Как настроить аналоговый тахограф

Обновлено: 02.07.2024

Ответ на вопрос, можно ли ездить с аналоговым тахографом в 2020 году (да, можно) несколько неожиданный в свете известных новаций, согласно которым он не допускается.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Однако в реальности и в 2020 году разрешено перемещаться по России с аналоговым тахографом европейского образца (ЕСТР), хотя прибор российского образца в настоящее время уже безусловно запрещено эксплуатировать.

Общие сведения

Тахографы — устройства, фиксирующие параметры рейса водителя, работающего на транспортном средстве по договору найма. С их помощью контролируется его трудовой день.

Эти приборы подразделяются на более старые, аналоговые, и более современные, цифровые. В настоящее время в общем случае использование более старых моделей аналогового образца уже не допустимо.

Водитель может иметь на своем ТС лишь цифровые устройства. Можно использовать аналоговые тахографы в 2020 году лишь в одном случае, когда это устройство отвечает европейским требованиям (ЕСТР) и если сам автомобиль имеет право пересекать российскую границу.

Основные понятия

Тахограф — бортовой аппарат, устанавливаемый на грузовые автомобили, вес которых превышает 3,5 тонны и на автобусы, которые включают восемь посадочных мест и более.

Эти устройства предназначены для того, чтобы определять основные параметры данного рейса транспортного средства.

Тахограф устанавливает пройденное расстояние, фиксирует потраченное на поездку время и вычисляет скорость устройства.

Помимо этого он запоминает, сколько времени в течение суток у водителя или водителей ушло на работу и отдых. Его назначение — защита трудовых прав водителя, прибор не допускает нарушения им режима труда.

На какие типы делится по конструкции

По своей конструкции тахографы подразделяют на аналоговые и цифровые. Первые считаются менее современными устройствами и постепенно уступают место вторым.

Аналоговые тахографы по виду подобны либо спидометру, либо магнитоле. Они оснащены бумажной шайбой (диском), который помещается внутрь устройства.

Далее на этот носитель с помощью иглы самописца заносится информация о его движении в течение суток.

Цифровые тахографы по виду напоминают радиомагнитолу. В эти устройства сведения о движении машины поступают с датчиков, один из которых монтируется на КПП машины.

Это аппарат работает с помощью карты водителя. Вся доступная устройству информация заносится как на запоминающее устройство в самом тахографе, так и на помещенную в его слот карту водителя.

Оснащение транспортных средств в России новыми аналоговыми тахографами было запрещено, начиная с 2014 года.

Причина этого решения была в том, что цифровые устройства являются более современными, поэтому с того времени был взят курс на переход на них.

В то же время в дальнейшем допускалось использование транспортных средств, на которых аналоговый прибор был установлен до 2014 года.

С 2020 года такая возможность отменена. Введено требование установить новую модель тахографа и на устройства, на которых старая стояла изначально.

Законодательная база

Законодательная база по вопросу эксплуатации тахографов и замены аналоговых устройств на цифровые включает:

Особенности эксплуатации

Эксплуатация аналогового тахографа не представляет особых сложностей. Устройство по виду напоминает спидометр либо магнитолу авто, и все его функции очевидны опытному водителю.

В частности, устройство, которое напоминает по виду спидометр, обладает световыми сигнализаторами (красными лампочками), которые размещаются внизу под шкалой.

Если в частности загорается левый сигнализатор, это свидетельствует о проблеме общего характера, из-за наличия которой прибор не в состоянии работать.

В частности, его передняя крышка может быть закрыта неплотно либо вовсе не закрыта. Также загорание лампочки слева может быть признаком того, что в устройстве отсутствует диск, или что сломалось его перо.

Правая красная лампочка под шкалой в свою очередь предназначена для того, чтобы сигнализировать об ускорении со стороны водителя выше запланированного лимита.

Эту лампочку он настраивает сам, определяя максимально допустимую скорость. Для этого водитель открывает переднюю крышку и устанавливает требуемую цифру, поворачивая винт в окне.

По табло спидометра также располагается счетчик, которым фиксируется совокупный пробег транспортного средства. На данном счетчике все цифры белого цвета, они показывают количество пройденных километров.

Исключение составляет самая правая цифра, которая показывает сотни метров (десятые километра). Она окрашена красным.

С двух сторон от этого счетчика пройденной дистанции находятся ручки, с помощью которых можно настраивать, на какого водителя нужно записывать данное время работы, на первого или второго.

Та из ручек, которая относится к водителю, не находящемуся за рулем в настоящее время, указывает на перечеркнутый квадрат сверху. Таким образом прибор определяет, что данный водитель не работает.

В то же время сам прибор автоматически фиксирует два основных режима, относящихся к работе другого водителя. Когда автомобиль едет, это время заносится в память как время режима вождения.

Когда же автомобиль стоит, это время определяется как режим пассивной работы. Предполагается, что в таком случае водитель либо находится в пробке, либо останавливается на светофоре.

Таким образом, если ручка переключателя направлена в сторону молоточков крестом, то предполагается, что в этот период водитель либо движется, либо занят обслуживанием транспортного средства.

Во втором случае он не находится за рулем, но чинит неисправности, оформляет требуемые бумаги и т.п. Эти две ситуации тахограф различает по наличию или отсутствию перемещения транспортного средства.

Если же ручка направлена на стульчик (или кроватку), то соответствующий промежуток времени расценивается как отдых.

В эти часы автомобиль не должен двигаться, сам водитель также не совершает каких-либо рабочих операций.

Как пользоваться данным устройством, установленным заводом-изготовителем

Водителю перед началом поездки необходимо быть уверенным, что данный диаграммный диск сопоставим с моделью установленного на его транспортном средстве аналогового тахографа.

Кроме того, ему требуется от руки занести на шайбу требуемую информацию, а именно:

В самом ее центре	Написать свою фамилию, имя и отчество
Указать обозначения населенного пункта	В котором шайба была помещена в прибор, а также число, когда было совершено это действие
Номер транспортного средства	В тахографе которого использовался данный диск
Цифра на одометре в начале рабочего периода	—
Дистанция	Которую транспортное средство прошло в течение суток (24 часов)

Далее шайба для тахометра помещается в надлежащий разъем. С этой целью требуется на находящейся на лицевой части устройства панели приподнять крышку. Далее носитель вставляют в паз и опускают крышку обратно.

Если транспортным средством управляют сразу два водителя, то в два разъема вставляются шайбы обоих этих сотрудников.

В таком случае информация будет заноситься на тот из носителей, для которого это определено положением ручки, указывающей на скрещенные молоточки. Носитель другого водителя должен указывать на перечеркнутый квадрат.

В ходе поездки исполняющий в данный момент обязанности водитель не производит переключение тахометра в режим вождения и пассивной работы.

Прибор выполняет это действие самостоятельно, ориентируясь на то, движется машина или стоит. При этом перед началом промежутка, занятого отдыхом, водитель обязан сам указать соответствующий факт, направив ручку на пиктограмму кроватки.

Какой срок действия тахографа Меркурий Та-001 без СКЗИ смотрите в статье: тахограф Меркурий ТА-001.

Как осуществляется оформление образца путевого листа легкового автомобиля в 2020 году, читайте здесь.

По завершении использования шайбы для тахографа водитель извлекает ее из разъема. Далее он заносит в центр устройства сведения по итогам данных 24 часов, а именно:

имя населенного пункта, в котором шайба была извлечена и время этого действия;
цифра на одометре при завершении рабочего периода;
общее пройденное расстояние.

Срок действия

Водитель хранит шайбу, которая содержит информацию за сутки, в течение 28 дней.

Таким образом, водитель, транспортное средство которого оснащено аналоговым тахографом, обязан держать в машине 29 дисков, включая в их число тот, который находится в тахографе.

Именно такое их количество он обязан представить инспектору ГИБДД при проверке. При этом установлено, что сотрудник ГИБДД, проверяющий диски, обязан поставить на каждом из них свой личный штамп, удостоверив выполненную проверку.

Их изъятие не допускается, оно приравнивается к манипуляции шайбами. По прошествии этого времени диски передаются юридическому лицу, которое наняло этого водителя либо индивидуальному предпринимателю.

При этом на предприятие возлагается обязанность хранить диски в течение трех лет, затем можно произвести их утилизацию.

Нужно ли менять аналоговый тахограф на цифровой в 2020 году

Общим правилом установлено, что менять аналоговый тахограф на цифровой необходимо. Определено, что на всех автомобилях, снабженных таким прибором, его было необходимо заменить на цифровое устройство к 1 января 2020 года.

Однако для этого правила предусмотрено существенное исключение. Тахографы, которые оснащены блоками ЕСТР прежнего, аналогового типа, замене не подлежат.

При наличии на транспортном средстве такого устройства и при владении водителем карточки, дающей доступ к международным автомобильным перевозкам (МАП) ему не требуется осуществлять подобную замену.

Определяя, в законе или нет использование аналогового тахографа, стоит проверить, не европейский ли он.

Разумеется, не стоит выдавать российский тахометр за европейский, так как обмануть инспектора будет невозможно, они слишком различаются.

Таким образом, аналоговые тахографы отечественного производства, установка которых допускалась до 2014 года, и с которыми, начиная с этого года можно было только ездить, но не ставить их на ТС, полностью запрещены в 2020 году.

Видео: нужно ли менять шайбовый прибор

Во сколько обойдется замена

В настоящее время цены на эту процедуру могут быть выше, чем в 2020 году, когда менять аналоговый тахограф на цифровой было еще не поздно.

При этом самостоятельная установка устройства не допускается. Его монтаж на транспортное средство могут выполнить только в мастерской, сотрудники которой разбираются в схемах подключения различных приборов и при этом обладают допуском к выполнению данного рода работ.

Перечень мастерских, наделенных таким правом, можно найти в интернете.

Предусмотрен ли штраф за езду с данным прибором

Так как в 2020 году использование аналогового тахографа не допускается, его наличие на транспортном средстве может стать основанием для взятия штрафа.

При этом данное нарушение будет квалифицировано как отсутствие тахографа, и водитель будет наказан штрафом как за езду без подобного устройства.

Его величина составит для самого водителя 1000–3000 рублей. В свою очередь юридическое лицо, которому принадлежит транспортное средство, может быть наказано денежным штрафом в размере от 5000 до 10000 рублей.

Разумеется, подобные правила не действуют в том случае, когда транспортное средство оснащено аналоговым тахографом, который соответствует стандартам ЕСТР, а само транспортное средство рассчитано для поездок за пределы России.

В то же время на практике подобное транспортное средство может не пересекать границы России, оставаясь в пределах страны.

И в случае, когда оно используется исключительно для осуществления внутренних перевозок, водителю и фирме ничего не инкриминируют.

Реальное выполнение рейсом за рубеж не обязательно. В 2020 вполне достаточно наличия на борту аналогового тахометра именно по стандартам ЕСТР, но не запрещенного внутрироссийского образца.

Можно ли оформить машину на несовершеннолетнего ребенка в России узнайте из статьи: можно ли оформить машину на несовершеннолетнего ребенка.

Какие разрешены законом детские удерживающие устройства для автомобиля и какова цена, читайте здесь.

О растаможки авто в России, смотрите здесь.

Таким образом, на использование аналогового тахографа в 2020 году наложен запрет.

Ранее с 2014 года также не позволялось заново устанавливать аналоговые приборы на транспортные средства, однако допускалось их сохранение на тех автомобилях, на которых они появились до 2014 года.

Однако к 2020 году и на таких ТС аналоговый прибор нужно было заменить на цифровой. Начиная с 1 января 2020 года, езда с аналоговыми тахографами представляет собой прямое нарушение.

Исключение составляют приборы, имеющие сертификат ЕСТР и стоящие на транспортных средствах, которые имеют право на рейсы за пределы России.

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
- 8 (800) 700 95 53

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Можно ли отключить тахограф? И чтобы отключка прошла незамеченной для дорожной полиции, транспортного инспектора и работодателя? Как обхитрить законы государства, и как обмануть тахограф? Подобные вопросы активно решают российские водители грузовых автомобилей. На самом деле сложно обмануть современные цифровые устройства. Практически невозможно изменить записанную в них информацию. И это не устраивает российский менталитет.

Тахограф – прибор для отслеживания работы водителя. С 1 апреля 2014 года применение тахографов для контроля скорости и пробега стало обязательным. Оснащению данным устройством подлежат автомобили коммерческого пользования, а также перевозящие опасные грузы или пассажиров в количестве более 8 человек. Однако особенностью российского законодательства является наличие несоответствий.

Так, из-за низкой заработной платы водители стараются увеличить время работы за рулём или приехать раньше обозначенного в маршрутном листе времени. При этом – превышают допустимую скорость, пренебрегают остановками для отдыха, сидят за рулём более 9 часов в сутки.

О том, насколько важен режим труда и отдыха водителей и как его правильно соблюдать, прочитайте в материале нашего специалиста.

Рекомендуем также прочитать актуальную информацию о том, каков штраф за отсутствие тахографа в настоящее время.

Подобные нарушения полностью фиксируются тахографом. В результате чего при проверке показаний устройства водитель получает штраф, а машина может быть арестована. Что можно посоветовать в данной ситуации? Как обмануть тахограф во избежание наказания?

Тахограф: виды и устройство

Для того чтобы объяснить, как выполняется тот или иной обман, необходимо знать конструкцию тахографа и его работу. Понимая, как взаимодействуют различные механизмы внутри устройства, можно сообразить, как организовать отключение прибора незаметно для проверки. Итак – основные узлы тахографа и их работа.

Тахографы механические и цифровые

Существует два вида тахографов аналоговые (механические) и цифровые. Они отличаются устройством и особенностями работы, а также качеством защиты собираемых данных. Поэтому оговоримся сразу, что все известные популярные способы обмана можно провернуть только на более простых аналоговых тахографах. Они считаются устаревшими устройствами, но, тем не менее, ещё используются для контроля водителей.

Более сложные цифровые устройства имеют несколько степеней защиты. Они берут информацию с нескольких датчиков и передают полученные сведения на спутник. Поэтому обмануть их практически невозможно.

Тахограф электромеханический (аналоговый)

Тахограф-шайба считывает информацию со спидометра и встроенного внутрь прибора таймера. Полученные данные он записывает на бумаге. Простота конструкции и доступ к внутренним механизмам делает возможным всяческие вторжения в её конструкцию, манипуляции, отключки.

Аналоговые тахографы планировали запретить к 2018 году.

Однако на сегодняшний день отказ от их использования – рекомендован, но не обязателен. Кроме того, есть различные обходные манёвры, которые могут узаконить пользование тахографом при его официальном запрете.

Тахограф цифровой

Полученные данные шифруются. Шифрованием и дальнейшей передачей данных заведует так называемая криптозащита или модуль СКЗИ (система криптографической защиты информации). Данный модуль не только защищает информацию от исправлений, но также записывает все попытки взлома устройства или корректировки хранящихся данных.

В блок СКЗИ встроена память с собственным независимым источником питания, который работает отдельно от системы зажигания авто.

Производство модулей СКЗИ контролирует ФСБ России.

Зашифрованные данные тахограф записывает на двух носителях. Фиксирует их на встроенную цифровую память и на личную карту водителя. Кроме того, прибор передаёт информацию на спутник, и переданные показания не могут быть изменены. Если записи на карте теоретически можно стереть или взломать, то показания, переданные на спутник, водителю неподконтрольны.

Для связи со спутником в тахограф встроен блок навигации. Он определяет местоположение автомобиля, позиционирует его на карте и подаёт сигнал на спутник. Официальное название данного блока – система глобального позиционирования или ГЛОНАСС.

Такая сложная конструкция обеспечивает надёжную защиту данных, в десятки раз более надёжную, чем в аналоговом устройстве. Да и сам факт попытки изменить данные записывается в память тахографа и всплывает при проверке.

Аналоговый тахограф и способы его обмана

Обмануть аналоговый механизм достаточно просто. Он не имеет криптографической защиты. Поэтому изменить его данные можно различными способами. Влияя на датчики, подматывая или приостанавливая считывающие устройства, прекращая подачу питания, можно изменить внести в тахограф требуемые показания.

Какие способы используют водители для отключки аналогового тахографа?

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как обмануть алкотестер.

Отключить питание

Этот способ позволяет отключить полностью работу тахографа. Для того, чтобы неожиданная проверка на дороге не обнаружила нарушение, в провода соединения тахографа и аккумулятора встраивается выключатель. Он располагается в салоне водителя в доступном месте. И при остановке машины инспектором ГИБДД незаметно включается.

Отключить датчик скорости

Если же кататься на отключенном от спидометра тахографе длительное время, то при очередной проверке, запланированной законодательством раз в 90 дней, нарушение будет выявлено.

Для отключения датчика скорости часто необходимо сорвать пломбы мастерской.

А это – также нарушение, которое будет обнаружено при ремонте устройства или при его плановой проверке.

Установить магнит

Свойство магнита замедлять движение электрического тока и импульса используются при различных несанкционированных отключках. Магнит – универсальный антитахограф для аналоговых устройств. Однако и здесь есть некоторые особенности.

Механическая блокировка

Здесь в роли антитахографа используются различные мелкие предметы (булавки, скрепки), которые вставляются в щели прибора и блокируют работу (вращение) его шестерёнок. Однако такие вмешательства хорошо видны даже на аналоговом устройстве. Опытный глаз инспектора транспортной полиции определит по записям на бумажном диске, что показатели были замедлены.

Длительное применение различных шпилек, булавок и других блокираторов приводит к поломке тахографа.

Обман цифрового тахографа – невозможен!

Все вышеперечисленные и другие методы отсоединение от питания, намагничивание датчиков, отключение связи, редакция данных в памяти, на цифровых тахографах не работают. К примеру, торможение магнитом хорошо видно при калибровке, ТО или проверке на границе. Намагниченный датчик будет обнаружен и расценён как проведённая манипуляция. Однако и здесь есть лазейка.

Независимо от конструкции, тахограф устанавливается только в сертифицированной мастерской, поэтому решать вопрос о штрафе и наказании придётся уже с мастером.

Данные, записанные в цифровом формате, распечатываются непосредственно на устройстве, на термочувствительной бумаге. Она вставляется в щель тахографа, как чековая лента в кассовый аппарат. По принятому законодательству, водитель обязан иметь при себе запас ленты для распечатывания. Однако не все водители возят с собой бумажную термочувствительную ленту.

И всё-таки обман возможен?

Поскольку устройство тахографа достаточно продумано и совершенно, обмануть его можно только на этапе установки. Здесь всё ложится на плечи автомастерской, в которой устанавливается данный прибор. Вводя в схему подключения дополнительные датчики скорости или делая другие (незаконные) махинации, можно настроить работу тахографа таким образом, что он будет давать неверные показания.

пн. - пт. с 08.00 до 19.00

сб. - вс. с 10.00 до 18.00

Как пользоваться тахографом – цифровым, аналоговым

О том, как правильно пользоваться тахографом, написано много статей. Однако этот вопрос по-прежнему продолжает волновать многих водителей, которые уже установили или только собираются подключить незаменимый прибор. Его использование не требует долгого и утомительного обучения: процесс эксплуатации не займет у вас много времени, и вы сможете легко и быстро фиксировать необходимые данные, запомнив последовательность действий и команд.

Каждому водителю, осуществляющему грузоперевозки, необходимо знать, как пользоваться тахографом. Отсутствие этого прибора в кабине работника приводит к штрафу.

Существует два типа устройств:

Цифровые – информация, сохраненная в памяти такого аппарата, содержится в нем в течение года, а доступ к системе обеспечивают специальные карты;

Аналоговые или электронно-механические – прибор, который фиксирует сведения на специальном диаграммном диске.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

Подобные механизмы помогают следить за показателями транспортного средства, позволяют сохранить сведения о произошедшей поломке, делают возможной проверку труда водителя и соблюдения им режимов работы и отдыха.

Как пользоваться цифровым тахографом с картой водителя

Для осуществления всех функций устройства, предназначенного для контроля действий сотрудника компании и показателей автомобиля, работнику необходимо иметь:

сам прибор, который необходимо активировать и настроить;

специальную идентификационную карту: с её помощью сотрудник получает доступ к системе;

запас термобумаги, необходимой для распечатки информации;

техническую документацию и инструкцию по эксплуатации приобретенного устройства.

Порядок действий и особенности работы прибора

Перед началом движения водитель обязан установить карту в специальный слот тахографа. При этом чип носителя должен находиться сверху. Знаком успешного размещения идентификатора станет резкий щелчок. На дисплее высветятся данные сотрудника (фамилия, имя и отчество).

Если карта не принимается прибором, а выдается обратно, следует отдать её или аппарат в мастерскую: причиной неисправности могут стать повреждения её поверхности или поломка самого устройства.

После этого сотрудник может начинать движение. Смена режимов производится прибором автоматически и отображается на экране прибора: работник не должен заносить необходимые параметры вручную.

В конце рабочей смены идентификационная карта должна быть вынута из слота.

Термобумага нужна для распечатки данных, сохраненных в памяти прибора. Материал, из которого она изготавливается, меняет цвет, как только происходит нагрев поверхности в определённой точке.

Как производится заправка и происходит процесс печати

После необходимо войти в меню тахографа и выбрать необходимое действие из списка, высветившегося на дисплее;

Далее следует задать печать по транспортному средству или водительской карте и оставить отмеченными необходимые события.

Цены на карты для тахографов можно узнать - Здесь!

Какие сведения понадобятся инспектору

От вас могут потребовать следующую информацию:

Технические данные машины;

Режимы работы, сохраненные на карте и в памяти устройства, для последующего сличения;

Аналоговый тахограф: как пользоваться

Электронно-механическое устройство отличается от цифрового прибора способом хранения данных. Вам не понадобится специальная карта: вместо неё водитель использует тахошайбы – персональные диаграммные диски, которые следует менять каждый день.

Какие сведения остаются при подобной записи:

Информация о пройденном пути;

Смена режимов работы (периодов остановки и движения).

Как пользоваться тахографом с шайбой

Основным и обязательным условием эксплуатации является правильное заполнение диска;

Фиксация данных производится вручную и происходит в начале и конце рабочей смены;

Перед установкой шайбы водитель должен сделать следующие записи:

Указание фамилии, имени и отчества сотрудника;

Сведения о начальном пункте выезда;

Сотрудник обязан вписать государственный номер ТС и зафиксировать показания одометра.

После этого водитель может начинать движение. В конце рабочего дня заполняются оставшиеся поля:

Сведения о месте и дате прибытия;

Актуальные данные одометра;

Информация об общем пройденном пути.

Оформить заказ - на карту для тахографа.

Диск с подобными показателями должен находиться в кабине машины в течение двадцати восьми дней. После шайбы отправляются на предприятие или в архив индивидуального предпринимателя.

Настройку тахографа не нужно путать с операцией калибровки (тарировки, юстировки и так далее). Калибровку выполняют квалифицированные профессионалы в сертифицированном сервисном центре. По результатам калибровки оформляется протокол, готовится пакет документов. Самостоятельно делать ничего не нужно.

Что же касается вопроса, как настроить тахограф, то речь идет о том, что прибор позволяет выполнять следующие настройки:

местное время;
коррекция времени;
дисплей;
звуковой сигнал;
язык.

Эти настройки необходимы для того, чтобы водителю было удобнее пользоваться прибором.

Тахограф: инструкция по эксплуатации

В инструкции описаны основные принципы действия тахографа, рассказано, как пользоваться его функциями, а также дан ответ на вопрос, как настроить тахограф. Как правило, для этого достаточно войти в Главное меню, найти пункт Настройки и нажать кнопку ОК. После этого вы увидите подменю Настроек.

Конкретный вид подменю зависит от модели тахографа, установленного на вашем транспортном средстве. Но обычно в вашем распоряжении — простой и интуитивно понятный интерфейс, с помощью которого вы легко можете выполнить необходимые настройки.

Самое важное — это коррекция времени и выбор языка. В пункте Язык вы выбираете русский язык. В пункте Коррекция времени вы можете скорректировать время, чтобы избежать возможных расхождений. Обратите внимание: коррекция выполняется раз в неделю, если на этой неделе вы уже проводили такую операцию, прибор вам об этом сообщит. Также вы можете уточнить время последней коррекции (пункт Меню обычно так и называется — Последняя коррекция).

местное время;
коррекция времени;
дисплей;
звуковой сигнал;
язык.

Эти настройки необходимы для того, чтобы водителю было удобнее пользоваться прибором.

У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Теоретически, час сна больше – это то, что мы получаем благодаря ежегодному изменению времени. Тем не менее, сколько мы теряем на текущих правилах? Для среднестатистического Иванова проблемы связаны, в основном, с хаосом в расписании. В то время как для транспорта, который свою работу основывает на тахографах, осенью и весной перестановка часов создает гораздо больше обязанностей.

Уже в ближайшие выходные, в ночь с 27 на 28 октября мы переставляем часы на один час назад. Почему изменение времени в тахографе является обязанностью каждого предприятия? Транспортная индустрия основана на очень важном элементе, а именно на времени. В случае невыполнения обязательств перестановки записывающих устройств таким образом, чтобы они указывали правильное время, мы можем навлечь на себя последствия из-за неправильного использования тахографа или просто ошибиться в ежедневном анализе времени работы водителя. И такое действие грозит мандатом и нарушениями в записях.

Аналоговые тахографы правда, все реже и реже появляются в транспортных средствах, однако их присутствие по-прежнему заметно. Если вы используете именно такое устройство, помните, что наиболее точную информацию вы получите непосредственно из инструкции, подготовленной производителем.

Обратите, однако, внимание на самый важный элемент изменения времени. Одной из типичных проблем является сама перестановка времени. В аналоговых тахографах следует передвинуть время на 23 часа вперед (в большинстве тахографов нет возможности выполнить это действие в другую сторону, назад).

Таким образом, мы делаем один полный оборот диска и дополнительно еще на 11 часов. Наиболее распространенная ошибка – это передвижение всего на 11 часов и тогда возникает ситуация, когда вместо 7.00 утра видно время 19.00. После установки часов рекомендуется контрольно вставить диаграммный диск на нескольких минут и удалить. Таким образом, мы будем уверены, что диаграмма была нарисована в правильном месте или нуждается в корректировке.

Цифровой тахограф – это гораздо более сложное устройство, потому что работает по универсальному времени UTC. Следовательно, это означает, что время является независимым в отношении часовых поясов. В дополнение времени UTC нельзя перевести, а сама корректировка времени в устройстве относится только к т.н. местному времени в тахографе.

меняем местное время
local time change

Молодец все дохтчиво и без слов

А что на русском нельзя было показать?

Но язык тахо можно выбрать любой.

у меня английская карточка, соответственно все меню автоматом идет на английский

сами не исправите, калибровка тахографа производится каждые два года (наклейка между дверей с датой) в авторизированном центре, во время этой калибровки и устанавливается правильное время, если время отличается слишком сильно, возможно, понадобится калибровка раньше установленного срока.

Дигитальные тахографы хранят время согласно времени UTC. Это т. н. всемирное координированное время. В мире время делится относительно Гринвичского (GMT) времени на 24 часовых пояса, и время UTC в принципе то же и находится точно на нуле (-12… … +12).

В Эстонии зимой время уходит на 2 часа вперёд, то есть UTC + 2 часа, а летнее время – на 3 часа вперёд, то есть UTC + 3 часа. Как правило, распечатки дигитального тахографа и ручной ввод производятся по времени UTC. Просто нужно учитывать, что реальное время у нас всё же отличается на эти 2 или 3 часа.

Если время UTC в дигитальном тахографе можно корректировать лишь на 1 минуту в неделю в ту или другую сторону, то местное время можно корректировать по 30 минут так, как нужно и в зависимости от того, в каком временном поясе вы находитесь.

Символ местного времени на дигитальном тахографе VDO – изображение крестика

Для наших водителей изменение времени становится актуальным при переходе с зимнего времени на летнее и с летнего на зимнее (в последнее воскресенье марта и октября).

Смотрите здесь видео, как изменить местное время на дигитальных тахографах VDO и Stoneridge:

Stoneridge

Надеюсь, что эта небольшая подсказка поможет вам, и, если вы знаете какого-либо водителя, для которого эта статья могла бы быть полезной, то можете смело ею поделиться.

Читайте также: