Почему так много женщин за рулем
Обновлено: 16.06.2024
Как ни странно звучит, я не люблю и боюсь женщин за рулем. Как начала ездить, перестала обижаться на мужиков, когда они говорят про нас гадости. На самом деле, за все мои годы езды по Москве, ни разу не встретила адекватной женщины, не уступит, ни пропустит, как будто это просто вопрос жизни. Вылетают из-за поворотов не тормозя, знаки игнорируют, ужас. Нельзя же так, каждая из нас королева и каждую из нас надо, конечно, уважать, но мы и сами тоже должны других уважать. Когда какая-то очумевшая дамочка начала крутить мне пальцем у виска, потому что я остановилась перед красным светофором, я была в ужасе, можно нарушать, но не так же. Дорога – вещь опасная.
Комментарии
Девушки, которые не долюбливают женщин за рулём. Ну посмотрите же, вы сами живое доказательство того, что женщина может прекрасно водить, надо только научится и опыт приобрести))) так что будьте добрее к коллегам)
наталька, землячка, жжешь))))и где ты все это находишь.
я тоже за рулем давненько.ругаюсь на женщин как сапожник(когда одна в машине) недавно одна такая чуть в бок не вписалась, а с малышом была… случись чего, я за себя не ручаюсь, (благо мужчины научили) биту с собой вожу) а если серьзно то что не говори, то женщинам многим увы садиться за руль противопоказано
Много уже было написано про женщин за рулем. Дур достаточно, как и мужиков, которые ездят как уроды, подрезая и не включая поворотника перестраиваются. Но так же есть и вполне адекватные люди, меня вот к моему удивлению, недавно пропустила девушка на белой мазде, да и я всегда пропускаю если вижу что кому-то не терпится.
Наталья спасибо))) мне самой будет интересно почитать)) надеюсь эта темка сохранится до следуюущего года))
Я думаю, что мы все по началу во многом лохи. Спустя хотя бы год очень забавно вспоминать свои ляпы))))) Наталья, спасибо за такие пожелания))))
ЛЕНА, Я ВЕРЮ, ЧТО У ТЕБЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ВСЕ ПОТЕРЯНО! ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ ТВОИ КОММЕНТЫ ПОСЛЕ ПАРЫ ГОДИКОВ ВОЖДЕНИЯДЕВОЧКИ Я ВАМ ВСЕМ ЖЕЛАЮ
Чтоб тачка своя была лучше и круче,
Бензин бесконечен, погода без тучек,
Гаишников добрых, без пробок дороги.
охренеть. видно когда платье горит мозги выключаются напрочь)))) вот по этому я пока игнорирую звонящий телефон, когда еду за рулём. На самом деле сложный вопрос, могу ли я хорошо ездить или нет. Вот я себе не могу ответить. Я очень требовательна к себе, и любая мелочь которую я делаю не так меня уже бесит. И кажется что я лох, которому вообще за руль лучше не садится. Но после того как я пообщаюсь с реально глупыми девушками, которые ездят и даже не парятся, мне кажется что у меня не всё потеряно)))
ХА, МЫ ОДНАЖДЫ С ПОДРУГОЙ НА ЕЕ 12-КЕ КУДА ТО ПОЕХАЛИ СТАЖ У НЕЕ БЫЛ МЕНЕЕ 1 ГОДА.МЫ ЕДЕМ ПО САМОЙ ОЖИВЛЕННОЙ ТРАССЕ НАШЕГО ГОРОДА ЕЙ ЗВОНИТ ТЕЛЕФОН ОНА ОДНОВРЕМЕННО ПЫТАЕТСЯ ГОВОРИТЬ ПО ТЕЛЕФОНУ, КУРИТЬ И ВЕСТИ МАШИНУ, ТЕЛЕФОН СОСКАЛЬЗЫВАЕТ И ПАДАЕТ ПОД ПЕДАЛИ, СИГАРЕТА ВЫСКАЛЬЗЫВАЕТ ИЗ ЕЕ РУКИ НА ЕЕ НОВОЕ ПЛАТЬЕ ПРЯМ НА ПОДОЛ, ОНА БРОСАЕТ РУЛЬ СУДОРОЖНО СТРЯХИВАЕТ БЫЧОК КОТОРЫЙ УЖЕ ПРОЖЕГ НЕСКОЛЬКО ДЫРОЧЕК ЗАТЕМ ПОЛНОСТЬЮ НАГИБАЕТСЯ И ИЩЕТ, ОБОИМИ, ЗАМЕТЬТЕ РУКАМИ МОБИЛЬНИК ПРИЧЕМ ГАЗ НЕ СБАВЛЯЕТ МАШИНУ СООТВЕТСТВЕННО ВЫНОСИТ НА ВСТРЕЧКУ, Я ПЫТАЮСЬ ВЫРУЛИТЬ НА ОБОЧИНУ И ОРУ ДУРА ТОРМОЗИ ПИПЕЦ КОРОЧЕ ОБОШЛОСЬ БЕЗ ДТП, НО ПАРУ ДЕСЯТКОВ СЕДЫХ ВОЛОС КАК ПИТЬ ДАТЬ Я ЗАРАБОТАЛА
Лена, такие есть, ну не по всем пунктам, конечно. Однажды села в машину с подругой, думала поседею. Через мин 10 хотелось прягать на ходу. Не потому что она такая фифа, как выше обсуждали, а именно потому что так сильно тупит. Есть категория людей, которым не стоит садиться за руль. У меня мама сдала на права, но за руль не села ни разу сознательно, человек понимает, что не сможет. К сожалению не все могут в этом признаться.
только что-то мне не верится, что есть те, кто ТАК ездят и вообще так тупят при виде машины. Мне кажется это просто анекдот и не больше. Ну не такие же женщины тупые…
1) Перед выходом из дома желательно найти документы на машину и права. Так… На всякий случай. А то вдруг гаишник окажется не джентльменом и не поверит вам на слово. Документы могут быть в одном из следующих мест: корзина с грязным бельем, последний роман Марининой, телефонный столик, ящичек с косметикой, пальто мужа, школьный ранец сынишки-двоечника.
2) После выхода из дома желательно найти свою машину. Так, на всякий случай. Попытайтесь вспомнить, где вы ее оставляли вчера вечером. Если услышите разноголосицу из автомобильных гудков во дворе, смело направляйтесь прямо в гущу скопления машин. Наверняка ваша любимица вольготно расположилась где-то в тех краях. Просто вы еще не читали моих советов и не знаете, что машину лучше ставить вдоль дороги, а не поперек. Хотя я согласен, что эти ругающиеся и гудящие уже пару часов мужики – хамы и козлы. Разве можно себя так некрасиво вести? Пусть радуются, что провели пару часов на свежем воздухе, а не в своих душных конторах.
3) Когда подойдете к машине, сначала снимите ее с сигнализации и только потом открывайте дверь ключом, а не наоборот. Если перепутали и машина заорала, как некормленый муж, не надо подбегать ко всем прохожим и доказывать, что вы вовсе не взломщица и что это ваша машина, хотя записана на свекровь. Просто отключите сигнализацию и садитесь за руль.
4) Перед засовыванием ключа в замок зажигания вовсе не нужно внимательно смотреть в зеркало заднего вида и судорожно поправлять прическу. Уверяю, что машина заведется и без этих манипуляций.
6) При старте с места не нужно смотреть в зеркало заднего вида, проверяя, не стерлась ли помада на губах во время случки аккумуляторов, так как если врежетесь в стену, придется мужа всю неделю кормить деликатесами и разрешать ему курить в гостиной, пока он не купит новую фару.
7) При выезде со двора необходимо смотреть на приближающиеся машины, а не на рекламный щит с призывом купить новый шампунь…
8) Во время движения при необходимости перестроиться в другой ряд нужно соблюдать следующую процедуру: сначала посмотреть в зеркало заднего вида (для оценки ситуации сзади, а вовсе не для того, чтобы оценить изящность спадания локона на плечо), затем взглянуть в зеркало бокового вида (я забыл сказать, что его надо поворачивать так, чтобы было видно приближающиеся сбоку машины, а не ваше лицо), дать сигнал поворота (желательно мигать в ту сторону, куда вы действительно собираетесь перестраиваться, хотя некоторые дамы считают данное требование излишеством: мол, я мигнула, а вы уж, мужики, разбегайтесь в разные стороны), а после этого, убедившись, что поблизости машин нет, совершить перестроение. Некоторые милые женщины исповедуют следующий способ перехода из ряда в ряд: включить поворотник, сосчитать про себя до пяти, после чего, зажмурив глаза, резко перестроиться. Не спорю, этот способ также достаточно эффективен, но лучше, все-таки, воспользоваться моим.
10) Никогда не следует забывать, что автомобиль должен хоть изредка заправляться. Не надо думать, что он, оголодав, будет вести себя так же, как и ваш муж: сядет на кухне и начнет колотить ложкой по тарелке, периодически взревывая дурным голосом. Автомобиль – существо нежное (в отличие от мужа). Сначала он несколько раз моргнет лампочкой, потом огонек будет гореть уже непрерывно, а через какое-то время движение машины по дороге увянет, как те розы, которые муж дарил вам в прошлом году на день рождения Розы Люксембург. И вы уже никуда не успеете. А ваша маникюрша, дожидаючись, со скуки сострижет себе все ногти на ногах.
11) Если вы видите, что инспектор ГАИ машет вам своей полосатой палочкой, имейте в виду, что это у него вовсе не такой способ выражения восторга при виде элегантной женщины в красивом автомобиле. Это значит, что вы должны, аккуратно притормаживая, остановиться у обочины, иначе – зачем тогда нужен сотрудник автоинспекции, если вы вообще не реагируете на его призывы? Он может обидеться. Так что тормозите и ждите, когда к вам подойдут…
За рулем сегодня на равных правах ездят и мужчины, и женщины. Времена, когда вождение было мужской прерогативой, остались далеко в прошлом. Однако мужчины нередко болезненно реагируют на водителей из числа прекрасного пола.
Статистика по соотношению водителей-женщин и водителей-мужчин в России не публикуется. По данным из неофициальных источников, женщин за рулем в нашей стране примерно 20-25%. Надо отметить, что весьма немногие искренне считают, что женщины водят не хуже мужчин. Между тем и статистика ДТП, и данные страховых компаний свидетельствуют, что это действительно так. В некоторых европейских странах даже предоставляются скидки на страховку для женщин, поскольку считается, что они водят гораздо безопаснее.
Как это объяснить?
Американские ученые, изучающие поведенческие особенности людей, отмечают, что мужчины превосходят женщин в восприятии и понимании зрительно-пространственных отношений в нестандартных и противоречивых условиях. Мысленное манипулирование пространственными отношениями, синтетическая оценка обстановки, пространственное воображение — все это называется поленезависимостью и является преимуществом мужчин.
Противоположное качество — полезависимость — чаще характеризует женщин. Это свойство также связано с вниманием к информации социального характера и с повышением значимости внешней оценки.
Мужчины воспринимают дорожную ситуацию сразу целиком, а женщины предварительно анализируют, поэтому в среднем более осторожны.
Разный мозг
С помощью методов нейровизуализации было установлено различие в строении гиппокампа у мужчин и женщин. Такая анатомическая специфика может быть связана с особенностями навигации. Результаты многочисленных исследований указывают на то, что мужчины определяют направление движения главным образом за счет оценки расстояний и общей ориентации в пространстве, а женщины — с помощью анализа наземных ориентиров. В скорости визуального восприятия женщины имеют преимущество. Внимание женщины одновременно фиксирует и анализирует сразу несколько различных объектов и ориентиров, это может способствовать более безопасному движению, однако способность к быстрой реакции у женщин ниже.
Еще одно исследование мозга было посвящено передней поясной коре. Она отвечает за взаимодействие между мышлением, восприятием и движением в зависимости от состояния внимания, мотивации и эмоций. Передняя поясная кора является одним из участков рационального центра принятия решений, который оценивает возможные варианты. Передняя поясная кора мозга у женщин больше. Есть мнение, что для женщин это также зона, отвечающая за беспокойство, тревожность и одновременно осторожность. Эволюция побудила женщин быть чрезвычайно осмотрительными и научила искать поддержку у других людей в трудных жизненных ситуациях, взвешивать все, что возможно, и все равно сомневаться. Женщины менее склонны к риску, особенно в незнакомой или напряженной обстановке. Динамичная дорожная ситуация расценивается женским мозгом как небезопасная, что повышает осторожность и осмотрительность, приводит к усилению охранительных мероприятий: приверженности соблюдению правил, аккуратности. Мужчины более решительны, самостоятельны и независимы.
Гормоны и нейромедиаторы в помощь
Всем известно, что оптимальная выработка серотонина способствует хорошему настроению, а вот о том, что он отвечает за двигательную активность, говорится меньше. Нейрофизиологи установили, что в среднем у женщин синтез этого нейромедиатора происходит медленнее, чем у мужчин. Вероятно, поэтому и скорость реакции, и подвижность в целом у женщин ниже. И, хотя такие в большинстве своем женские характеристики, как медлительность и нерешительность, приводят к осторожности на дороге, они не всегда являются оправданными и безопасными.
Тестостерон — гормон быстрого действия, агрессивного поведения. У мужчин содержание тестостерона больше, чем у женщин (в зависимости от состояния здоровья), от 10 до 100 раз. Высокий уровень этого гормона стимулирует мужчин к тому, чтобы конкурировать, участвовать во всевозможных соревнованиях. Чем выше уровень тестостерона, тем выше интерес к победе в игре, стремление к превосходству, к защите территории и ниже интерес к высококачественным социальным отношениям. Ученые делают важное замечание: мужчины больше, чем женщины, приспособлены к агрессивному и конфронтационному поведению, что помогает им не терять эффективность в сложных ситуациях.
Стоит отметить, что в последнее десятилетие российская мужская культура вождения значительно выросла, что особенно заметно в крупных мегаполисах. Полагаю, это говорит о повышении роли социального контекста, а также эффективности систем обеспечения контроля движения, которые организуют и усмиряют мужскую энергичность и страстность на дорогах.
Тема женщин за рулем, пожалуй, не менее скандальна, чем тема участия женщин в различных войнах, и столь же часто обрастает мифами, псевдо опровержениями (неких "штампов" в пользу мужчин) и утрированиями. Различные передергивания, упрощения и подмены в пользу женского пола в освещении данных тем настолько часты, что очень тяжело найти правдоподобную информацию даже от официальных органов власти, которые нередко "прогоняют" почерпнутую из западной феминистической прессы статистику по США и Европе, выдавая и за российскую (неизвестно, верна ли эта статистика даже по США и Европе, или же придумывалась на ходу).
Если забить в поиске по интернету запрос "женщина за рулем", то материалы выдают одностороннего характера. Всё пестрит статьями, утверждающими, что мужчины менее аккуратно водят машину, при чем, настолько менее аккуратно, что чуть ли не 90% аварий приходится на долю мужчин за рулем. Цифра эта колеблется в разных источниках - 75%, 80% и 90% наиболее часты. Как правило, авторы таких статей ссылаются на некие исследования европейских компаний, на какие-то тесты и т.д. Ряд феминистических авторов на западе использовали это для доказательства того, что общество до сих пор "патриархально", что патриархат и мачизм пагубно влияют на поведение мужчин, в т.ч. на дорожное поведение. В одной из статей я даже обнаружил утверждение восторженной исследовательницы, что число женщин за рулем в крупных городах сравнялось с мужским (опять ничем не подкрепленные данные, неизвестно откуда взятые) и на дорогах наконец стало безопаснее! (снова непонятно откуда взятое мнение, даже если и сравнялось кол-во). Истерия так сильна, что бороться с ней сложно.
Глядя на всё это, невольно задумаешься - как же так? Если мужчина за рулем чуть ли не террорист, то почему для мужчин до сих пор не ввели какой-нибудь особенный экзамен при сдаче на вод. права? Почему же сплошь и рядом различные квоты и льготы и в этой области, несмотря на такую статистику - для женщин? Почему для женщин вводят в разных странах отдельные места для парковки (Китай, Германия, Австралия, многие другие страны), почему в автошколах наиболее часты жалобы именно на женщин водителей (битье машин, покупка прав, путание "право"и "лево")? Если поискать по интернету, то, опять же, убедиться в этом не сложно. Почему, в конце-концов, при экзаменах в серьезные ответственные структуры, например, на военную службу, женщин таки ограничивают в занятиях должностей, связанных с пилотированием или вождением. Всё это большая загадка, учитывая буквально навязываемое от прессы мнение, что женщина на дороге качественно лучший человек, чем мужчина.
Не пытаясь "проскочить" по всему миру, выясняя причины такой статистики, попробуем остановиться на России. Меня не волнует, почему американские и европейские мужчины снижают страховые взносы для женщин водителей, и снижают ли вообще (кто знает, тот помнит инсинуации западной прессы по поводу уровня интеллекта мужчин и женщин в исследовании доктора Флинна, утверждалось, что женщины начали с гендерным равенством опережать мужчин, все это продолжалось до тех пор, пока сам доктор Флинн не опровергнул эти вопли, сказав, что его исследование извратили).
Для того, чтобы подсчитать хотя бы приблизительное соотношение числа ДТП (объективно), приходящихся на М и Ж в России, придется обратиться к статистике. Благо имеются энтузиасты, которых еще в 2012 году возмутила такая истерия, и они нашли время и силы обнаружить истину, за что им большое спасибо. Ниже приведены подсчеты, взятые с одного форума.
Если взять число аварий той или иной степени на 2012 год - ок 187 тыс, а соотношение ДТП по вине женщин и мужчин составляет 1 к 7.
Типичная ошибка или инсинуация, которая повторяется из статьи в статью про женщин-водителей- это констатация кол-ва аварий, приходящихся на мужчин и женщин БЕЗ учета соотношения числа мужчин и женщин за рулем.
Так вот если обратиться к офиц. данным, то число женщин водителей составляет ок. 3 млн. Учитывая, что общее кол-во водителей по данным статистики ок. 35 млн, то нетрудно догадаться, что мужчин за рулем гораздо больше (в т.ч. и в крупных городах, а не сравнялось число, как пишут в желтой прессе). Получается ок. 31 млн мужчин за рулем.
Количество женщин-водителей 3 070 000
Количество мужчин-водителей 31 990 000
Общее количество ДТП 187 098
Соотношение ДТП по вине женщин/мужчин 1/7, т.е.
Женщина виновата в 1/7=14% всех ДТП.
Мужчина виноват в 6/7= 86% всех ДТП.
Количество ДТП по вине женщин-водителей = 187 098*14/100= 26 194
Количество ДТП по вине мужчин-водителей = 187 098*86/100= 160 904
Соотношения (количества ДТП по вине женщин-водителей / количество женщин-водителей = 26194/3070000)*100=0,85%
Соотношения (количества ДТП по вине мужчин-водителей / количество мужчин-водителей = 160 904/31 990 000)*100=0,50%
0,85% женщин-водителей виновны в ДТП
0,50% мужчин-водителей виновны в ДТП.
Женщины-водители опаснее мужчин-водителей в 0,85/0,50= в 1,7 раза.
Информация для размышления:
из "закадровой" беседы с начальником управления статистики (или как там оно называлось тогда) ГАИ РФ в эфирной аппаратной "Радио-1 Останкино", конец 1997 года :
- (корреспондент): Развейте стереотипы, что женщины водят машины хуже, чем мужчины.
- (генерал): Девушка, вы несколько заблуждаетесь. Это общее число аварий с участием женщин-водителей мизерное, на фоне абсолютной цифры аварийности по стране. Если взять количество аварий, с участием женщин и сравнить их с цифрой действующих водительских удостоверений, выданных женщинам, то получится, что каждая женщина за год учавствует в 1,23 аварии. А сколько их имеют права "на всякий случай", не ездят за рулем постоянно. Получается, что процент аварийности среди женщин значительно превышает 100 процентов.
- (корр)(после паузы): . Почему вы не обнародуете эту статистику, она же в корне меняет отношение.
- (ген): Если я это обнародую, меня сожрут вместе с погонами, и вы, журналисты, будете в первых рядах. У нас же равноправие. Так что, хотят биться - пусть бьются.
В Луганской области насчитывается более 114 тысяч водителей, из них около 2,5 тысяч – представительницы прекрасного пола. Об этом корреспонденту Cxid.info сообщили в пресс-службе ОГАИ г. Луганска.За прошлый год по Луганску из 395 ДТП женщинами совершено 184 аварии.
Вопрос: Елена Малышева, майкопчанка. Скажите, пожалуйста, сколько у нас в Адыгее женщин за рулем автомобилей?
А.Чиназиров: Статистика в отношении женщин-водителей не ведется - у нас в стране равноправие!
"Наибольшую обеспокоенность вызывает аварийность с участием женщин-водителей. По их вине в 2014 году произошло 8 аварий, которые унесли жизни шестерых человек, еще трое пострадали. Представительницы прекрасного пола за рулем совершают те же ошибки: выезжают на встречную полосу, превышают скоростной режим, пренебрегают ремнями безопасности. Все это, будучи помноженным на принципиально иную манеру управления и, нередко, отсутствие навыков вождения при сложных дорожных и погодных условиях, влечет за собой большую вероятность аварии." (с) Источник: Отдел ГИБДД ММО МВД России "Красноуфимск"
Читайте также: