Порты какого океана принимают наибольшее количество судов ежегодно
Обновлено: 11.05.2024
Здания и сооружения
С начала освоения морских просторов человек стал обустраивать удобные места на побережье для стоянки судов. С развитием торговли морские перевозки стали удобным и экономичным средством доставки грузов на большие расстояния и возникла необходимость в обустройстве многофункциональных портов.
Сегодня порт — это не только место стоянки кораблей, но и целый комплекс для их обслуживания. Они различны по своему назначению и расположению, а для их измерения грузопотока используется специальная единица измерения ДФЭ (Двадцатифутовый эквивалент). Рассмотрим этот показатель в комплексе с другими, и посетим самый большой порт в мире.
Новороссийский морской порт
Начнём со страны, которая со времён Петра I по праву считается ведущей морской державой мира.
И до и после присоединения Крыма, Новороссийск — самый большой порт в России. Крупнейший морской порт юга РФ обрабатывает 20% от общего объёма грузов, поступающих и экспортируемых Россией через морские порты.
В Новороссийске также базируется крупнейшая Военно-морская база Российской федерации.
Порт Роттердама
В устьях рек Маас и Рейн расположен крупнейший европейский порт, занимающий общую площадь в 105 Га.
Нидерландский порт начал свою историю в далёком XIV веке с небольших причалов, а сегодня его грузопоток более 450 тонн в год.
Реконструкция и современнейшее оборудование позволяет обслуживать у причалов суда различного водоизмещения и модификаций.
Циндао
На берегу Жёлтого моря в китайской провинции Шаньдун раскинул свои причалы, терминалы и верфи порт города Циндао.
Ежегодно порт обрабатывает около 10 миллионов контейнеров, принимая также сухогрузы. Кроме того, в удобной бухте Цзяочжоувань, защищённой тремя дамбами, расположилась главная Военно-морская база ВМС Китая.
Джэбэль Али
В 35 километрах от столицы ОАЭ в конце 70-х годов прошлого столетия был построен порт, который со временем стал самым оживлённым на Ближнем Востоке.
Размеры терминалов и бухты позволяют заходить в порт корабли большой грузоподъёмности и длины. Ежегодно порт обслуживает в среднем 8 тысяч судов.
Для дозаправки и ремонта в Джэбэль Али заходят корабли военного флота США.
Гуанчжоу
Главный порт Южного Китая стоит на пересечении трёх рек, Бэйцзян, Дунцзян и Сицзян. Но как ни странно, считается морской гаванью.
Трудно представить, но порт имеет 4 600 причалов, грузопоток которых составляет 460 млн тонн в год.
Транспортными линиями важнейший транспортный узел Азии связан с 300 портами в 80 странах мира. Как и многие транспортные узлы Китайской республики, Гуанчжоу это государственная компания.
Пусан
В удобном устье реки Нактонган в 1876 году был основан и начал свою работу большой порт.
Показатель ДФЭ южнокорейского порта ежегодно составляет 13,2 миллиона. Бухта позволяет подходить к причалам Пусана корабли, грузоподъёмностью свыше 50 000 тонн.
Шэньчжэнь
Ещё один китайский контейнерный порт расположился в провинции Гуандун. Общая протяжённость причалов составляет 22 километра.
Новейшее оборудование и большой грузооборот контейнеров вывели китайский порт в мировые лидеры. Сегодня более 40 международных компаний, которые занимаются контейнерными перевозками, включили Шэньчжэнь в свои транспортные линии.
Гонконг
Один из крупнейших транспортных узлов специализируется на обработке контейнеров, стройматериалов, а также имеет терминалы для принятия и отправки сырой нефти.
В начале XIX столетия британцы использовали остров для стоянки своих кораблей и хранение опиума. Со временем Гонконг стал важнейшим центром базирования корабельных компаний, а сегодня принимает более 350 судов ежегодно.
Гонконг входит в список самых крупных городов Китая, хотя его жители вряд ли назовут город китайским.
Нинбо-Чжоушань
В 2006 году путём слияния двух портов Нинбо и Чжоушань образовался гигантский комплекс с множеством причалов и терминалами по обработке различных грузов.
Ежегодный грузооборот Нинбо-Чжоушань составляет свыше 1 млн тонн. Недавно были оборудованы причалы, которые могут обслуживать нефтяные танкеры, а также причал для погрузки железной руды.
Шанхай
Китай несомненный лидер по количеству крупных морских и речных гаваней. Таким гигантом, который одновременно считается и морским, и речным портом, является комплекс у города Шанхая. Конечно, в одном из богатейших городов мира не может не быть большого порта.
Глубоководный порт обслуживает корабли уже более 160 лет. Показатель его грузоподъёмности на сегодняшний день составляет 35 миллионов TEU.
Сингапур
Выгодное географическое расположение Сингапура и высокая конкурентоспособность региона стали причинами того, что именно здесь был основан крупнейший порт мира.
Порт Сингапура постоянно соревнуется с Шанхайским за первенство по грузоперевозкам.
Причалы и терминалы Сингапура позволяют принимать ежедневно 150 судов различных модификаций: от наливных танкеров до сухогрузов и больших контейнеровозов. А вот сам порт обслуживает более 250 регулярных транспортных линий.
Заключение
Как видим, самые крупные порты стали важными связующими линиями между различными частями света. Исторически сложилось, что морские пути пролегали через все моря и океаны, а современная навигация позволяет легко ориентироваться в водной стихии. Кроме грузов, речные и морские порты обслуживают также миллионные потоки пассажиров.
В завершение отметим, что азиатский регион стал важным торговым центром, куда и переместились основные транспортные пути. Порты США и в Европе постепенно уступили первенство, и в современной экономике всё большее значение приобретают морские порты, построенные в странах Азии.
Читайте также: