Кто был за рулем титаника
Обновлено: 17.05.2024
Американская актриса немого кино Дороти Гибсон была одной из 700 человек, которые пережили трагедию. По прибытии в Нью-Йорк невредимой она сразу же приступила к съемкам первого фильма, в котором были показаны события апрельской ночи. Он был выпущен уже в мае 1912 года —всего через месяц после крушения. Примечательно, что в кадре Гибсон была в той же одежде и обуви, что и в ночь трагедии.
Несмотря на коммерческий успех картины, сейчас это всего лишь воспоминание: ее единственная копия была уничтожена пожаром.
Бизли и неизвестная женщина в спортзале на корабле / Wikipedia
Бизли был выжившим пассажиром второго класса — позже он написал мемуары о событиях страшной ночи.
3. 700 пассажирам третьего класса приходилось делить две ванны на всех
5. Оркестр корабля играл музыку до самого конца, чтобы успокоить пассажиров
Мистер Джей Уэсли Вудворд, виолончелист оркестра Титаника. Universal Images Group / Getty Images
Их называли героями: по данным BBC, они продолжали играть больше двух часов после столкновения с айсбергом.
6. Наблюдателям корабля приходилось полагаться только на свое зрение — по каким-то причинам бинокль лежал в шкафу, от которого никто не мог найти ключ
Наблюдателям корабля приходилось полагаться только на свое зрение / Universal Images Group / Getty Images
Наблюдатели корабля, Фредерик Флит и Реджинальд Ли, не имели доступа к биноклям во время плавания, и поэтому не могли видеть достаточно далеко.
Дело в том, что второго наблюдателя заменили в последнюю минуту, и он забыл передать ключ от шкафчика, в котором хранилось устройство для наблюдения. Ключ появился на аукционе в 2010 году, где был продан больше чем за 130 тысяч долларов.
7. Вполне вероятно, что команда вовремя не заметила айсберг, потому что у них не было бинокля
Согласно официальным результатам расследования 1912 года, между временем, когда айсберг был замечен, звонком вниз и принятием решения о смене курса прошло всего 37 секунд.
Фредерик Флит / Universal History Archive / Universal Images Group/Getty Images
Но известны лишь пять из них: Сэмюэл Скотт, Джон Келли, Уильям Кларк, Джеймс Доббин и Роберт Мерфи. Мемориальная доска в память о них была открыта в Белфасте в 2012 году.
10. Самым богатым человеком на борту был Джон Джейкоб Астор IV, который на момент своей смерти, как многие считали, был самым богатым человеком в мире
Джон Джейкоб Астор IV / Bettmann / Getty Images
Тело Астора было одним из немногих найденных в Атлантическом океане после крушения. Среди прочих вещей в его кармане обнаружили 2440 долларов (на сегодня примерно 60 тысяч долларов).
11. Многие газеты, в том числе Daily Mail, Belfast Telegraph и The World, ошибочно сообщили, что крушение не привело к гибели людей
Вайолет Джессоп / Wikipedia
13. Ходят слухи, что несколько мужчин переоделись женщинами, чтобы занять место на спасательной шлюпке
По слухам многие считают, что спасательные шлюпки на Титанике предназначались только для женщин и детей / API / Gamma-Rapho / Getty Images
Бишоп — не единственный мужчина, которого обвиняли в маскировке под женщину. Джозефа Брюс Исмея, Уильяма Картера и Уильяма Слопера подобные слухи преследовали на протяжении всей оставшейся жизни.
Согласно изданию, одна женщина, которая только родила близнецов и узнала о смерти мужа, скончалась от шока.
Мишель (слева) и Эдмон (справа) - братья Навратиль / Universal History Archive / Getty Images
Отец посадил детей в спасательную шлюпку, и больше его никто не видел. Братья не говорили по-английски, поэтому их взяла к себе франкоговорящая пассажирка, Маргарет Хейс, пока власти устанавливали местонахождение их матери. Она нашла их через месяц после катастрофы —лица детей были опубликованы в газетах по всему миру.
17. Одна из самых любимых цитат из фильма 1997 года основана на реальных событиях
Twentieth Century Fox
По ссылке — сцена, основанная на последних минутах жизни Гуггенхайма.
Джон Джейкоб Астор IV и его новая жена Мадлен были в медовом месяце / George Rinhart/Corbis/Getty Images
Daily Mirror / Mirrorpix / Getty Images
21. Только одна женщина утонула вместе с кораблем и выжила. Ее звали Рода Мэри Эботт
Эботт была на палубе до самого конца с двумя своими сыновьями, и все трое пошли под воду вместе с кораблем. К сожалению, мальчиков унесло волнами, а Эботт затащили в спасательную шлюпку.
22. Один из коков на корабле, Чарльз Джоуин, продержался в ледяной воде намного дольше других из-за большого количества выпитого виски
Позже он рассказал, что продержался в холодной северной Атлантике не менее 2 часов — большинство людей умерли от переохлаждения в течение 15 минут.
И это только для первого класса: повара также готовили еду для пассажиров второго и третьего классов. А еще — для членов экипажа.
Картина тонущего корабля / Universal History Archive/Getty Images
Артефакты, обнаруженные в месте крушения / John Lamparski / WireImage / Getty Images
26. Находки подтвердили догадки о том, что корабль был фактически разбит надвое
Остатки Титаника / Фото AP
27. К 2030 году все останки судна могут исчезнуть
Профессор Роберт Баллард, профессор океанографии Университета Род-Айленда, показывает реальные кадры останков Титаника / AP / Peter Morrison
Ученые считают, что к 2030 году все обломки могут исчезнуть из-за того, что их разъедают бактерии.
28. Во время одной из экспедиций внутри туалета пассажира нашли шляпу-котелок — именно там, где он ее оставил
Люди имеют возможность исследовать обломки корабля разными способами, например, на этой выставке Panorama в Лейпциге / Jens Schlueter/Getty Images
Чарльз Мелвилл Хейс / Universal Images Group / Getty Images
Хейс был президентом компаний Grand Trunk и Grand Trunk Pacific Railway Company, поэтому хорошо разбирался в технологических достижениях в области транспорта. По словам выжившего полковника Арчибальда Грейси, однажды Хейс задумался: разумно ли продолжать строительство более крупных и быстрых кораблей.
30. И он был прав. В результате трагедии погибли более 1500 человек. И лишь четыре женщины из первого класса
Universal Images Group / Getty Images
Во время катастрофы погибли всего четыре женщины из первого класса. Конечно, это очень трагично, но в ходе крушения погибли 89 женщин и 387 мужчин из третьего класса.
31. Одной из этих четырех женщин была Энн Элизабет Ишем, которая погибла, потому что отказалась бросить свою собаку
Собаки Титаника, включая собаку Ишема справа / Wikipedia
Ишем выпрыгнула из спасательной шлюпки, когда поняла, что не может взять с собой своего датчанина. Ходили слухи, что позже в воде обнаружили женщину, которая обнимала свою собаку. Была это Ишем или нет — никто так и не знает.
Тело трижды ошибочно опознавали, прежде чем узнать в нем Сидни Гудвина — это произошло, когда его обувь передали музею для анализа ДНК.
33. Последняя выжившая пассажирка скончалась в 2009 году — на момент крушения ей было всего 2 месяца
Миллвина Дин в 1998 году / NANCY PALMIERI / AP
Миллвине Дин было всего 2 месяца, когда ее спустили в спасательную шлюпку. Она была последней выжившей пассажиркой и скончалась в 2009 году в возрасте 97 лет.
Маргарет Молли Браун / DeAgostini / Getty Images
35. Из 700 выживших лишь один был японцем. Когда он вернулся домой, его высмеивали и гнобили за то, что он не пошел ко дну вместе с кораблем
Масабуми Хосоно (второй слева) и его письмо о крушении корабля / AP / Atsushi Tsukada
36. Учение по посадке в шлюпки, которое должно было состояться в день затопления, было отменено капитаном корабля
Спасательные шлюпки на борту Титаника / Hulton Archive / Getty Images
Почему в тот день не было учений, все еще непонятно.
Айсберг, из-за которого, как считают эксперты, затонул Титаник / Wikipedia
Киностудия Titanic Studios / Charles McQuillan / Getty Images
39. Профиль корабля с четырьмя дымовыми трубами делает его одним из самых узнаваемых кораблей в истории. Но четвертая труба была лишь украшением
Из четвертой трубы дым не выходит / Topical Press Agency / Getty Images
40. Несколько счастливчиков, таких как Милтон Херши, Джон Морган и Гульельмо Маркони, купили билеты, но так и не сели на корабль
Милтон Херши основал Hershey's / Bettman / Getty Images
Среди тех, кто чудом избежал катастрофы, были Милтон Херши и изобретатель Гульельмо Маркони, которые решили вернуться домой более ранним рейсом, а также Джон Морган (основатель General Electric и US Steel), который задержался во французском спа-салоне.
41. На судне было 15 тысяч бутылок пива, тысяча бутылок вина, 850 бутылок ликера и 8 тысяч сигар
Кафе Parisien на борту Титаника / Universal Images Group / Getty Images
В дополнение к этому набору на борту находилось 34 тысячи кг свежего мяса, 3400 кг бекона, 36 тысяч апельсинов, 1000 буханок хлеба и 40 тысяч свежих яиц.
Афиша фильма немецкой версии Титаника / Deutsche Filmvertriebs GmbH (DFV)
Нацистский пересказ обвинял в катастрофе британцев — якобы те не сбавили скорость судна, несмотря на предупреждения немецкого офицера (к слову, выдуманного персонажа), который был единственным, кто заботился о жизни пассажиров.
43. Капитан Эдвард Смит действительно погиб вместе с кораблем, хотя неясно, какими были его последние минуты жизни
Помощник Хью Уолтер МакЭлрой и капитан Эдвард Дж. Смит на борту Титаника во время рейса из Саутгемптона в Квинстаун, Англия, 1 апреля 1912 года / Ralph White / CORBIS / Corbis / Getty Images
Что еще более странно, есть люди, которые утверждали, что он выжил и что они его видели. Но эти наблюдения не принимались во внимание.
RMS Titanic «s четыре оставшихся в живых офицеров в 1912 году Слева направо: Пятый офицер Гарольд Лоу , второй офицер Чарльз Lightoller , Четвертый сотрудник Боксхолл ; сидит: Третий помощник Герберт Питман , сидит
Экипаж RMS Titanic были среди оцененных 2208 людей , которые плавали на первый рейс второго из White Star Line «s Олимпийский класс океана морских лайнеров , из Саутгемптона , Англия в Нью - Йорк в Соединенных Штатах. На полпути корабль столкнулся с айсбергом и затонул ранним утром 15 апреля 1912 года , в результате чего погибло более 1500 человек, в том числе около 688 членов экипажа.
СОДЕРЖАНИЕ
Экипаж
Распределение потерь согласно отчету Британской торговой палаты (подробности здесь) . Члены экипажа отмечены синим цветом.
Ниже приводится полный список известных членов экипажа, отправившихся в первый рейс RMS Titanic .
В этот список включены Гарантийная группа из девяти человек и восемь членов судового оркестра, которым предоставили жилые помещения и относились к ним как к пассажирам, так и к экипажу. Они также включены в список пассажиров на борту RMS Titanic .
Члены экипажа имеют цветовую маркировку, указывающую, были ли они спасены или погибли.
Член экипажа не выжил
Член экипажа выжил
Выжившие перечислены со спасательной шлюпкой, из которой они были спасены RMS Carpathia 15 апреля 1912 года.
Жертвы, останки которых были обнаружены после затопления, перечислены с надстрочным индексом рядом с номером тела, указывающим на спасательный сосуд:
- MB - CS Mackay-Bennett (корпуса 1–306)
- M - CS Minia (тел 307-323)
- MM - CGS Montmagny (кузова 326–329)
- A - SS Algerine (кузов 330)
- O - RMS Oceanic (тела 331–333)
- I - СС Илфорд (кузов 334)
- OT - SS Ottawa (кузов 335)
Номера 324 и 325 не использовались, и шесть тел, захороненных в море у Карпат, также остались без номеров. Несколько извлеченных тел не удалось идентифицировать, и поэтому не все числа совпадают с человеком.
После обнаружения тела 209 опознанных и неопознанных жертв затопления были доставлены в Галифакс, Новая Шотландия . Из них 121 был доставлен на неконфессиональное кладбище Fairview Lawn , 59 были репатриированы, 19 были похоронены на римско-католическом кладбище на горе Оливет , а 10 - на кладбище еврейского барона де Хирша . Тела оставшихся выздоровевших жертв были доставлены членам семьи или захоронены в море .
Офицеры
Палуба
На Титанике использовались:
Инженерное дело
Инженеры несли ответственность за поддержание работы двигателей, генераторов и другого механического оборудования на Титанике . Они были самыми высокооплачиваемыми членами экипажа и обладали образованием и техническими знаниями, необходимыми для эксплуатации, обслуживания и ремонта машиностроительного завода.
Вскоре после отъезда из Саутгемптона в угольном бункере котельной №6 был обнаружен пожар. В течение нескольких дней были задействованы триммеры для угля, чтобы отследить источник пожара и потушить его.
Большая часть инженерной команды оставалась под палубой в машинном и котельном отделениях: некоторые из них сражались в проигрышной битве, чтобы удержать корабль на плаву, управляя насосами в носовых отсеках, а также поддерживая пар в котельных, чтобы предотвратить котел. взрыв при контакте с водой; а другие поддерживали работу генераторов для поддержания питания и освещения по всему Титанику до тех пор, пока за две минуты до того, как корабль затонул. Предполагается, что их действия задержали затопление более чем на час и помогли удержать корабль на плаву достаточно долго, чтобы спустить на воду почти все спасательные шлюпки. Некоторые из мужчин, работающих внизу, погибли, когда морская вода затопила этот участок, когда корабль столкнулся с айсбергом.
Победа
Ресторан
Из всего штата в 66 человек выжили только один клерк-мужчина и две кассира-женщины. Несколько выживших с Титаника указали, что служащие ресторана были заперты в своих каютах стюардами, чтобы не дать им броситься на спасательные шлюпки. Так и не было подтверждено, правда это или нет.
Почтовые служащие
Гарантийная группа
Хотя гарантийной группе из девяти человек было предоставлено место для пассажиров, они также считались членами экипажа. Возглавляемая дизайнером корабля Томасом Эндрюсом, группа должна была сопровождать корабль в его первом рейсе, чтобы наблюдать за незавершенными работами или находить и устранять любые проблемы, которые могли возникнуть во время рейса. Вся группа погибла; ни одно из их тел не было обнаружено.
Люди в шлюпках, как правило, не спасали тех, кто находился в воде. Напротив, они старались отплыть как можно дальше от места крушения, боясь, что находящиеся в воде перевернут их лодки или что их засосёт в воронку от тонущего судна. С воды было подобрано живыми всего 6 человек.
Спаслись почти все женщины и дети из кают 1 и 2 классов. Больше половины женщин и детей из кают 3 класса погибли, поскольку им было трудно найти путь наверх через лабиринты узких коридоров. Погибли также почти все мужчины. Трагедия семьи Полсон унесла жизни матери Альмы и всех её четырёх малолетних детей, которых в Нью-Йорке напрасно ждал отец Нильс.
Уцелело 323 мужчины (20 % всех взрослых мужчин) и 331 женщина (75 % всех взрослых женщин), в том числе Виолетт Джессоп, Дороти Гибсон, Молли Браун, Люси Дафф Гордон, графиня Ротская и другие.
О страшной гибели шикарного лайнера Титаник в водах Атлантического океана знают все. Сотни обезумевших от страха людей, истошные женские крики и детский плач. Пассажиры 3-го класса погребенные заживо на дне океана - это на нижней палубе и миллионеры, выбирающие лучшие места в полупустых спасательных шлюпках - на верхней, престижной палубе парохода. Но лишь избранные знали, что крушение Титаника было запланировано, а гибель сотен женщин и детей стало очередным фактом в циничной политической игре.
10 апреля 1912 года порт Саутгемптон, Англия. Тысячи людей в порту Саутгемптон собрались, чтобы провести лайнер Титаник, на борту которого 2000 счастливчиков, отправлялись в романтическое ]]> морское путешествие ]]> по Атлантике. На пассажирской палубе собрались сливки общества - горный магнат Бенджамин Гуггенхайм, миллионер Джон Астор, актриса Дороти Гибсон. Не каждый мог позволить себе купить билет I класса 3300 долларов по ценам того времени или 60000 долларов по ценам нынешних дней. Пассажиры 3-го класса заплатили всего по 35 долларов (650 долларов в пересчете на наши деньги), потому и жили на третьей палубе, не имея права подниматься наверх, где разместились миллионеры.
Трагедия Титаника до сих пор остается крупнейшей морской катастрофой мирного времени. Обстоятельства гибели 1500 человек по-прежнему окутаны тайной.
Архивы ВМФ Великобритании подтверждают, что на Титанике шлюпок по какой-то причине было в два раза меньше чем нужно, и капитан еще до столкновения знал - на всех пассажиров мест в них не хватит.
Нижнюю палубу, где находилось 1500 человек было приказано запереть, чтобы пассажиры третьего класса не ворвались наверх, к шлюпкам. Внизу началась паника. Люди видели, как в каюты стала поступать вода, но у капитана был приказ - спасать богатых пассажиров. Приказ - только женщины и дети, прозвучал значительно позже, и по мнению экспертов в этом были, прежде всего, заинтересованы матросы, так как в таком случае гребцами на лодках становились они и у них появлялся шанс на спасение.
Многие пассажиры второго и третьего классов, не дождавшись шлюпок, бросались в спасательных жилетах за борт. В панике мало кто понимал - в ледяной воде выжить практически невозможно.
В списке пассажиров третьего класса, которые только недавно стали достоянием общественности значится имя Winni Goutts (Винни Каутс) скромная англичанка с двумя сыновьями. В Нью-Йорке женщину ждал муж, который несколькими месяцами ранее устроился в Америке на работу. Это покажется невероятным, но спустя 88 лет 3 февраля 1990 года исландские рыбаки подобрали на берегу женщину с таким именем. Мокрая, замерзшая в изодранной одежде она плакала и кричала, что является пассажирской Титаника и ее имя Винни Каутс. Женщину отвезли в психиатрическую больницу и долгое время принимали за сумасшедшую, пока кто-то из журналистов не нашел ее имя в рукописных списках пассажиров Титаника. Она подробно описала хронологию событий и ни разу не запуталась. Мистики сразу выдвинули свою версию - ]]> пассажирское судно ]]> попало в так называемую пространственно-временную ловушку.
Аномальные события вокруг гибели Титаника долгое время тщательно скрывались. Известно, что официально подтвердить личность Винни Каутс никто так и не смог.
Официальная версия катастрофы гласит, что Титаник столкнулся с черным айсбергом, который недавно перевернулся в воде и поэтому на фоне ночного неба был невидим. Никто никогда не задавался вопросом, почему айсберг был черного цвета. Дежурный впередсмотрящий Фредерик Флит за несколько секунд до столкновения видел какую-то огромную темную массу и услышал странный очень громкий скрежет, доносившийся из-под воды не похожий на звук соприкосновения с айсбергом.
Спустя 80 лет российские исследователи впервые спустившись к Титанику, подтвердили, что корпус парохода действительно разрезан. Почему впередсмотрящие ничего не заметили заранее. Это удивительно, но у них не было биноклей, то есть формально они были, в сейфе, но ключ от него таинственным образом исчез. И еще одна странная деталь - Титаник самый совершенный ]]> пароход ]]> начала XX века не был оснащен прожекторами. Такая беспечность выглядит, по меньшей мере, странной, ведь на Титаник весь день приходили телеграммы, предупреждавшие о курсирующих в районе айсбергах.
Во время ]]> морского круиза ]]> капитан Смит постоянно повторял, что рейс на Титанике станет последним в его карьере. Команда воспринимала это буквально, ведь еще месяц назад мужчина был отправлен на пенсию, а накануне отплытия ]]> парохода ]]> моряки внезапно вспомнили и пригласили возглавить ]]> лайнер ]]> .
Взвесив все события и факты, создается впечатление, что катастрофу Титаника готовили специально, но кому было выгодна гибель Титаника и зачем утопили сотни невинных людей. Людям, стоявшим за крупнейшей катастрофой века, было понятно - в столкновение с айсбергом поверят не все. До сих пор нам предлагают множество версий на выбор, кому что понравится.
Например, ради получения страховой выплаты затопили не Титаник, а однотипное пассажирское судно Олимпик, которое эксплуатировалось давно и к 1912 году изрядно обветшало. Но в 1995 году российские ученые опровергли это предположение с помощью телеуправляемых модулей введенных внутрь затонувшего корабля. Было доказано, что на дне Атлантического океана лежит не Олимпик.
Затем в печать была вброшена версия, что Титаник затонул из-за погони за престижной наградой Голубая лента Атлантики. Якобы капитан хотел прибыть в порт Нью-Йорк на день раньше положенного срока, чтобы получить приз. Из-за этого пароход шел в опасном районе на максимальном ходу. Авторы этой версии совершенно упустили из виду, что Титаник просто технически не мог развивать скорость 26 узлов, на которой был поставлен прошлый рекорд.
Говорили и про ошибку рулевого, который неверно понял приказ капитана, и находясь в стрессовой ситуации положил руль не в ту сторону.
Возможно Титаник был поражен торпедой немецкой подводной лодки и эта катастрофа в действительности стала первым эпизодом Первой мировой войны. Многочисленные подводные исследования впоследствии не нашли даже косвенных признаков возможного попадания торпеды, поэтому самой правдоподобной версией гибли Титаника в итоге стал пожар.
Миллиардеры правят миром, целью которых безграничная власть. Авария на Чернобыльской АЭС, развал Советского Союза, атака на Башни Близнецы Всемирного торгового центра - звенья одной цепи. Гибель Титаника не первая и не последняя запланированная катастрофа. Но почему мировое правительство решило затопить Титаник. Ответ стоит искать в событиях начала XX века. Именно в эти годы начался резкий рост промышленности - бензиновый двигатель, невероятное развитие авиации, индустриализация, использование электричества во всех отраслях, опыты Николы Теслы и так далее. Мировые финансовые лидеры понимали научно-технический прогресс, вскоре может взорвать мировой порядок на планете Земля. Джон Рокфеллер, Джон Пьерпонт Морган, Карл Майер Ротшильд, Генри Форд, которые и есть мировое правительство, понимали - вслед за бурным ростом промышленности начнут развиваться страны, которым в их мировой концепции отводилась роль лишь сырьевых придатков и тогда начнется передел собственности на планете, и контроль над происходящими в мире процессами будет потерян.
С каждым годом все больше о себе заявляли социалисты, набирали силу профсоюзы, толпы митингующих требовали свободы и независимости. И тогда было решено напомнить человечеству кто в мире хозяин.
В середине 90-х годов российские ученые совершили погружение к Титанику и взяли пробы металла, который затем проанализировали специалисты американского института. Результаты были поистине ошеломляющими - по содержанию серы было установлено, что это был обычный металл. А более позднее исследования показали, что металл не просто был таким как на других судах, он был гораздо худшего качества, а в ледяной воде вообще превращался в очень хрупкий материал. Осенью 1993 года произошло событие поставившее точку в исследовании причин гибели Титаника. На Нью-Йоркской конференции американских специалистов в области судостроения были оглашены результат независимого анализа причин катастрофы. Эксперты заявили, что не понимают, почему для корпуса самого дорого в мире судна была использована сталь такого низкого качества. В холодной воде корпус Титаника треснул при первом же ударе о незначительное препятствие, тогда как качественная сталь при этом лишь деформируется.
Сейчас с уверенностью можно сказать гибель Титаника это была тщательно продуманная пропагандистская акция. Миллионы людей во всем мире были шокированы судьбой заживо погребенных пассажиров третьего класса, они так и остались замурованными в каютах.
В глазах мирового правительства пассажиры третьего класса это мы с вами - Россия, Китай, Украина и Ближний Восток и в декабре 2012 года они готовят нам новую акцию устрашения, но какую именно. Остается только ждать, и уже недолго.
Читайте также: