Определите особенности работы одного из видов транспорта его преимущества и недостатки оформите вашу
Обновлено: 13.05.2024
Транспорт общего пользования удовлетворяет потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляя общедоступное транспортное обслуживание населения. К перевозкам транспорта общего пользования относятся перевозки на коммерческой основе за плату пассажиров (включая граждан, пользующихся правом бесплатного проезда на общественном транспорте) или грузов.
Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признаётся перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых фактов или выданного этой организации разрешения (лицензии) вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица.
Транспорт необщего пользования (ведомственный), как правило, перевозит грузы и пассажиров своего предприятия, объединения (ассоциации, концерна и т. п.)
Существует множество классификаций транспорта общего пользования, однако следует остановиться на более важных для исследуемой отрасли.
Транспорт общего пользования подразделяется на следующие виды:
1. Железнодорожный транспорт – вид транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется по рельсовым путям.
Обеспечивает экономичную перевозку крупных грузов, предлагая при этом ряд дополнительных услуг, благодаря чему он занимал почти монопольное положение на транспортном рынке. И лишь бурное развитие автомобильного транспорта в 70-90-е гг. XX в. привело к сокращению его относительной доли в совокупном доходе транспорта и общем грузообороте.
Ведущее значение железнодорожного транспорта обусловлено следующими факторами:
1) технико-экономическое преимущество над большинством других видов транспорта;
2) совпадение направления и мощности основных транспортно-экономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта).
3) географические особенности нашей страны: протяженность железных дорог в России (87 тыс. км.) меньше чем в США и Канаде, но работа, выполняемая ими, больше, нежели в других странах мира.
Главная задача железных дорог России — обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами.
Преимущества железнодорожного транспорта:
1) железнодорожный транспорт – наиболее экономичный вид транспорта, в отличие от воздушного и автомобильного транспорта;
2) имеет сравнительно невысокую себестоимость перевозок (уступая по уровню себестоимости перевозок лишь трубопроводному и морскому транспорту);
3) он практически не зависит от климатических условий, погоды, времени года и суток (строительство железных дорог происходит практически на любой территории, имеет возможность ритмично осуществлять перевозки во все времена года, в отличие от речного транспорта). Современная техника позволяет прокладывать железные дороги в любых районах, однако строительство и эксплуатация дорог в горах значительно дороже, чем на равнинах. Около 70 % железных дорог в стране имеют подъемы от 6 до 10%.
4) Высокая манёвренность в использовании подвижного состава (возможность регулировки вагонного парка, изменения направления грузопотоков и т. п.);
Эффективность железнодорожного транспорта становится ещё более очевидной, если учесть такие его преимущества, как:
5) высокая провозная способность (массовость);
6) сравнительно высокая скорость подвижного вагонопотока;
7) возможность эффективной организации выполнения погрузочно-разгрузочных работ;
8) регулярность перевозок.
Среди существующих показателей наиболее точно характеризуют уровень мобильности железнодорожного транспорта следующие:
1) удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках за определенный период времени,
2) соблюдение сроков доставки грузов, средний простой вагона под одной грузовой операцией;
3) участковая и техническая скорость, коэффициент участковой скорости;
4) соблюдение графика и расписания движения, выполнение плана пассажирских перевозок.
Недостатки железнодорожного транспорта:
1) перегруженность важнейших транспортных линий, из-за этого средняя скорость движение на железных дорогах постоянно снижается;
2) ограниченное количество перевозчиков;
3) строительство железных дорог требует больших капитальных вложений и зависит от топографических, климатических и экологических условий;
4) на железнодорожном транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и других устройств, содержание административно-технического персонала), она составляет около половины общих расходов по эксплуатации;
5) производственная деятельность железнодорожного транспорта оказывает воздействие на окружающую среду всех климатических зон нашей страны, но по сравнению с автомобильным транспортом неблагоприятное воздействие на среду обитания существенно меньше. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы.
6) железнодорожный транспорт является крупным потребителем металла (на 1 км магистральной линии требуется 130-200 т металла, не считая подвижного состава)
2. Автомобильный транспорт (автобусы, включая маршрутные таксомоторы).
Основными причинами активного использования автотранспорта в логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных перевозок. От железных дорог автотранспорт отличают сравнительно небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и использование автодорог общего пользования. Однако в автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчете на 1 км пути велика, постоянные же расходы (накладные расходы, амортизация автотранспортных средств) невелики. Поэтому в отличие от железнодорожного автотранспорт лучше всего для перевозки небольших партий грузов на малые расстояния. Это определяет сферы использования автотранспорта - перерабатывающая промышленность, торговля и пр.
Несмотря на определенные проблемы в автотранспортной отрасли (рост расходов на замену и техническое обслуживание оборудования, на оплату труда водителей, грузчиков и ремонтников) в обозримом будущем именно автотранспортные перевозки сохранят центральные позиции в обеспечении транспортных потребностей логистики.
Главные межрайонные трассы идут параллельно железным дорогам, что закономерно, так как все виды транспорта в составе ЕТС РФ выполняют общую задачу — осуществляют транспортно-экономические связи. Автотранспорт общего пользования выполняет большой объем пассажирских перевозок (90 % перевозок пассажиров всем магистральным транспортом).
Преимущества автомобильного транспорта:
1) высокая возможность устанавливать транспортную связь на всей территории страны, обеспечение необходимой частоты движения и размещения автомобильных дорог во всех её зонах;
2) высокая скорость передвижения;
3) рациональность перевозок на любые расстояния;
4) высокая проходимость и большая маневренность;
5) возможность круглосуточного обслуживания пассажиров по любым направлениям;
6) относительно высокие эксплуатационно-технические и экономические качества, большая комфортабельность и удобство поездки;
7) небольшие первоначальные затраты на освоение новых маршрутов;
Недостатки автомобильного транспорта:
1) автомобильный транспорт относительно дорогой вид сухопутного транспорта;
2) имеет более низкую производительность труда по сравнению с другими видами транспорта;
3) себестоимость перевозок значительно выше, чем на железнодорожном и водном транспорте;
4) автотранспорт является основным источником загрязнения атмосферы. Количество машин непременно растёт, особенно в крупных городах, а вместе с этим растёт валовой выброс вредных веществ в атмосферу.
Автомобильный транспорт не может составить конкуренции, например, железнодорожному транспорту в массовых межрайонных перевозках, прежде всего из-за:
5) высокой удельной энергоемкости транспорта;
6) отсутствия современной сети автодорог высокого технического уровня.
Промежуточное положение по уровню обслуживания между перевозками пассажиров маршрутизированными видами городского транспорта и такси занимают маршрутные такси. Традиционные формы обслуживания пассажиров массовыми видами наземного городского общественного транспорта не удовлетворяют в полной мере возросшие потребности населения.
Перевозки пассажиров маршрутными такси в городах организуются на направлениях, которые не обслуживаются другими видами пассажирского транспорта, или параллельно по заранее рассмотренным и утвержденным маршрутам в автобусах малой или особой малой вместимости. Пассажиропотоки на таких направлениях, как правило, незначительны для массовых видов транспорта, но стабильны во времени и устойчивы по территории. Маршрутные такси используются в городах также для замены маршрутных автобусов в периоды дежурного движения.
Особенностью маршрутных таксомоторных перевозок является то, что это не самостоятельная, а вспомогательная форма обслуживания, предназначенная, с одной стороны, разгрузить массовый пассажирский транспорт, а с другой стороны – повысить качество транспортного обслуживания.
Преимущества маршрутных таксомоторных перевозок:
2) одновременное обслуживание необходимой группы людей делает поездку более комфортабельной, позволяет частично учесть индивидуальные требования пассажиров;
3) частично компенсирует убыточность городских автобусов;
4) сокращает поездки на автомобилях индивидуальных владельцев;
5) охватывает маршрутами все основные районы города;
6) посадка-высадка по требованию;
7) межмаршрутное маневрирование подвижного состава в течение рабочего времени.
Читайте также: