Сколько патентов у теслы илона маска

Обновлено: 18.05.2024

Знакомым с биографией Маска известно, что родился он в 1971 году в ЮАР, однако родную страну покинул еще в молодости. Его мать — из Канады — была на тот момент моделью и профессиональным диетологом, отец — инженером-электронщиком. Может, именно он и повлиял на будущее сына, так как после развода родителей в 1979 году Илон и его младший брат Кимбал решили остаться с папой.

Изгой

По словам старосты школы, в которой учился Илон, будущий миллиардер состоял в компьютерном клубе учебного заведения. Вероятно. Оказалось, что в юности Маск был весьма неприметным, особой активности в общих мероприятиях не проявлял, а друзей среди других школьников у него было, мягко говоря, мало — один раз мальчик даже попал со сломанным носом в больницу, после того как его избили местные хулиганы-заводилы. Когда читаешь о детстве Илона, может сложиться образ заучки, которого никто не замечает, а если видит — норовит дать подзатыльник. Как оно было на самом деле, никто уже не признается.

Путь в Кремниевую долину

Здесь будущий бизнесмен не задержался надолго и через пару лет перевелся из канадского вуза в Университет Пенсильвании в США. Затем была предпринята попытка поступить в Стэнфорд. Она оказалась безуспешной, поскольку очень хотелось работать.

PayPal

После двух дней в Стэнфорде Илон покидает университет и отдает все силы Zip2, основанной совместно с братом. Говорят, Маск жил прямо в офисе, не упуская ни минуты рабочего времени. Проект успешно развивался, пока в 1999 году его не купила Compaq за $307 млн, что принесло 27-летнему Илону $22 млн.

Свято место пусто не бывает, и во втором квартале 2000 года место Харриса занял Маск. Однако пробыл он на посту топ-менеджера лишь до осени того же года. Из-за разногласий с членами правления Илон лишился звания CEO. Одной из причин ухода якобы стал конфликт на почве выбора серверной платформы — Маск был против бесплатной Unix и требовал перейти на решение от Microsoft.

Кстати, Илон в чем-то походит на Стива Джобса, уволенного в свое время из Apple, — Маск переживал подобное и в Zip2, и в PayPal. Из последней его уволили, когда бизнесмен летел к месту отдыха: по его словам, это должен был быть первый отпуск за долгие годы.

В 2001 году объединенное предприятие назвали PayPal — по имени одного из продуктов Confinity. Теперь всем руководил Питер Тиль, сооснователь последней.

Ну а на момент приобретения PayPal компанией eBay в 2002-м за $1,5 млрд, у Илона имелся 11-процентный пакет акций финансовой платформы. Профит!

Мечта о космосе перестает быть мечтой. Рождение SpaceX и Tesla

Маска не останавливали слова друзей и коллег, которые отговаривали его от начатого дела. До успеха, который и сейчас выглядит несколько шатким с финансовой точки зрения, пройдет очень много времени. Ведь о SpaceX всерьез заговорили лишь в 2008 году: тогда Falcon 1 стала первой частной ракетой на жидком топливе, добравшейся до орбиты Земли и доставившей туда полезный груз. До того момента к проекту Илона относились с недоверием. А вот между 2002 и 2008 годами в истории компании образовалась дыра. В 2003-м, например, о молодом бизнесмене осторожно и с долей иронии писала газета The Los Angeles Times. Автор материала не мог определиться: технологический ли гений Маск или очередной Дон Кихот.

Возникает чувство, что все придумал и реализовал один-единственный человек — сам Маск. Очевидно, что это не так. Простой пример: разработкой двигателей серии Merlin занимался Том Мюллер, работодателем которого до определенного момента выступала компания TRW. Здесь главный инженер входил в команду, создававшую мощнейший TR-106. Однако не всем был доволен Мюллер, который считал, что его не ценят, а идеи не используют. Как итог — разработка крупнейшего в мире ракетного двигателя на жидком топливе в частном гараже. Гараже, Карл! Что сделал Илон? Позвал Мюллера в 2002 году на работу. Сейчас инженер занимает пост технического директора в SpaceX. Маск избрал интересный подход к поиску топов, поэтому и люди в компании появлялись не случайные и по-своему интересные. Увлеченные специалисты, которым позволяют реализовать себя, ищут таких же, и все вместе они делают так, чтобы их детище — компания и ее проекты — развивались.

Почти крах и миллиардные контракты

В 2008 году компании грозило банкротство, однако Маск смог избежать этого, а спустя пару месяцев, весной 2009-го, в штаб-квартире SpaceX был выставлен прототип Model S. Прошедший же год Илон описывал как худший в своей жизни: Tesla теряла деньги, а SpaceX не могла запустить Falcon 1…

На этот период пришелся переломный момент в новейшей истории SpaceX и Tesla: несмотря на всю критику и преграды, в том числе финансовые, проекты выстояли. А тут еще подоспел контракт с NASA на $1,6 млрд. Кроме того, народ активно оформлял предзаказы на Model S, в проект уверовала Daimler AG, прикупившая за смешные теперь $50 млн 10% Tesla (сегодня доля оценивается в миллиарды долларов). Прибыльность, к слову, по крайней мере у Tesla, до сих пор остается под большим вопросом — однако это не останавливает Маска.

А в 2010 году компания вышла на биржу с акциями по $17 (сейчас они торгуются более чем по $335). А вот SpaceX выход на IPO не планирует, при том что недавно космическое предприятие Илона получило очередной контракт от NASA — теперь уже на $2,6 млрд. Инвесторы всех мастей ломают руки от бессилия. А Маск?

Ах да. Идеальных людей не бывает. К чьему-то сожалению, плохих историй об Илоне совсем немного. Надо признать, что вокруг него создан весьма позитивный образ веселого и дружелюбного человека. В жизни и работе он совсем другой. По крайней мере, так утверждают знакомые с ним люди да авторы биографических материалов: Маск очень требователен и не прочь лишний раз доказать свое превосходство. Имеет право?

Молодой инженер Tesla был в восторге. Даже в экстазе. Это было в субботу, в октябре 2017, и он работал на Gigafactory, гигантском заводе по производству аккумуляторных батарей Tesla в Неваде. За прошедший год он буквально поселился на работе, вкалывая по 13 часов в день, семь дней в неделю. Это была его первая настоящая работа. И вот, один из коллег нашел его и сообщил, что Илон Маск — сам Илон Маск! — нуждается в его личной помощи.

Илон Маск. Гений или злодей?

Кто такой Илон Маск?

В прошлом году Маск сделал смелое заявление. Его компания, которая была известна своими роскошными электромобилями, в скором времени должна была начать производство нового седана, который планирует продавать всего за 35 000 долларов, что ставит его в пределах досягаемости среднего класса. Model 3, по расчетам Tesla, должна была преобразовать автопром, доказав, что массовое производство транспортных средств, не выбрасывающих вредных веществ в окружающую среду, не только возможно, но и выгодно. В случае успеха такое транспортное средство могло положить конец зависимости людей от ископаемого топлива, прекратить изменение климата и показать, что изобретательность и амбиции позволяют достичь практически чего угодно.

В течение целого года, стоит отметить, производство автомобилей отставало от графика. Были проблемы в производстве батарей, сборке частей, разработке сборочных линий. Целью Tesla было создание 5000 автомобилей в неделю; до недавних пор компания производила примерно три машины в день. Многие внутри Gigafactory — не говоря уж о штаб-квартире Tesla в Пало-Альто и сборочной фабрике во Фремонте, Калифорния, — работали не покладая рук многие месяцы, пытаясь привести все в соответствие плану.

Тогда Илон Маск провел выходные на Gigafactory, пытаясь понять, почему машины не функционируют, почему части не стыкуются, почему виснет программное обеспечение. Маск требовал, чтобы фабрика была автоматизирована по самое не хочу. Но последствиями этой чрезмерной роботизации были задержки и сбои. Tesla потратила более 1 миллиарда долларов на строительство Gigafactory и почти все шло не по плану.

Примерно в 10 часов вечера субботы сердитый Маск осматривал один из механизированных модулей производственной линии, пытаясь выяснить, что случилось, когда молодой, взволнованный инженер наконец явился на помощь.

Инженер опешил. Он никогда не встречался с Маском прежде. Маск даже не знал имени инженера. Тот даже не был уверен, о чем конкретно спрашивает Маск и почему он такой злой.

Молодой человек перепрыгнул через низкое ограждение безопасности и ушел прочь. Он был сбит с толку тем, что только произошло. Весь разговор длился меньше минуты. Несколько мгновений спустя пришел менеджер, который сообщил, что парень уволен по указу Маска. Инженер был в шоке. Он так тяжело работал. Он должен был получить рецензию от своего менеджера на следующей неделе и слышал только положительные отзывы. Вместо этого, через два дня, он подписал документы об увольнении.

По прибытии Маск прошел маршем через фабрику. Он прошел через сборочную линию, краснолицый и рассерженный, ругаясь на рабочих, которых встречал на своем пути. Говорил, что в Tesla они бы не набрали и проходного балла, что они недостаточно умны, чтобы работать над этими проблемами, что они ставят под угрозу компанию. Так рассказывали те, кто присутствовал при этом.

Эти пары убивали людей, сказал Маск. Они могли убить и его!

Илон Маск для многих является спорной личностью.

Группа вернулась к решению проблем Gigafactory. Наконец, слово взял Маск. Он вышел из комнаты и взошел на импровизированную сцену. Model 3 всегда обещала быть трудной задачей, сказал он сотрудникам. Но эта задача оказалась труднее, чем кто-либо ожидал. Он поблагодарил работников за их работу — и предупредил, что ее будет еще больше. Tesla должна была задать высокий стандарт для успеха. Это не обычная компания, в которой работают с 9 до 17. Люди и без того работали тяжело; Маск намекал, что им придется лезть из кожи вон. Работа будет бесплатной, неудобной и интенсивной. Model 3 стала ва-банком компании. Каждый был обязан работать тяжелее и умнее.

Затем Маск покинул сцену. Остальные руководители перебрались в конференц-зал, чтобы продолжить работу по списку проблем Gigafactory. Маск, по словам одного из участников, ушел — занялся следующей задачей.

Но опыт научил их осторожности. Большое количество высокопоставленных руководителей покинули свои места за последние два года, и Tesla затормозилась в простейших вещах вроде доставки своих автомобилей. Работа в компании была агонией и экстазом — переход между двумя крайностями случался и за один день.

Tesla отказалась от любых предложений об интервью с любым сотрудником компании, за исключением юрисконсульта.

Производственный ад Tesla: начало

На следующий день в 2017 году после того, как Маск держал речь на Gigafactory, он стал и деспотом, и спасителем. Были громкие обвинения, тщательные расследования и лазерное фокусирование на том, что никто до этого не делал. Его речь расстроила некоторых и вдохновила остальных.

Эти новые компании, плоды воображения Маска, собирались творить не эфемерный, цифровой мир, а скорее менять физический при помощи рычагов, ускорителей, ракетных двигателей и рулевых колес. Маск запустил SpaceX; купил Solar City, компанию по разработке альтернативных источников энергии; создал Boring Company, чтобы прорыть сеть высокоскоростных транспортных туннелей. Но именно Tesla впервые продемонстрировала его изменяющие мир амбиции.

Выдвигающиеся ручки Tecla

Старт продаж Tesla Model 3

Утром 31 марта 2016 года Маск вышел из одного из своих домов в Лос-Анджелесе и поехал в магазин Tesla в ближайшем Centure City. Это был первый день, когда клиенты могли сделать предварительный заказ на Model 3. Если планы Маска сработали, автомобиль среднего ценового диапазона будет продаваться миллионами и преобразует всю отрасль транспорта. Производство не планировалось начинать еще как минимум год, но уже были покупатели, готовые заложить 1000 долларов и зарезервировать авто.

В биографии Илона Маска есть как взлеты, так и падения. Как у всех.

Филд был важным звеном, он отвечал за то, что этот переход состоится гладко. Маск все больше полагался на Филда и Джона Макнейла, президента Tesla по продажам, маркетингу, доставке и обслуживанию, пока компания наращивала рабочую силу. Как Филд, так и Макнейл были закаленными управленцами, уважаемыми Кремниевой долиной и персоналом Tesla. Они и другие были приглашены за ценное мнение и опыт, а также за то, что управление компанией с десятками тысяч сотрудников — от уборщиков до докторов наук — требует гораздо большего, чем гения и свободы воли.

У Tesla не было главного операционного директора, так что со временем Филд и Макнейл стали де-факто полноценными менеджерами, рекрутируя или контролируя десятки вице-президентов и других руководителей. К моменту, когда Tesla начала собирать предзаказы на Model 3, этот персонал уже потратил много месяцев, планируя, как именно они будут собирать автомобиль. Стратегия заключалась в том, чтобы начать сборку автомобилей на заводе во Фремонте в октябре 2017 года. Изначально фабрика должна была начать с малого и дать сотрудникам время на то, чтобы отточить процессы сборочной линии и работы. Затем Tesla намеревалась нарастить темп до 5000 автомобилей в неделю. Маск сказал, что на этот уровень компании жизненно необходимо выйти.

Инопланетный дредноут

Чтобы воплотить дредноут в реальность, сказал Маск, подразделениям нужно пересмотреть свои производственные планы. Знакомая картинка, согласитесь: руководители сказали Маску, что его предложение нереально. Tesla уже начала строить самую продвинутую фабрику в автопроме и у нее была куча времени, чтобы внести радикальные улучшения и добавить автоматизацию, как только все будет работать гладко. Переделка всех этих линий стоила бы столько времени и денег, что удовлетворить ожидания Маска могло быть просто невозможно.

Маск сказал, что возможно что угодно, если оно не нарушает законы физики. Мы собираемся построить машину, которая строит машины, заявил он залу. Но нужно было двигаться в темпе. Полностью автоматизированная фабрика, по его словам, была инвестициями в будущее Tesla, которая поможет компании стать конкурентоспособной в грядущие десятилетия.

В течение следующих нескольких недель руководители спорили с Маском. Все больше инженеров высказывали свое мнение. И возникла тревожная тенденция, по словам бывших руководителей: если кто-то поднимал вопрос или возражение, Маск мог отвести менеджера этого человека в сторону и попросить, чтобы его переназначили или даже уволили, либо более не приглашали на заседания. Некоторые руководители начали исключать скептиков из приглашенных.

К лету 2017 года прошло больше года с тех пор, как Tesla начала принимать бронь на Model 3, но компания все еще была не в состоянии поставлять автомобили в полном объеме. Инженеры пытались выяснить, как заставить роботов распознавать и надежно брать различные цветные провода, как передавать запчасти по лабиринту конвейеров. Компания сильно отставала от графика и некоторые клиенты начали отказываться от резерва. 28 июля компания провела большую пресс-конференцию и отметила Model 3 Handover Party на заводе во Фремонте. Подобные события были очень важны, потому что Tesla не тратит деньги на рекламу. Она полагается на восторженные отзывы в прессе.

На вечеринке Маск планировал передать первые 30 Model 3 клиентам — по большей части, сотрудникам компании. Поскольку сборочная линия функционировала не полностью, эти экземпляры собирали буквально вручную. Тем не менее, уже в том месяце Маск написал в Твиттере, что Tesla будет делать 20 000 автомобилей в месяц к концу года.

После начала события, впрочем, руководители забеспокоились. Маск, сидя в комнате со своими коллегами в ожидании начала пресс-конференции, казалось, отсутствовал для мира. Он встречался с актрисой Эмбер Херд, но недавно пара рассталась. Лицо Маска не выражало ничего.

Руководители присели на корточки рядом со своим боссом и попытались вдохновить его. Они сказали, что Маску стоило бы наслаждаться этим моментом, ведь его мечта изменить мир воплощается в реальность. Но Маск просто смотрел перед собой и молчал. Наконец, он отправился в комнату, где его ждали журналисты. Комментарии, которые он дал, были мрачны.

Крах Tesla

У Маска большое будушее. Вопрос в том, чем он займется.

Tesla наращивает темп производства, но какой ценой?

К осени 2017 года часть сборочных линий Model 3 начала работать гладко. Производство наращивало темпы. Некоторые победы казались пирровыми, учитывая склонность Маска к амбициозным заявлениям. (Акционеры подали в суд на компанию за такие заявления и было разбирательство).

Затем, вечером в конце октября того же года, пока на Gigafactory все было так же плохо, Маск забрался на крышу фабрики и опубликовал видео в Instagram, на котором он и еще несколько человек жарят зефир, пьют виски и поют песню Джонни Кэша.

Некоторые из коллег Маска морщились во время таких заявлений. Среди самых больших препятствий, по их мнению, был и сам Маск. В Tesla был беспорядок, потому что Маск настаивал на автоматизации; потому что люди уходили; потому что подчиненные боялись, что спор с Маском может стоить им работы.

Некоторые руководители чувствовали, что нужно что-то еще. По крайней мере два человека вышли на связь с членами совета директоров Tesla и рассказали им о своих опасениях на тему Маска. Все хотели успеха Маска, но ему нужна была помощь.

Одним из тех, кто попытался поделиться опасениями с самим Маском, был его личный помощник. Однажды она лично обратилась к нему, как рассказывают люди, позднее узнавшие про беседу. И сказала Маску, что руководители доведены до предела.

Коллеги говорят, что личная помощница Маска была мягким, успокаивающим присутствием в жизни Маска. Ее работа заключалась в том, чтобы давать ему обратную связь, даже если ее порой было тяжело слушать. Ее любили другие руководители и часто просили помочь оценить настроение Маска.

Через несколько месяцев она покинула компанию.

Tesla теряет союзников

Илон Маск сходит с ума

Слухи о поведении Маска повлияли и на потенциальных сотрудников. Одна из историй, которую как только не пересказывают, рассказывает о кандидате на позицию развития розничных продаж. Когда он пришел на интервью с Маском, он надел голубые туфли. Маск повернулся к коллеге и сказал, что ему не нравятся туфли кандидата. Коллега разъяснил квалификацию кандидата. Но Маск был непреклонен и отверг кандидатуру.

Сотрудники внутри компании также считали, что это было удивительно, но по несколько иным причинам.

В сентябре, в одном из подкастов с Джо Роганом, Маск покурил марихуаны. Видео стало вирусным моментально и людей появились вопросы, как смешные, так и серьезные. Шоу было записано в Калифорнии, где оздоровительное курение марихуаны не запрещено, но Маск был также директором SpaceX — государственного подрядчика, работающего над проектами нацбезопасности. А люди, которые вхожи в палаты Министерства обороны, должны соблюдать федеральные законы по всем штатам.

Илон Маск гений или безумец?

В таких история есть вполне осмысленная трагедия, потому что эти люди, казалось бы, в какой-то момент воспаряют над массами и показывают, что гений возможен. Кремниевая долина, в частности, обожает такого рода героев — и чем более волевые и злобные они, тем лучше. Технологи часто пытаются делать то, что кажется невозможным, и поэтому умываются слезами скептиков — считают отрицание идеи подтверждением своих дальновидных взглядов. Представление странного гения наделяется особым смыслом в сфере технологий. Люди обожают изобретателей, которые слушают свою интуицию и игнорируют невежд, которые доводят себя и все вокруг до пределов совершенства, невзирая на то, в какую копейку им это обходится. Стив Джобс умер; да здравствует Илон Маск.

На протяжении всей этой неразберихи работники Tesla продолжали строить Model 3, становясь быстрее и лучше с каждым днем. Они по-прежнему не продают автомобиль за 35 000 долларов — наименее дорогая версия стоит на 10 000 долларов больше — но кто знает, что будет дальше? Огромная квартальная прибыль, о которой компания объявила в октябре, стала моментом облегчения для нее. Некоторые бывшие руководители говорят, что сейчас их беспокоит то, смогут ли другие автопроизводители — с хорошо отточенными системами производства, стабильными руководителями и работающим бюрократическим аппаратом — производить настолько же хорошие электромобили, как Tesla.

В январе 2018 года акционеры согласились компенсировать Маску аж 55 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет, но только если Маск продолжит возглавлять компанию и выполнит 12 условий, включая рыночную капитализацию в 650 миллиардов долларов (в 10 раз больше, чем сейчас стоит Tesla). Если Tesla не выполнит поставленные цели, Маск не получил ничего. Ему предложили 55 миллиардов причин не позволять никому другому руководить компанией.

Многие убеждены, что Tesla и Маск неотделимы друг от друга.

По материалам Wired

Если вам понравилась эта статья, вы можете подписаться на наш канал и не пропускать подобное в дальнейшем.

Вот как вы­гля­дят квар­таль­ные убытки ком­па­нии Тесла.

Не за­ме­ча­е­те, что с ростом продаж растут убытки? То есть, каждый про­из­ве­ден­ный ав­то­мо­биль при­но­сит убытки.

1) сдви­нул про­да­жу части ав­то­мо­би­лей со вто­ро­го квар­та­ла на третий

2) Сделал в 3 квар­та­ле непро­пор­ци­о­наль­но боль­шую долю продаж самых до­ро­гих версий.

3) при­влек бес­плат­ный труд тес­ло­хо­мя­чья по до­став­ке машин.

4) со­кра­тил рас­хо­ды на раз­ви­тие ком­па­нии (элек­тро­за­прав­ки, новые ав­то­мо­би­ли)

Так что, воз­мож­но, за третий квар­тал он все-таки на­ри­су­ет при­быль. Но прин­ци­пи­аль­но это ничего не меняет.

Факт номер 2 про ком­па­нию Тесла

чудо тех­но­ло­гии. На самом деле, ос­нов­ная масса па­тен­тов ком­па­нии Тесла на­хо­дит­ся в об­ла­сти ди­зай­на. Но при этом, у них за­па­тен­то­ва­на кон­струк­ция асин­хрон­но­го дви­га­те­ля! И тут все адепты Илона Маска скажут, что их дви­га­тель это чудо чу­дес­ное. А его раз­ра­бот­ка — прорыв гения Маска.

Но даже Ви­ки­пе­дия го­во­рит, что элек­тро­дви­га­тель был из­ве­стен уже в 19-м веке.

А Тесла за­па­тен­то­ва­ла лишь кон­струк­цию дви­га­те­ля.

Факт номер три: про ком­па­нию Тесла

Ав­то­мо­би­ли Тесла очень без­опас­ные. По срав­не­нию с дру­ги­ми аме­ри­кан­ски­ми ав­то­мо­би­ля­ми.

Маск, как обычно, до­ка­зы­ва­ет, что ко­ли­че­ство аварий на ма­ши­нах Тесла (на тонна/км пути) го­раз­до меньше чем на всех осталь­ных ма­ши­нах.

И это утвер­жде­ние яв­ля­ет­ся ма­ни­пу­ля­ци­ей, так как Маск в целях ма­ни­пу­ля­ции срав­ни­ва­ет все машины Теслы со всеми аме­ри­кан­ски­ми ма­ши­на­ми. То есть до­ка­зы­ва­ет свою право­ту, срав­ни­вая теплое с мягким.

Это ко­неч­но за­ме­ча­тель­но, но :

1) Сред­няя древ­ность машин Тесла со­став­ля­ет 1-2 года, тогда как на аме­ри­кан­ском рынке полно машин воз­рас­том 10-20 лет;

2) Машины Теслы (с диа­па­зо­ном цены от 50 до 110 штук. баксов) имеют из­ряд­ное ко­ли­че­ство опций, уве­ли­чи­ва­ю­щих без­опас­ность. Но срав­ни­ва­ет их Маск не с ана­ло­гич­ны­ми люк­со­вы­ми ма­ши­на­ми (име­ю­щи­ми такие же опции), а со всей толпой машин. Боль­шая часть, из ко­то­рых стоит в разы меньше и не имеет ана­ло­гич­ных опций;

3) По­ку­па­те­ли машин Тесла (так на­зы­ва­е­мое тес­ло­хо­мя­чье) в ос­нов­ном яв­ля­ют­ся пред­ста­ви­те­ля­ми сред­не­го класса (и выше), то есть среди них до­воль­но мало негров (по­сто­ян­но при­бы­ва­ю­щих в нир­ване), мек­си­кан­цев (только вчера ко­пы­тя­щих как­ту­сы на родине) и пу­эр­то­ри­кан­цев (только что слез­ших с пальмы). Нужно по­ни­мать, что раз­лич­ные слои на­се­ле­ния имеют раз­лич­ную ста­ти­сти­ку по ава­ри­ям;

Маск срав­ни­ва­ет по­ка­за­те­ли при вклю­чен­ном ав­то­пи­ло­те с общей ста­ти­сти­кой, за­бы­вая уточ­нить, что

1) Ав­то­пи­лот ис­поль­зу­ет­ся в ос­нов­ном на ма­ги­стра­лях;

2) Ава­рий­ность на ма­ги­стра­лях меньше чем в целом.

3) Ну и выше ука­зан­ные фак­то­ры;

Соб­ствен­но, уже неод­но­крат­но до­ка­зы­ва­лось, что при срав­не­нии машин Тесла с ма­ши­на­ми класса люкс, ее ава­рий­ность такая же или хуже чем у других. Ну а дей­ствия стра­хо­вых ком­па­ний, ко­то­рые берут мак­си­маль­ную ставку именно по Тесле, до­ка­зы­ва­ют, что ста­ти­сти­ка Теслы именно хуже.

Факт номер 4 ме­не­дже­ры мас­со­во бегут из ком­па­нии Тесла:

за по­след­нее время ком­па­нию по­ки­ну­ло 14 топ ме­не­дже­ров. И Тес­ло­хо­мячьйо утвер­жда­ет, что кон­ку­рен­ты в полной панике. Вот за любые деньги и пе­ре­ку­па­ют топ-ме­не­дже­ров Теслы, чтобы те на­учи­ли их убогих как же делать на­деж­ные, ка­че­ствен­ные и де­ше­вые элек­тро­ав­то­мо­би­ли (вы­бе­ри­те любые два пункта).

Несколь­ко ме­ся­цев назад список ак­тив­ных топ-ме­не­дже­ров вы­гля­дел вот так:

Сколь­ко прой­дет вре­ме­ни прежде чем на листе будут только крас­ные чер­ни­ла ? По всей ви­ди­мо­сти, люди по­ни­ма­ют, что в бли­жай­шее время Тесла станет нево­об­ра­зи­мо при­быль­ной, на них об­ру­шит­ся во­до­пад денег. Деньги — это зло… и они ста­ра­ют­ся спасти себя от этого зла. Другой при­чи­ны для мас­со­во­го ухода ме­не­дже­ров я уви­деть не могу. И вот тут нельзя ис­клю­чать, что прав все-таки штат­ный про­па­ган­дист. В статье ведь ска­за­но, что в мае в ком­па­нии было 23 ак­тив­ных вице-пре­зи­ден­та.

Нельзя ис­клю­чать, что в это же время у них было еще и несколь­ко сотен пас­сив­ных вице-пре­зи­ден­тов.

Вай мэ, у этих пе­де­ра­стов может быть очень слож­ная струк­ту­ра кор­по­ра­тив­ных от­но­ше­ний.

Факт номер 5 Про­шлый Глав­ный бух­гал­тер сбежал с ком­па­нии в марте в тесном еди­не­ние с груп­пой других чифов.

Нового глав­бу­ха искали пол­го­да. Видимо найти дебила среди фи­нан­со­вых том­ме­не­дже­ров мега ком­па­ний до­воль­но сложно. И вот ка­за­лась бы удача… после пяти ме­ся­цев поиска уда­лось найти то­ва­ри­ща по­ве­рив­ше­го в сказки про гря­ду­щую при­быль­ность и со­гла­сив­ше­го­ся выйти на работу.

Мы же знаем, что (Мы же верим Илону нашему Маску) что на­чи­ная с тре­тье­го квар­та­ла и далее всегда ком­па­ния Тесла будет при­быль­ная .

Или нет? Или то­ва­рищ бух­гал­тер усо­мнил­ся в том что в тре­тьем квар­та­ле (и далее всегда) будет при­быль? Факт бег­ства глав­но­го бух­гал­те­ра всего через 1 месяц работы (а на­пом­ню, глав­но­го бух­гал­те­ра искали целых пол года. ) очень нега­тив­но ска­зал­ся бы на акциях ком­па­нии.

Эта крайне нега­тив­ная но­вость.

Но все таки Илон Маск гений пиара и ре­аль­но гений… в каком фор­ма­те ….Как он вы­кру­тил­ся из такой си­ту­а­ции? За­ку­рил траву в прямом эфире. Ге­ни­аль­но, правда? и теперь все об­суж­да­ют не бег­ство глав­но­го бух­гал­те­ра, а то что Маск нар­ко­ман. Кстати, несколь­ко близ­ких людей Илона го­во­рят о том, что он дей­стви­тель­но торчок. А об­дол­бав­шись пишет свои посты в твит­тер. Но это не факт. По­это­му я лишь говорю о пред­по­ло­же­нии. А вот то. что он пишет фигню в твит­тер, это ре­аль­но факт и недав­но он чуть не вы­ле­тел. Но власти США ис­пу­га­лись обвала акций тесла, по­это­му по­жа­ле­ли его.

Факт номер 6: Выкуп акций ком­па­нии араб­ски­ми шей­ха­ми

Ра­зу­ме­ет­ся, еще ни­ко­гда в бир­же­вой ис­то­рии со­об­ще­ние о пред­сто­я­щем LBO не по­да­ва­лось в массы по­сре­ди ра­бо­че­го тор­го­во­го пе­ри­о­да на бирже по­сред­ством твитта ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра в личном ак­ка­ун­те. Все также на­хо­дясь в неадек­ват­ном со­сто­я­нии,

Все ведь просто: Маск сказал, что сделка уже почти за­клю­че­на, фи­нан­си­ро­ва­ние обес­пе­че­но, все за­ин­те­ре­со­ван­ные сто­ро­ны со­глас­ны…. Изи мани… По­ку­па­ем по 350-360-380 баксов, а потом через несколь­ко дней при выкупе или меняем на акции спе­ци­аль­но­го фонда по 420$ или про­да­ем за 420$.

SEC об­ви­ни­ла Маска в мо­шен­ни­че­стве и при­ве­ла до­ка­за­тель­ства, но по­бо­я­лись брать на себя от­вет­ствен­ность за банк­рот­ство ком­па­нии и по­это­му под­пи­са­ли ми­ро­вое со­гла­ше­ние и оста­ви­ли Маска на долж­но­сти ген ди­рек­то­ра с ко­пе­еч­ным штра­фом в 40 млн. баксов. Убрав его правда с фор­маль­ной (для ком­па­нии Тесла) долж­но­сти пред­се­да­те­ля совета ди­рек­то­ров.

Факт номер 7 Для сбора Тесла 3 от­кры­ли новую сбо­роч­ную линию.… В па­лат­ке.

Вот фо­то­гра­фия с этой самой со­вре­мен­ной линии ком­па­нии Тесла. Я думаю, что если бы Форда от­пу­сти­ли бы из ада в ко­ман­ди­ров­ку, методы сборки по­ка­за­лись бы ему очень зна­ко­мы­ми. Ни­ка­ких ду­рац­ких ро­бо­тов, на ав­то­при­це­пах тас­ка­ют кор­пу­са и под­ни­ма­ют их на линию с по­мо­щью ви­лоч­ных по­груз­чи­ков. На самой линии, по сути, только обо­ру­до­ва­ние, по­мо­га­ю­щее под­ни­мать и пе­ре­ме­щать тя­же­лые грузы. А дальше все сами, сами, руч­ка­ми…

Факт номер 8 у ком­па­нии тесла про­бле­мы с ра­бо­чи­ми машины Тесла со­би­ра­ют вруч­ную по­лу­обу­чен­ные мек­си­кан­цы

если вни­ма­тель­но при­гля­деть­ся к фо­то­гра­фии, я уверен у многих за­кра­дут­ся по­до­зре­ния в прав­ди­во­сти дан­но­го тезиса. да­вай­те пе­ре­чис­лим.

Я ж про­ци­ти­рую несколь­ко про­блем

Ра­бо­чие ис­пы­ты­ва­ют дав­ле­ние с тре­бо­ва­ни­ем ско­ро­сти вы­пус­ка. В ин­тер­вью, про­ве­ден­ном за пре­де­ла­ми завода, несколь­ко че­ло­век за­яви­ли, что они ра­бо­та­ли в сменах по 10 и 12 часов, иногда шесть дней в неделю. Они со­об­ща­ют, что те­ку­честь кадров среди сбор­щи­ков вы­со­кая, и что иногда на­чаль­ни­ки встают к кон­вей­е­ру во время рас­ши­рен­ных смен.

Одна из труд­но­стей, ко­то­рую видят ра­бо­чие, — это быст­рый приток новых ра­бо­чих. Ком­па­ния стре­мит­ся нанять около 400 со­труд­ни­ков в неделю, чтобы уско­рить про­из­вод­ство модели 3. После самого по­след­не­го отчета Теслы о до­хо­дах в начале мая г-н Маск сказал, что он на­де­ет­ся, что, в конце концов, будет иметь три смены в день, по су­ще­ству, ра­бо­та­ю­щих на сбо­роч­ной линии круг­ло­су­точ­но.

Г-н Харбор, экс­перт по про­из­вод­ству, го­во­рит, что ав­то­про­из­во­ди­те­ли обычно про­во­дят обу­че­ние новых ра­бот­ни­ков в те­че­ние несколь­ких недель, прежде чем до­пус­кать их к работе на кон­вей­е­ре. При­вле­че­ние боль­шо­го числа новых ра­бот­ни­ков может ухуд­шить ка­че­ство, потому что они могут не вы­пол­нять свою работу долж­ным об­ра­зом или не за­ме­тить, когда воз­ни­ка­ют про­бле­мы.

Новые ра­бот­ни­ки завода Fremont по­лу­ча­ют три дня обу­че­ния, прежде чем при­сту­пать к работе на сбо­роч­ной линии. Это вклю­ча­ет в себя день ком­пью­те­ри­зи­ро­ван­но­го вир­ту­аль­но­го обу­че­ния по без­опас­но­му вы­пол­не­нию своей работы и день обу­че­ния в об­ла­сти, к ко­то­рой они будут на­зна­че­ны.

Факт 9: ре­во­лю­ци­он­ные ба­та­рей­ки

За­ло­гом успеха данной модели яв­ля­ет­ся на­ли­чие литий-ионных ба­та­рей, ос­нов­ные со­став­ля­ю­щие ко­то­рых по­став­ля­ют­ся для Тесла ком­па­ни­ей Panasonic. Ак­ку­му­ля­то­ры Тесла овеяны ле­ген­да­ми. И по­это­му один из об­ла­да­те­лей такой ба­та­реи ре­шил­ся на­ру­шить ее це­лост­ность и вы­яс­нить, что она пред­став­ля­ет из себя внутри. Кстати, сто­и­мость по­доб­ной ба­та­реи равна 45 000 USD.

Ба­та­рея Tesla. Раз­би­ра­ем

Ба­та­рей­ный отсек фор­ми­ру­ют 16 блоков, ко­то­рые па­рал­лель­но со­еди­не­ны и ограж­де­ны от окру­жа­ю­щей среды по­сред­ством ме­тал­ли­че­ских пла­стин, а также, пла­сти­ко­вой на­клад­кой, предот­вра­ща­ю­щей по­па­да­ние воды.

Сборка ак­ку­му­ля­то­ров от­ли­ча­ет­ся вы­со­кой плот­но­стью и точ­но­стью под­гон­ки де­та­лей.

Каждый блок со­сто­ит из 74 эле­мен­тов, по виду крайне схожих с про­сты­ми паль­чи­ко­вы­ми ба­та­рей­ка­ми (литий-ионные ячейки Panasonic), раз­де­лен­ных на 6 групп.

В роли по­ло­жи­тель­но­го элек­тро­да служит графит, а от­ри­ца­тель­но­го — никель, ко­бальт и оксид алю­ми­ния. Ука­зан­ный объем элек­три­че­ско­го на­пря­же­ния в кап­су­ле со­став­ля­ет 3,6В.

Самый мощный из име­ю­щих­ся ак­ку­му­ля­то­ров (его объем со­став­ля­ет 85 кВт*ч) со­сто­ит из 7104 по­доб­ных ба­та­рей. И весит он по­ряд­ка 540 кг, а его па­ра­мет­ры равны 210 см в длину, 150 см в ширину и 15 см в тол­щи­ну. Ко­ли­че­ство энер­гии, вы­ра­ба­ты­ва­е­мой всего одним блоком из 16, равно ко­ли­че­ству, про­из­во­ди­мо­му сотней ак­ку­му­ля­то­ров от пор­та­тив­ных ком­пью­те­ров.

При сборке своих ба­та­рей Тесла при­ме­ня­ют эле­мен­ты, про­из­ве­ден­ные в раз­лич­ных стра­нах, таких, как Индия, КНР, Мек­си­ка, но фи­наль­ная до­ра­бот­ка и ком­плек­та­ция про­из­во­дят­ся в Со­еди­нен­ных Штатах. Ком­па­ния предо­став­ля­ет га­ран­тий­ной об­слу­жи­ва­ние своей про­дук­ции на срок до 8 лет.

Таким об­ра­зом вы узнали из чего со­сто­ит ак­ку­му­ля­тор Tesla Model S и прин­цип его работы. Бла­го­да­рим за вни­ма­ние.

Факт номер 10 Мас­со­вые элек­тро­ав­то­мо­би­ли в Аме­ри­ке сейчас рен­та­бель­но про­из­во­дить невоз­мож­но.

GM смело со­би­ра­ет­ся к 21 году на­учить­ся про­из­во­дить элек­тро­ав­то­мо­би­ли без убыт­ков. А по факту они тупо на­ме­ре­ны пе­ре­не­сти их про­из­вод­ство в Китай.

От­сут­ствие рен­та­бель­но­сти верно се­год­ня, на­вер­но будет верно в 21 году, и было 100% га­ран­ти­ро­ван­но в 2016 году, когда Маск на­чи­нал бодягу с мас­со­вым элек­тро­ав­то­мо­би­лем за 35 штук.

Вот это и есть клю­че­вая основа всего те­ку­ще­го биз­не­са Тесла.

GM смело со­би­ра­ет­ся к 21 году на­учить­ся про­из­во­дить элек­тро­ав­то­мо­би­ли без убыт­ков. А по факту они тупо на­ме­ре­ны пе­ре­не­сти их про­из­вод­ство в Китай.

От­сут­ствие рен­та­бель­но­сти верно се­год­ня, на­вер­но будет верно в 21 году, и было 100% га­ран­ти­ро­ван­но в 2016 году, когда Маск на­чи­нал бодягу с мас­со­вым элек­тро­ав­то­мо­би­лем за 35 штук.

В от­ли­чии от Маска GM дей­стви­тель­но умеет про­из­во­дить ав­то­мо­би­ли рен­та­бель­но и вы­жи­мать из этого про­цес­са каждую ко­пей­ку. Если даже они не могут это сде­лать, зна­чить в рамках су­ще­ству­ю­щих тех­но­ло­гий сборки это невоз­мож­но.

На этом на се­год­ня все.

Вас же по­про­шу не по­ку­пать­ся на кра­си­вую об­лож­ку а смот­реть в суть про­ис­хо­дя­ще­го.

Кто такой Илон Маск и почему о нем все говорят

Илон Маск — 50-летний американский изобретатель, визионер и миллиардер. На момент полувекового юбилея состояние предпринимателя оценивается в $166 млрд. За прошедший с 49-летия год оно увеличилось практически в четыре раза — в основном, за счет роста биржевых котировок производителя электромобилей Tesla.

Биография Илона Маска

Предприниматель родился в семье инженера Эррола Маска и диетолога и известной модели Мэй Маск 28 июня 1971 года в Претории, ЮАР. У него есть младший брат Кимбал, который владеет сетью ресторанов The Kitchen, и сестра Тоска, на настоящий момент — кинорежиссер и продюсер.

Свои первые $500 Маск заработал в возрасте 12 лет, продав видеоигру собственной разработки под названием Blastar, а полученные деньги вложил в акции фармацевтической компании. Продав их, Маск смог после развода родителей уехать из ЮАР в Канаду, где учился какое-то время до перевода в Пенсильванский университет. Там он получил степени бакалавра по физике и экономике, а позже поступил в Стэнфорд, который бросил, не проучившись и недели, чтобы начать свое дело: Маск вместе с братом Кимбалом открыли компанию Zip2 Corporation. Она предлагала программное обеспечение для новостных фирм и была позже продана американской компании по производству персональных компьютеров Compaq. За свою долю предприниматель получил тогда $22 млн.

Остальные проекты и компании изобретателя

Система околоземных спутников Starlink для обеспечения доступа к высокоскоростному интернету в любом уголке мира. В планах — вывод на орбиту 12 тыс. спутников к середине 2020-х годов. В апреле 2020-го на орбите было уже 418 спутников, а год спустя — уже свыше 1,3 тыс. космических аппаратов.

Проект сверхскоростного вакуумного поезда Hyperloop. На настоящий момент он полностью не реализован. Предполагалось, что Hyperloop будет в два раза быстрее самолета и в три-четыре раза быстрее скоростного пассажирского экспресса. Реализацией проекта занимается как сам Маск, так и несколько конкурирующих команд.

НКО OpenAI, занимающаяся искусственным интеллектом. Миссия проекта — создать сильный ИИ, который приносил бы пользу всему человечеству. Илон не раз высказывал опасения по поводу наших будущих взаимоотношений с машинами. По его мнению, ИИ может представлять самую большую экзистенциальную угрозу для человека и стать даже более опасным, чем ядерное оружие.

Компания по строительству тоннелей The Boring Company. Изначально была дочерним предприятием SpaceX, отсоединилась в 2018 году. В основе лежит концепция, согласно которой городская транспортная система может состоять из обширной сети тоннелей для автомобилей с выходами на поверхность. Первым коммерческим проектом компании должна стать прокладка скоростной подземной системы в Лас-Вегасе.

Чем еще известен Илон Маск

Также Маск известен некоторыми своими неоднозначными поступками и словами. Например, в 2018 году он выкурил смесь из марихуаны и табака прямо на шоу американского комика Джо Рогана, а позже высказывался против лишения свободы за продажу марихуаны в США.

Личная жизнь

Илон Маск был женат трижды (при этом два из них на одной женщине). Со своей первой женой — писательницей Жюстин Уилсон он познакомился во время обучения в Канаде. У пары пятеро общих сыновей. Со второй женой — актрисой Талулой Райли предприниматель познакомился в Лондоне немногим позже начала бракоразводного процесса с бывшей женой. Детей у них за время отношений не появилось. Разведясь в январе 2012 года, пара снова сошлась и поженилась через год, чтобы окончательно разорвать брак в 2014 году. Сейчас Илон состоит в отношениях с 33-летней канадской певицей Граймс, которая недавно родила ему сына.

Имя, выбранное парой, удивило поклонников: мальчика назвали X Æ A-12, которое может произноситься как Икс Эш Эй Твелв Маск или Икс Эш Архангел Маск. Сама Граймс дала новорожденному сыну прозвище Маленький Икс (Little X), а бабушка Мэй Маск называет внука Экс.

Бонус: десять секретов успеха Илона Маска

Forbes составил список уроков, которые мы можем извлечь из жизни одного из самых известных и успешных инноваторов современности.

Читайте также:

  
• Как поменять паспорт через госуслуги
  
• Муниципальное право как наука система
  
• Судебники 1497 и 1550 гг как памятники права
  
• Военная доктрина российской федерации как источник административного права
  
• Какие права нужны на квадроцикл в турции