегистраторы с двумя камерами, которые записывают одновременно. Также вы узнаете о назначении устройства (зачем он нужен и чем отличается от обычного), какие модификации существуют, как правильно устанавливать и какие нюансы нужно учесть при его выборе. Помимо этого, мы рассмотрим наиболее популярные модели приборов, доступных на сегодняшнем рынке.

Назначение двухкамерного регистратора

Как вам, наверное, уже известно, назначение любого видеорегистратора – фиксация всего происходящего в непосредственной близости авто. Как правило, в ходе передвижения, а порой и на стоянках, возникают непредвиденные случаи, в результате которых владелец авто становится пострадавшим. Чтобы доказать впоследствии свою правоту и нужна запись с видеорегистратора.

Однако, как показывает неумолимая статистика, именно однокамерные видеорегистраторы не обеспечивают полноту информации, разворачивающихся возле машины во время ЧП событий. Порой после просмотра видео остается еще больше вопросов, чем было до него. На выход в такой ситуации и приходят приборы с двумя записывающими камерами.

Итак, 2-камерный видеорегистратор существенно повышает охват фиксируемого на видео пространства. Камеры могут быть установлены вперед – назад, или в салон машины, или в наиболее проблемную сторону (пешеходную или встречного потока). Фактически дополнительная камера может стать мобильным блоком видеозаписи, который можно крепить, настраивать и направлять в зависимости от ситуации и цели.

Существенно повышает угол обзора устройства.
Улучшает информативность происходящих событий (вокруг и внутри авто).
Позволяет одновременно вести видеозапись в направлении движения авто и в зоне общения водителя (когда камера направлена в сторону водительской двери).
Полноценно фиксирует события, происходящие сзади/сбоку машины.
Дает возможность скрытой установки второй камеры в любом удобном месте авто.

Этим набор положительных свойств 2-камерного авторегистратора не ограничивается. Если вам известны случаи, события, иные полезные свойства таких устройств, поделитесь об этом с читателем в комментариях к этому обзору.

Как функционирует двойной видеорегистратор?

Принцип действия 2-камерных авто-видеорегистраторов практически ничем не отличается от стандартных, за исключением, выдачи картинки сразу с двумя обзорами. Экран дисплея разделяется на две области – каждой соответствует запись с определенной видеокамеры. Карты памяти таких устройств, как правило, имеют большой объем – до 64 Гб и более. При этом все они оснащены механизмом циклической перезаписи, когда свежие кадры записываются только поверх самых старых.

Все модели выпускаемых сегодня двухкамерных регистраторов для автомобилей имеют автоматическое пусковое устройство. При включении двигателя устройство записи запускается, при выключении – останавливается. Если возникает необходимость продления работы прибора при отключенном моторе, можете подобрать модель с интегрированным аккумулятором необходимой мощности. Среди дополнительных функций привлекает внимание датчик движения – устройство начинает запись при появлении объекта и его движениях в поле объектива камер.

Разновидности 2-камерных регистраторов

Все двухкамерные видеорегистраторы по сути относятся к двухканальным. Такие приборы состоят из главного корпуса, основной и дополнительной видеокамеры, соединяемой с главным блоком посредством провода.

В зависимости от цели производители выпускают следующие модификации приборов:

Зеркало заднего вида. Одна камера направлена вперед, другая – внутрь салона авто, либо вбок или назад (устанавливается на заднем стекле).
Регистраторы, скрытно установленные в зеркале обзора вида сзади. Применяются для тайного видеонаблюдения салона авто.
Стандартные. Состоят из главного блока и дополнительной камеры.

Критерии выбора видеорегистратора с 2 камерами

Как вы думаете, какое значение имеет рейтинг видеорегистратора при его выборе для личного пользования? Правильный ответ – практически никакого! Потому что вам нужно устройство, идеально подобранное по условиям эксплуатации, целям, задачам, опциям и функциям, стоимости. А его положение в ТОПе еще не гарантирует, что вы купите полезное устройство.

Качество оптического блока. Оно в свою очередь определяется свойством линз, их количеством, материалом и системой установки. Ведь в конечном итоге будет ли снятое изображение четким и ясным, зависит именно от качества оптики, а не только от разрешающей способности. Линзы должны иметь большой диаметр. От этого будет зависеть светосила камеры и качество изображения, особенно в темное время суток. Наличие поляризационных фильтров способствует устранению эффекта бликов от лобового стекла.

Нюансы установки 2-камерного авторегистратора

Монтаж видеорегистратора с двумя камерами осуществляется в полном соответствии с его конструктивными особенностями. Так, стандартные видеорегистраторы по установке ничем не отличаются от однокамерных аналогов. Они также крепятся на лобовое стекло с помощью присоски или липучки. Могут иметь поворотные и любого другого вида кронштейны.

Однако в отличие от 1-камерных, они имеют дополнительную камеру, соединяемую с основным блоком посредством провода. Вторая видеокамера устанавливается в любом необходимом месте также с помощью обычного крепления.

Видеорегистратор в форме зеркала заднего вида установить еще проще – нужно снять штатное зеркало и монтировать на его место прибор, подсоединив его к питанию через прикуриватель авто. Существуют видеорегистраторы, одна из камер которых встраивается в зеркало. Для их установки потребуется помощь профессионала.

Небольшой совет по поводу проводки: потратьте время и уберите всю проводку под обшивку салона. Особенно это касается задних камер и салонных. Этим вы улучшите эстетику интерьера, а также убережете устройство от посторонних глаз.

Обзор популярных моделей

Большинство потребителей, как правило, основывают свой выбор видеорегистратора для автомобиля по цене и предпочитают покупать хотя и бюджетные, но самые надежные модели. Поэтому рассмотрим приборы, попавшие в ТОП, но по отдельным ценовым категориям.

Дорогие модели

BlackVue DR750S-2CH . Это, пожалуй, один из самых дорогих среди популярных моделей авто-регистраторов. В 2018 году его стоимость равняется более 28 тыс. руб. Прибор корейского производства отличается мощным процессором и 2-мя камерами Full HD со светосильной стеклянной оптикой. Угол обзора достигает 139 град. Регистратор оснащен GPS-приемником и управляется через Wi-Fi посредством смартфона. Устройство представляет собой два блока без дисплеев с отдельными картами памяти. ( Россия ).
IROAD DASH CAM T10 с GPS . Еще один южнокорейский видеорегистратор с внешне подключаемым GPS-приемником. Угол обзора передней и задней камеры составляет 155 и 142 градуса, соответственно. Прибор оснащается дисплеем сенсорного типа с диагональю 3,5 дюйма, и такими полезными функциями, как автоматический контроль полосы движения в реальном времени LDWS, вычислении безопасного расстояния до впереди идущего авто FCWS и др. Стоит прибор около 23 тыс. руб. ( Россия , Москва ).
Redpower MD50 . Модель видеорегистратора выполнена в виде зеркала заднего вида. Одна камера прямо встроена в зеркало, другая крепится отдельно. Фактически этот регистратор устанавливается на место штатного зеркала и обеспечивает съемку впереди и сзади авто в качестве Full HD при разрешении 1920*1080. Сенсорный 5-дюймовый экран расположен непосредственно в зеркале. Стоит прибор около 11 тыс. руб.

Бюджетные модели

ParkCity DVR HD 900. Устройство 7 в 1 – GPS-навигатор, фронтальная камера FullHD, высокоскоростной модем 3G, камера заднего вида VGA, модуль Bluetooth, FM-модулятор и Wi-Fi модуль. Угол обзора главной камеры составляет 140 град. Прибор стоит чуть более 10 тыс. руб.
Dunobil Space Touch Duo. Китайский видеорегистратор с выносной камерой. Стоит около 6-7 тыс. руб. Оптическая система переднего объектива охватывает 170 градусов пространства и ведет запись в превосходном Full HD качестве. Прибор оснащен сенсорным дисплеем диагональю 3,5 дюйма.
Artway AV-620 . Авторегистратор двухкамерный из Китая в виде зеркала заднего вида с выносной дополнительной камерой. Укомплектован различными дополнительными функциями – датчиком удара, сенсором движения, помощью при парковке и другими полезностями. Стоит порядка 6 тыс. руб.
ParkCity DVR HD 495. Двухкамерный видеорегистратор. Обе камеры имеют настраиваемые поворотные кронштейны до 180 градусов. Угол обзора каждой камеры – 140 град. Устройство оснащено различными функциями, стоит порядка 5 тыс. руб.
Dunobil Oculus Duo . Новинка от производителя. Отличается стильными дизайном и сильными характеристиками. Камеры оснащаются поворотными кронштейнами на присосках. Объем памяти до 128 Гб. Стоимость прибора – около 6 тыс. руб. ( Россия , Москва и не только).

Какую модель выбрать?

Моделей видеорегистраторов с двумя камерами сегодня достаточно много – и бюджетных, и среднеценовых, и дорогих, и от разных производителей – из Китая, Германии, России, Кореи. Каждая из них имеет свой набор функций, технических характеристик и дополнений. Какая из них лучше, каждый должен решить сам, исходя из найденных преимуществ и реальной пользы.

Еще раз повторюсь, одно из главных свойств видеорегистратора – это качество записи. Оно зависит от совокупности факторов. И в первую очередь это качество оптики. Смотрите, чтобы линзы были изготовлены из качественного стекла. Если у вас есть уже любимая модель, порекомендуйте, поделитесь информацией о ней с читателем в комментариях.

Спорить о пользе видеорегистратора сегодня не имеет смысла. С нашим хаотичным движением больших городов и панибратством в малонаселенных районах страны, когда виновник ДТП может оказаться другом или родственником инспектору ДПС, приехавшему на оформление аварии, только видеорегистратор в любой ситуации будет на вашей стороне. Этого свидетеля не подкупить и не запугать. Все, что попало в объектив его камеры, можно использовать впоследствии в суде при разборе полетов. Вот только не всегда авария попадает в поле зрения гаджета, ведь большинство автомобилистов используют только фронтальную камеру с углом обзора от 120 до 170 градусов. А если удар пришелся на заднюю часть вашего автомобиля и виновник решил скрыться — что тогда? На этот случай лучше иметь и вторую камеру.

Хорошо, если виновник аварии признает свою вину. Но если ситуация спорная, порой только запись видеорегистратора может разрешить ситуацию.

Кому это может пригодиться?

Львиная доля автопарка России — это машины в начальной или средней комплектации. Зачастую у таких автомобилей нет штатной камеры заднего вида или даже датчиков парковки. А опции эти весьма полезные, особенно для начинающих водителей. И той и другой можно обзавестись и после покупки автомобиля. Достаточно приобрести на рынке соответствующие аксессуары.

В случае с парктроником предстоит упрятать под обшивку салона и багажника проводку, просверлить отверстия в бампере под парковочные датчики и все правильно подключить. Не всякий современный автомобилист возьмется сделать эту работу самостоятельно. Кому-то недостает времени, а кому-то необходимых навыков, инструмента или гаража. Поэтому платить, скорее всего, придется не только за само устройство (1000–4000 руб.), но и за его инсталляцию (работа оценивается от 2000 до 6000 руб.).

То же касается и установки камеры заднего вида (от 1000 руб. за устройство и от 2500 руб. за установку), которая крепится снаружи автомобиля. К тому же не в каждой машине имеется магнитола с подходящим дисплеем, на который можно вывести изображение с камеры.

Владельцам таких машин может пригодиться способ, который мы и хотим опробовать.

Сколько при этом можно сэкономить?

В линейке любого известного производителя видеорегистраторов есть камера без дисплея, предназначенная как раз для установки на заднее стекло. Ее можно докупить к уже имеющемуся у вас видеорегистратору либо приобрести сразу в комплекте с основным устройством.

Функционал у всех схожий, поэтому выбор производителя в данном случае роли не играет. Для эксперимента выбрали Mio MiVue A30 (4 990 руб.), которую можно приобрести отдельно либо в комплекте с видеорегистратором Mio C380D.

В чем преимущества такого типа камеры?

Конечно, на рынке есть и более доступные камеры заднего вида. Цена зависит от характеристик. Нам нужно достаточно качественное изображение. А чем выше качество, тем дороже сам гаджет. К тому же большая часть аналогов предназначена для установки снаружи автомобиля и монтируется под козырек номерного знака. Но если номер расположен в бампере, то смысла в этом попросту нет. Низко расположенная камера не увидит препятствия, расположенные над ней. Паркуясь задним ходом, можно напороться на какую-нибудь высокую перекладину забора, к примеру.

Именно поэтому для эксперимента мы подобрали камеру с хорошим разрешением, которая крепится к заднему стеклу автомобиля изнутри при помощи двухстороннего скотча. Преимущества следующие:

Внутри салона камера менее заметна и недоступна для вандалов.
Камера не слепнет, если установлена в зоне работы заднего стеклоочистителя. Ее объектив не нужно протирать в грязную погоду.
Установка не требует специальных навыков, ведь прилепить камеру на скотч сможет и ребенок.
Камера расположена в верхней части автомобиля, а значит изображение с нее более информативно.

Какой тип кузова подойдет?

Итак, первым делом подключаем нашу тыловую камеру к основному видеорегистратору в салоне седана Nissan Almera. Понятно, что трехобъемный кузов для нашего эксперимента категорически не подходит, но мы это все же проверим. Должна же быть хоть какая-то точка отсчета.

Изображение с тыловой камеры можно в одно касание развернуть на полный экран видеорегистратора. Но на седане наше решение ожидаемо не сработало. Стоящий сзади автомобиль уже скрылся за кромкой багажника…

Ну что ж, седаны отпадают. Однако в России также популярны и хэтчбеки ( Renault Sandero , Lada Granta , Hyundai Solaris и Kia Rio прошлого поколения). А уж кроссоверов с двухобъемным кузовом еще больше.

Продолжим эксперимент на другой популярной модели — Lada Largus . У этого универсала практически вертикальная задняя дверь. Обзор должен быть идеальным.

Камеру можно закрепить как на стекло (желательно не на нити электрообогрева), так и на металлическую часть двери.

Задняя камера на Ларгусе позволяет разглядеть происходящее в непосредственной близости от машины. Однако при таком угле атаки камера уже не справляется с основной задачей. В случае ДТП, траекторию движения автомобиля, который врезался в вас сзади, по видеозаписи не понять.

Если ориентироваться на изображение с камеры, можно запарковать на минимальной дистанции. Ближе я бы не рискнул подъезжать и с парктроником.

Итак, мы выяснили, что камера не должна быть ориентирована слишком низко. При установке придется подбирать угол атаки так, чтобы линия горизонта попадала в кадр. Кроме того, очевидно, что многое в нашем эксперименте зависит от угла наклона заднего стекла. Попробуем промежуточный вариант на Peugeot 3008.

Камеру крепим под верхнюю кромку заднего стекла так, чтобы обзор ей не перекрывала щетка стеклоочистителя.

Двигаемся задним ходом, пока стоящий сзади автомобиль не начнет скрываться за нижней границей стекла.

На этой машине установлены датчики парковки. Дистанция в 0,7 м — вполне себе достаточная для компактной парковки в мегаполисе.

Угол наклона заднего стекла у Peugeot 3008 относительно вертикальной оси порядка 40°. Запарковаться, ориентируясь на тыловую камеру видеорегистратора, удалось на расстоянии 70 см. Вполне приемлемый результат. А главное, камера продолжает выполнять и свою основную функцию. Она записывает то, что происходит позади машины на достаточном расстоянии.

В результате нашего эксперимента удалось определить, что использовать заднюю камеру видеорегистратора и в качестве помощника при парковке тоже можно. Такой способ подойдет владельцам машин с двухобъемным кузовом, силуэт которого не слишком купеобразный. Однозначно можно рекомендовать такое решение владельцам любых универсалов, а также таких популярных кроссоверов, как Hyundai Creta, Renault Duster и Kaptur, Lada XRAY и др. Большинство хэтчбеков B-класса тоже подойдут.

Есть ли минусы?

Кто-то наверняка скажет, что разглядеть что-либо на маленьком дисплее видеорегистратора сложно. Возможно, и так. Но не стоит забывать, что мы в данном случае рассматриваем некую альтернативу штатным системам, которая позволит владельцу недорого автомобиля сэкономить. А любая экономия подразумевает некий компромисс. К тому же в качестве головного устройства мы использовали видеорегистратор Mio MiVue 788. Ширина картинки на его дисплее 6 см, а сам дисплей расположен ближе, чем дисплей на центральной консоли автомобиля. Для сравнения можно вспомнить Kia Cerato прошлого поколения, у которого центральный дисплей был немногим больше. При этом корейцы не постеснялись вывести на него изображение со штатной камеры заднего вида.

На фото штатный дисплей Kia Cerato прошлого поколения. Его размеры немногим больше, чем дисплей современного видеорегистратора. Однако корейцы посчитали, что этого достаточно для изображения с камеры заднего вида.

Ну а если в автомобиле установлена достаточно современная магнитола с большим дисплеем, то изображение с нашей камеры можно вывести и на него. Правда, своими силами при установке здесь уже не обойтись. Лучше обратиться к специалистам.

В ходе эксперимента мы выяснили, что дополнительную камеру видеорегистратора, которая установлена на заднем стекле изнутри, можно использовать и в качестве парковочного ассистента. При этом среднестатистический владелец бюджетной машины сэкономит от 3000 до 10000 рублей, так как необходимость установки отдельной парковочной камеры снаружи или датчиков парковки отпала. Главное условие: машина должна быть с двухобъемным кузовом, а угол наклона заднего стекла — не более 40° от вертикали.

На замену своему вышедшему из строя регистратору решил купить новый, требования у меня были простые — без экрана, максимально незаметный из салона, две камеры. Выбор мой пал на регистратор JOOY A6, младшая модель A1 которого уже обозревалась тут. Также существует модель A5, которая тоже с двумя камерами, отличается разрешением задней камеры (и ценой).

11.11 был сделан заказ, скидка относительно обычной цены составила аж два бакса, 14.11 посылка была отправлена продавцом, и 27.11 она была доставлена курьером мне домой — всего две недели.
Коробка приехала без особых повреждений.

Содержимое коробки не сфотографировал — в левом отсеке были две камеры в отдельных пакетиках, в правом — два провода, один для питания, второй для задней камеры.

Немного про установку — основная камера крепится к стеклу вокруг крепления зеркала заднего вида с использованием двухстороннего скотча. И этот скотч — черного цвета, что продавец особо подчеркивает — у других продавцов подобные регистраторы комплектуются серым скотчем, что вызывает негодование покупателей. Размеры крепления хорошо показаны на фото продавца:

Исходя из этих размеров можно прикинуть, подойдет ли регистратор к креплению зеркала. У меня — подошло идеально. У моего китайского зеркала с монитором и автозатемнением довольно большое крепление, но регистратор на него стал точно по размеру, как будто они созданы друг для друга.
Наклеил двухсторонний скотч на крепление регистратора и начал установку, самый ответственный момент — наклеить надо точно и с первого раза, так как скотч очень цепкий, и без повреждений его оторвать не получится.

Приклеил, оказалось что антенна моей сигнализации мешает красиво провести кабели, а третий кабель (от зеркала) не влезает в отверстие в крышке регистратора. Антенну перевесил, отверстие пришлось слегка расширить ножом.
В итоге получилось достаточно неплохо, видеорегистратор полностью скрыт зеркалом заднего вида и из салона не виден.

С улицы видеорегистратор конечно же виден, чтобы там не говорили продавцы. Но с моей точки зрения в таком форм-факторе он намного более аккуратно смотрится, чем обычные регистраторы на присоске.

Больше всего времени при установке потратил на подключение задней камеры. Хоть и прокладывал туда кабель я не в первый раз (уже стоит парковочная камера и задняя от старого регистратора, которую надо было снять).
Протягивал кабели по такому пути.

Знаю что некоторые тянут напрямую под крышей, но мне так было проще. Камеру размещал в повторителе стоп сигнала на задней двери, внутри салона.

Прицепил камеру на двухсторонний скотч, который был в комплекте. Что удобно — камера подключается одним кабелем, по которому передается и видеосигнал и питание. Еще из камеры выходит красный провод, никак не подписанный, продавец сказал что его можно подключить к фонарю заднего хода, но не обязательно. Подключать не стал. Кстати, на кабеле камеры нестандартный разъем, тонкий, чтобы было удобнее протягивать через отверстия, когда тянул его через гофру задней двери — немного погнул пины. Думал уже придется его отрезать и спаивать… Ничего, удалось пинцетом выровнять пины и соединить разъем.

Переходим к самому интересному — качество видео. Так как у регистратора нет экрана, то все настройки делаются через приложение на смартфоне, подключенном через WiFi. Производитель рекомендует приложение Lercenker, но в AppStore его видимо выпилили за что-то, поэтому в качестве альтернативы продавец предложил OKCAM или RitmixCam. Последняя — более навороченная, поддерживает несколько регистраторов и позволяет использовать камеру телефона как дополнительную камеру регистратора. OKCAM более простая, в основном пользуюсь ей.

Далее можно подключаться к WiFI сети регистратора, запускать программу (в моем случае OKCAM) и проверять как все работает. У меня вначале была проблема, что задняя камера писала зеркальное изображение, после общения с продавцом он выслал мне новую прошивку, которая проблему решила.
Главный экран программы для управления регистратором OKCAM выглядит так:

На фоне — изображение с основной камеры, в верхнем левом углу — изображение с задней камеры (расположение можно менять, например вывести заднюю камеру на полный экран).

Экран настроек регистратора:

Видны косяки локализации приложения.

И вот мы подошли к самому главному — качество записи.
Параметры видеофайлов:

— передней камеры: видео h264, 1920x1080, 30 кадров/сек, битрейт VBR 12-18 Мбит/сек (приблизительно)
— задней камеры: видео h264, 1920x1080, 30 кадров/сек, битрейт CBR 12 Мбит/сек

Видео файлы напрямую с регистратора, без пережатия на Google Drive:

Передняя камера, день

Задняя камера, день

Передняя камера, ночь

Задняя камера, ночь

С моей точки зрения — качество видео вполне приличное, особенно достойно похвалы качество видео с задней камеры, как для аналогового видео — оно просто отличное.

Подведу итоги. Плюсы регистратора:
— две камеры, фиксируется обстановка не только впереди, но и сзади автомобиля;
— неплохое качество видео
— камера абсолютно незаметна из салона авто
— не очень бросается в глаза с улицы (но не стоит на это особо надеяться, если захотят — украдут)

Минусы:
— Цена — почти сто баксов на регистратор — для многих дорого. За эти деньги можно купить два приличных регистратора и повесить спереди и сзади
— Трудно быстро снять регистратор. Если вы хотите каждый день его снимать — эта модель не для вас
— Нет GPS, на видео нет информации о скорости движения
— Сложная установка

На многих сайтах, торгующих видеорегистраторами, я иногда вижу нелепые статьи, описывающие липовые преимущества определенных моделей. Часто встречаются статьи по теме “Как выбрать видеорегистратор” даже на хороших, информационных порталах, написанные то ли в целях пиара, то ли по незнанию автором этой тематики.

Часто слышу, когда потенциальный клиент, начитавшись таких вот “опусов”, звонит к нам и задает вопросы об устройстве, прямо-таки цитируя строки.

Давайте попробуем разобраться в этих критериях, так ли они важны на самом деле? На что они влияют? Я отобрал 10 наиболее распространенных мифов и предлагаю вам нашу точку зрения.

1. Регистратор должен обладать экраном

Это самый распространенный миф. Экран необходимо для оперативного просмотра записанного. Если машина обладает головным устройством с экраном или же у вас всегда с собой современный мобильный телефон/планшет/ноутбук, то в экране необходимости нет. Для просмотра через видеовыход, WI-Fi или с помощью переноса карты памяти вы легко можете посмотреть видео. И, самое главное, как часто в реальности у вас была ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ необходимость просмотреть ролик на месте? Такое может быть с подставой от ГИБДД, тут можно согласиться. В остальных вариантах оперативный просмотр не обязателен, если вы уверены в том, что делали. Если не уверены, вам и запись ни к чему, может сыграть не в вашу пользу.

Если вы беспокоитесь о настройке камеры без экрана, то эти опасения вообще беспочвенны. Вообще, почти все регистраторы без экрана снабжены видеовыходом или wi-fi модулем и возможностью посмотреть картинку в live-режиме для настройки. Кроме того, с углом более 110 градусов по диагонали настроив объектив даже на “глазок”, вы с гарантией захватите все 3 полосы дороги. Ну и третьим вариантом может быть первоначальная установка, запись, потом просмотр записи и корректировка угла наклона крепления.

2. У хорошего видеорегистратора должна быть большая батарея

Еще один популярный миф. Откуда это пошло, никто уже и не вспомнит. Но батарея нужна. Зачем? Если у вас и так огромный источник постоянного питания – ваш авто. Едем – регистратор снимает, питание есть всегда. Стоим – подключаем регистратор к постоянному питанию в авто, даже без ключа. Авария и питание пропадает? Для этого в некоторых регистраторах есть автономная маленькая батарея для аварийного завершения записи. Да и сколько было аварий у вас таких, где бы питание авто разом оборвалось? В таких авариях и регистратор не факт, что останется цел.

3. Присоска – это все. Без нее даже нельзя повесить регистратор в другую машину

Это точно пошло от креплений для гаджетов на стекло. Постоянно отваливающаяся присоска, особенно если установлена не на обезжиренное стекло, при неплотном контакте – трясущаяся камера. Двухсторонний скотч куда надежнее. А если надо перевесить временно – скотч есть в продаже везде. Если на постоянку – проще купить второе крепление. Не критичный фактор, если правильно подойти к вопросу правильной установки на стекло. И то и то может быть неплохо, но лично я предпочитаю скотч.

4. Главное – не напороться на подделку, они кругом и везде

Да, подделка действительно приятного не принесет. Но, подделывают обычно китайцы. И обычно под китайские/тайваньские же бренды средней и низкой ценовой категории. Подделок на регистраторы стоимостью свыше 6 000 -8 000 руб мы на рынке не встречали. Отличить подделки легко – снимают они не так хорошо, как оригиналы. Самая дорогая часть регистратора – силовая плата и матрица. Если они не оригинальные, хорошо снимать не будет. Можно также проверять по прошивке, которую подделать довольно сложно, особенно у брендовых устройств. Ну и наконец, уточните у импортера основные критерии оригинальности устройства.

5. Регистратор без сертификата – деньги на ветер, он должен быть сертифицированным, иначе в суде не примут видеозапись

Эту байку придумали…не знаю кто. Продавцы, наверное. Согласно российским законам, авторегистратор с питанием 12v не подлежит обязательной сертификации, только добровольной. Суд может принять или не принять во внимание видеозапись, но ни как не по причине отсутствия сертификата на видеоприбор. Такого постановления при рассмотрении дел нет. Некоторые производители видеорегистраторов добровольно проходят сертификацию, но это не является обязательным условием, ведь бытовой автомобильный видеорегистратор не является видеоустройством специального назначения, как аппараты видеофиксации для ГИБДД.

Если бы вы сняли ДТП на свой телефон, думайте, в суде бы потребовали у вас сертификат на ваш мобильный? Если бы такое и произошло, то это неправомерное требование, и вы не обязаны его исполнять, а судья, по причине отсутствия сертификата — отказать в приобщении видеоматериала к делу.

6. Регистратор должен быть черным и уметь “прятаться” за зеркалом заднего вида

Тут все зависит от того, будете ли вы его снимать или же ставите на постоянную основу. Если снимаете – цвет и габариты могут быть любыми, какая для вас разница? Покупайте, что приглянется душе! Если же оставляете, то в наших российских условиях действительно могут быть варианты с разбитием стекла и выносом прибора. Но тот факт, что вы скроете регистратор за зеркалом не поможет. Вы прячете регистратор от пассажиров салона или от себя? Нет, конечно, от всех, кто ходит рядом с авто. И тут надо просто учитывать два момента.

Насколько незаметен регистратор со стороны лобового.
Насколько незаметен со стороны боковых передних стекол.

За зеркалом помогает скрыть со стороны боковых, но ведь со стороны лобового он виден минимум также, а часто – даже больше? Тут все зависит от дизайна корпуса, располагается ли основная тушка вдоль стекла или же наоборот – вытянута в сторону салона.

7. GPS регистратору нужен обязательно, без него никуда

Каждому свои фломастеры. Есть 2 основные причины, почему GPS кому-либо нужен в регистраторе

Предоставить суду координаты ДТП при необходимости
Посмотреть скорость, с которой двигалось т.с при разборе ДТП

Зачем же вы сразу настраивайте себя на ДТП и суд? Видеорегистратор — это помощник, а не страховка.

По поводу первой причины. Любая экспертиза по видеозаписи подтвердит, было ли то, что на съемке – местом ДТП или нет. То же самое касается и второй причины. Экспертиза также легко по видеозаписи установит, с какой скоростью двигалось т.с. при съемке. Кроме того, показания скорости на видео с учетом российской действительности могут сыграть вам совсем не на руку при разборе ДТП. Зачастую ситуации, когда виноваты в ДТП не вы, но на вас также наложат штраф за другое нарушение, которые было по ходу ДТП. Ехали вы на зеленый 80 км/час, а в вас на перекрестке, нарушив, въехали с красного. Виноват в ДТП он, но и вы штраф получите.

8. Регистратор без внутренней памяти – ерунда, куда же откладывать копии записи при составлении протокола?

Согласно ПДД и поправкам к ПДД вы не обязаны предоставлять копии записей видеорегистратора при оформлении протокола (да и мы не рекомендуем этого делать). Вы можете представить их на группе разбора непосредственно инспектору. За юридической стороной вопроса вы можете обратиться к поисковой системе Google, но, уверяю вас, это так. Единственное, что вы должны сделать обязательно – указать в протоколе, что момент ДТП заснят вашим устройством видео фиксации такого бренда и такой модели.

9. Если не видно номеров ночью за 15 метров – нам такой регистратор не нужен. Мой телефон снимает куда лучше

Поймите, человеческий глаз очень сложный орган, он адаптивен. Вы никогда не получите такой же картинки ночью на видео, как видите глазом вы. Уж тем более с такими размерами и стоимостью, как ваш видеорегистратор. Поэтому ожидать чудес-чудес даже от премиум модели не стоит.

Кроме того, сравнивать видеорегистратор и камеру хорошего мобильного телефона не стоит. Это совершенно разные устройства по назначению и по характеристикам, включая угол обзора, постоянную циклическую запись при нагрузке процессора, функционал, датчики и прочее.

Ну и задумайтесь о вопросе – а часто ли вообще нужно видеть номера автомобиля на записи? Как много случаев в вашей жизни было, которые были бы так важны, где номер улетающего с места ДТП авто ночью был критичен для вас? Конечно, такое бывает, никто не спорит. И даже если не было – может быть, шанс ведь есть всегда. Но как часто? Ведь шанс, что кирпич на голову упадет тоже есть всегда.

10. Нормальные вещи в Китае не делают, китайские регистраторы – туфта

Не всегда. В своей ценовой категории есть очень хорошие, брендовые устройства по соотношению цена/качество. И не думайте, все дорогие модели по 14 000 рублей проблем не имеют. Докопаться можно всегда. До всего. Просто их значительно меньше и они не очень критичные.

Китай – страна производитель. Там есть рабочая сила и мощности, территории. Там дешево производить и собирать электронику. Самое главное тут – контроль качества. Далеко не вся китайская электроника плохая и ненадежная. Тем более по такой цене, как она предлагается. Доверьтесь отзывам и мнениям потребителей – вот главный залог хорошего выбора.

Читайте также: