Какие документы нужны для работы водителем международником

Обновлено: 16.05.2024

П А М Я Т К А
Руководителям предприятий и водителям,
осуществляющим международные автоперевозки

Цель этой памятки:

повысить компетентность автоперевозчиков по вопросам оформления виз;

предупредить возможные ошибочные действия автоперевозчиков при взаимодействии с консульскими учреждениями на территории России.

Высококачественные транспортные услуги производятся автоперевозчиками при исполнении ими некоторых условий и при грамотном взаимодействии с теми органами, которые дают различные разрешительные документы на осуществление международных перевозок. Таким разрешительным документом является и виза.

Виза – это разрешение одной страны на въезд на ее территорию гражданина другой страны. Исходя из этого, разрешение государства на въезд на его территорию граждан из других стран полностью зависит от желания этого государства дать такое разрешение.

В каждой стране порядок оформления виз определяется внутренним законодательством, инструкциями министерства иностранных дел и другими регламентирующими документами внутреннего пользования. Прерогатива консульских учреждений – установление величины консульского сбора и определение перечня документов, предоставляемых на получение визы.

Консульское учреждение страны вправе оформить визу любой продолжительности, запросить для представления те документы, которые на ее взгляд полнее раскрывают характер визы, или достоверность материалов.

Решение о выдаче визы или отказе в ее выдаче по международным правилам не подлежит подробному объяснению и не может быть исправлено или скорректировано. Виза оформляется или не оформляется сразу и окончательно.

В консульских учреждениях , расположенных в Российской Федерации, представлены списки необходимых документов для оформления виз, сроки их оформления , стоимость и т.п. Эту информацию можно узнать по телефону или при личном посещении.

Виза оформляется лично гражданину России и проставляется в заграничном паспорте человека, запросившего ее. Виза не может быть оформлена на фирму.

Между Российской Федерацией и некоторыми другими странами заключены межправительственные соглашения о порядке въезда и выезда граждан, в которых прописано, что водители могут получить визы по спискам профессиональных водителей, составленным национальными ассоциациями. Такие списки ведутся в АСМАП и при желании самостоятельно обратиться за получением визы возможно получение в АСМАП гарантийного письма, подтверждающего то, что данный водитель действительно работает в организации и состоит в списках профессиональных водителей России.

Для того, чтобы АСМАП выступала гарантом при визовых процедурах, следует представлять только достоверную информацию, оформлять визы только сотрудникам фирмы и дать возможность водителям использовать визы по назначению, путем организации международных перевозок в ту страну, виза которой имеется у водителя.

Что должен знать руководитель фирм и частный предприниматель:

Для оформления виз профессиональным водителям, задействованным в международных автоперевозках, от этих фирм следует предоставлять ряд документов, которые могут повлиять на факт оформления визы или отказ в ней.

При обращении сотрудников на оформление виз можно воспользоваться услугами АСМАП при подготовке документов и сдаче их в консульское учреждение. При необходимости подготовку документов и сдачу их можно произвести самостоятельно водителю или другим лицам, привлеченным к этому, если в Консульском учреждении той страны, куда представляются эти документы, разрешена форма привлечения третьих лиц.

Документы от автоперевозчика, которые могут повлиять на получение визы и сроки действия которых, не должны заканчиваться ранее окончания запрашиваемой визы:

свидетельство о регистрации фирмы или частного предпринимательства;

допуск к международным перевозкам;

договоры с иностранными партнерами или самим водителем;

Документы от фирмы, где работает водитель, и которые предоставляются в АСМАП и Консульское учреждение , должны соответствовать записям в трудовых книжках.

Заключенные с водителями трудовые договоры не могут освободить автоперевозчиков от внесения записей в Трудовые книжки (кроме частных или индивидуальных предпринимателей).

При предоставлении на визу трудового договора одновременно с ним Сдается оригинал трудовой книжки, подтверждающий факт работы водителем ранее в других предприятий.

При необходимости сдачи на оформление виз копий некоторых документов от фирмы или водителя, их следует заверить у руководства фирмы и в Представительстве АСМАП в регионе.

От руководителя зависит последующее оформление виз, т.к. правильность использования предыдущих виз последнее время строго от слеживается консульскими службами почти всех стран.

Количество дней пребывания по шенгенской визе в той стране, визу которой получили, должно составлять 70-80% от количества суммарно разрешенного срока пребывания.

Что должен знать водитель:

На визу в первую очередь предоставляется заграничный паспорт гражданина России в опрятном, чистом виде с обязательным образцом подписи заявителя и срок действия которого должен превышать предполагаемую визу на 3-6 месяцев.

Заполненная личная анкета должна содержать достоверные данные, которые запрашиваются консульским учреждением и подписана лично заявителем.

Фотография на оформление визы представляется последнего времени, по образцам и в количестве, которые требуют консульские учреждения .

Срок действия страхового медицинского полиса должен быть той же продолжительности, что и запрашиваемая виза.

Срок действия водительских удостоверений не должен заканчиваться в период действия запрашиваемой визы.

При форс-мажорных обстоятельствах при выполнении международных автоперевозок на территории иностранного государства, повлекших за собой перерасход разрешенного визой количества дней пребывания, обязательно следует получить документ, подтверждающий задержку. При последующем оформлении виз этот документ предоставляется в консульское учреждение и может послужить оправданием перерасхода дней пребывания.

При получении отказа в оформлении визы каждый водитель имеет право лично письменно обратиться в консульское учреждение за разъяснениями. При отказе в визе из-за недостаточности документов, можно повторно обратиться за визой. При отказе за личное нарушение ( ДТП, задержка по сроку пребывания, штрафы и т.п.) возможны повторные отказы в оформлении визы. Отказ в оформлении визы одной из стран Шенгенского соглашения может служить запретом на оформление в консульствах других стран. Тем не менее, водитель имеет право обращаться за получением визы столько раз, сколько пожелает.

Многие консульские учреждения не возвращают сданный консульский сбор, мотивируя это тем, что работа по рассмотрению документов проделана и потрачены людские и финансовые ресурсы.

Таким образом для оформления виз профессиональным водителям:

можно самостоятельно обращаться в консульские учреждения и также самостоятельно готовить пакет документов для визовых процедур.

можно обратиться в АСМАП за оказанием услуг по подготовке пакета документов и сдачи его в консульские учреждения.

АСМАП, как организация-гарант достоверности сведений, представляемых от фирм-членов АСМАП и того, что представленные заявители действительно работают профессиональными водителями , не требует дополнительных документов более, чем консульские учреждения.

При самостоятельном обращении в консульские учреждения за оформлением виз или используя услуги АСМАП – требования аналогичны.

Во избежание предоставления недостоверной информации при представлении от АСМАП пакета документов на оформление виз, Секретариат АСМАП оставляет за собой право запрашивать дополнительную информацию, не принимать документы, которые не отвечают требованиям консульств или не оказывать услуги по оформлению виз при явной фальсификации или подделке.

Вы собираетесь работать в Германии в качестве водителя грузового или пассажирского автотранспорта? Здесь вы найдёте всю информацию о подаче визового ходатайства и других необходимых документах.

Змест

Для кого предназначена данная информация?

Лица, которые на территории Федеративной Республики Германия зачисляются на работу в качестве водителей грузового или пассажирского автотранспорта.

Если Вы, работая на зарубежного работодателя в качестве водителя грузового автотранспорта въезжаете на территорию Федеративной Республики Германия с целью грузовых автоперевозок (до 90 дней в течение 12 месяцев) , эта памятка на Вас не распространяется. Пожалуйста, в этом случае ознакомьтесь с памяткой „Шенгенские визы для водителей-международников грузового автотранспорта“.

Пожалуйста, распечатайте эту памятку.

Внимательно ознакомьтесь с изложенной в ней информацией и перечнем документов.

Затем укомплектуйте пакет Ваших документов.

Рассортируйте документы в указанной последовательности и пометьте в перечне документы, подаваемые Вами.

Поставьте галочку в конце перечня документов, рядом с осведомлением, а под ним – Вашу подпись с указанием места и даты.

Затем заполните и подпишите визовую анкету.

Просьба учитывать следующее :

Ввиду своей загруженности и в интересах равного отношения ко всем заявителям визовый отдел принимает визовые ходатайства только в требуемой форме.

Подача неполного комплекта документов может привести к отклонению ходатайства.

Посольство оставляет за собой право в отдельных случаях затребовать дополнительные документы.

Документы, высланные в адрес визового отдела по собственной инициативе, не могут быть приобщены к Вашему визовому ходатайству.

Все документы, памятки и анкеты Посольства бесплатны.

Полная информация о визовых процедурах опубликована на сайте Посольства

Какие документы необходимо предъявить?

(Отметьте, пожалуйста, крестиком в данной памятке, какие документы Вами прилагаются.)

  • Анкета (Две анкеты, полностью заполненные на немецком языке)
    Анкету можно бесплатно скачать с сайта Посольства. Мы рекомендуем использовать системуVIDEX для электронного заполнения анкеты.
  • Проездной документ (Загранпаспорт И две незаверенные копии его страниц с личными данными)
    Паспорт должен быть не более чем десятилетней давности и иметь не менее двух свободных страниц.
  • Три актуальные паспортные фотографии (Три актуальные, одинаковые, биометрические фотографии)
    Лицо анфас, глаза не должны быть скрыты. Две фотографии следует наклеить на анкеты, одну – приложить отдельно.
  • a) Для лиц с водительским удостоверением ЕС или Европейского экономического пространства (ЕЭП) и базовой квалификацией в качестве водителя грузового автотранспорта
    ⬜ Подписанный трудовой договор (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
    или
    предложение конкретного рабочего места (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
    Договор/предложение рабочего места должны содержать информацию о характере планируемой деятельности и её продолжительности, о местонахождении работы, рабочем времени и размере заработной платы.
    ⬜ Формуляр „Заявление о трудовых отношениях“ (в оригинале с двумя незаверенными копиями
    Этот формуляр должен быть заполнен будущим работодателем.
    ⬜ Водительское удостоверение ЕС или Европейского экономического пространства (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
    ⬜ Подтверждение получения базовой квалификации либо ускоренного курса базовой квалификации профессионального водителя автотранспорта (в оригинале с двумя незаверенными копиями).

Базовая квалификация включает теоретический и практический экзамен общей продолжительностью не менее 450 минут.

Ускоренный курс базовой квалификации включает 140 часов теоретических занятий и письменный экзамен продолжительностью 90 минут.

b) Для лиц, не имеющих водительского удостоверения ЕС или Европейского экономического пространства, и не получивших базовой квалификации в качестве профессионального водителя автотранспорта.
⬜ Подписанный трудовой договор или предложение конкретного рабочего места (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
Договор/предложение рабочего места должны содержать информацию о характере планируемой деятельности и её продолжительности, о местонахождении работы, рабочем времени и размере заработной платы.
Лица, не завершившие (ускоренный) курс базовой квалификации, должны сделать это в Германии в течение первых 15-ти месяцев пребывания.
В этой связи трудовой договор должен содержать обязательство по получению водительского удостоверения ЕС или ЕЭП и по прохождению (ускоренного) курса базовой квалификации.
Условия труда в договоре должны быть урегулированы таким образом, чтобы была возможность получения водительского удостоверения и квалификации в течение первых 15 месяцев пребывания. По этой причине речь будет идти, как правило, о частичной занятости.
⬜ Формуляр „Заявление о трудовых отношениях“ (в оригинале с двумя незаверенными копиями
Этот формуляр должен быть заполнен будущим работодателем.
⬜ Предложение конкретного рабочего места на период после получения квалификации (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
Рабочее место должно быть у того же работодателя в качестве водителя грузового или пассажирского автотранспорта.
⬜ Подтверждение наличия водительского удостоверения в стране происхождения в качестве профессионального водителя автотранспорта (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
При стаже работы в Беларуси: белорусское водительское удостоверение и белорусский сертификат водителя-международника („Driver Qualification Card“).
⬜ Признанный сертификат, подтверждающий владение немецким языком на уровне В1 (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
В настоящее время признаются сертификаты следующих учебных учреждений: G oethe-Institut e.V., telc GmbH, ÖSD, TestDaF-Instituts e.V.

Профессиональная деятельность
⬜ Трудовая книжка с нотариально заверенным переводом (в оригинале с двумя незаверенными копиями)
⬜ Полная автобиография в виде таблицы на немецком или английском языке (в двух экземплярах)

Для лиц старше 45 лет
⬜ Минимальная заработная плата 46.860,- евро брутто в год или документ о соразмерных пенсионных накоплениях (в оригинале с двумя незаверенными копиями).

Какова продолжительность обработки документов?

Как правило, от четырёх до шести недель, в отдельных случаях более или менее продолжительно.
Как только будет принято решение по Вашему визовому ходатайству, визовый отдел сообщит Вам об этом, чтобы Вы могли явиться туда за визой. Вас также проинформируют о том, какой именно полис медицинского страхования Вам необходимо предъявить при получении визы.
Пожалуйста, воздержитесь от запросов по состоянию дела. Такие запросы не ускоряют визовую процедуру. В случае возникновения в рамках Вашей визовой процедуры вопросов в Ваш адрес либо необходимости предъявления дополнительных документов визовый отдел сам обратится к Вам.

Европейские перевозчики продолжают искать водителей из Украины стран и СНГ. Как сообщает портал Cargo News, для некоторых стран Европы упрощают требования для получения трудового контракта. Пакет документов для работы в Европе для водителя украинца состоит из общего списка документов, обязательных для всех стран ЕС – и дополнительного. В каждой стране дополнительный список свой.

В этой статье подробно рассмотрим, какие документы нужны для работы водителем в Европе .

Обязательные документы для работы дальнобойщиком в Европе

Водителю сначала нужно собрать общий пакет документов:

Приглашение на работу – от европейского работодателя.

Рабочая виза – выдается сроком на 6-12 месяцев, затем визу нужно обновлять. Для получения визы нужны:
- распечатка заполненной ранее анкеты
- мед страховка
- разрешение на работу
- приглашение от работодателя
- копия контракта.

Действующий паспорт, желательно биометрический – биометрическая отметка не является обязательной.

Копия всех страниц трудовой книжки или справка от работодателя – можно скан, без заверения нотариусом и апостиля.

Чип-карта – для контроля качества работы водителей, выдается по месту жительства. Срок готовности карты: до 1 месяца, оформляется удаленно бесплатно.

Стаж работы водителем – от 1 года.

Документы для работы дальнобойщиком в Литве

Проще всего собрать документы для работы дальнобойщиком в Литве. Для допуска к работе достаточно контракта с литовской компанией, сроком от 3 месяцев. Сумма выплат по контракту должна быть не меньше трех месячных окладов. Кроме этого, нужны документы, которые подтверждают:

1) Стаж работы водителем грузового транспорта

Для трудоустройства в Литве это самый важный критерий. Стаж должен быть от 1 года.

2) Дополнительную квалификацию

В зависимости от типа перевозимых грузов требуют дополнительные документы о квалификации. Так, для перевозки опасных грузов нужно удостоверение ADR – его нужно оформить в Украине, до прибытия на работу.


Удостоверение ADR подтверждает дополнительную квалификацию водителя. Удостоверение нужно в зависимости от типа перевозимых грузов по степени их опасности

Документы для работы дальнобойщиком в Польше

Для работы дальнобойщиком в Польше нужно больше документов.

1) Электронная чип-карта

Карта с чипом содержит информацию о водителе, режиме работы и отдыха, скорости и времени движения автомобиля.

Информацию передают в систему транспортной компании через тахограф: прибор, встроенный в каждую грузовую машину. Перед началом работы дальнобойщик помещает карту с чипом в прибор и вынимает ее по окончанию смены. Через чип-карту тахограф фиксирует все действия водителя в течение рабочей смены.

Срок действия карты 5 лет. Ее оформляют как в родной стране, так и в Польше.


Водитель обязан сканировать чип-карту в начале и конце каждой рабочей смены

2) Сертификат безопасной перевозки грузов

Польское водительское удостоверение выдают только после того, как водитель предоставит сертификат безопасной перевозки грузов: код-95. Чтобы его получить, надо пройти в Польше обучающий курс на профессиональную компетентность по коду-95. Без обучения получить сертификат не получится.

Сертификат действует 5 лет, после этого нужно заново пройти обучение и получить новый

3) Результаты психологических тестов

Психотесты оценивают способность водителя приспосабливаться к нестандартным ситуациям на дороге и скорость реакции на них. Если тесты успешно сданы, водитель получает допуск на дальнейшую медкомиссию.

Результаты психотеста годны 5 лет.


Так выглядит медицинское заключение о результатах пройденного психологического теста

4) Медкомиссия и справка о здоровье

Польский работодатель заказывает и оплачивает медкомиссию. На медкомиссии проверяют, есть ли у водителя противопоказания к работе дальнобойщиком. Для получения мед справки в Польше нужно иметь:

зрение не ниже 100%

справку об успешной проверке от психолога

Справка о здоровье для водителей грузовых автомобилей действует 5 лет. После этого медкомиссию нужно проходить заново: в Польше или у себя дома .

При выдаче справки особое внимание врачи уделяют болезням, которые водители перенесли в течение жизни

5) Разрешение на работу

Есть 5 видов разрешений на работу в Польше сроком от нескольких дней до трех лет. Первые 3 месяца в Польше работают по рабочему приглашению от работодателя.

6) Воеводское приглашение на работу в Польшу

Затем при наличии трудового контракта минимум на 1 год, разрешение на работу выдается автоматически для конкретной компании.

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.


Программа разработана совместно с АО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Приказ Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424 “Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей”


Обзор документа

Приказ Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424 “Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей”

В соответствии со статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878), пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:

1. Утвердить Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей согласно приложению к настоящему приказу.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

Министр Е.И. Дитрих

ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от 16 октября 2020 г. N 424

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей

1. Настоящий документ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно (далее - водители), за исключением водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, водителей, занятых на международных перевозках, водителей осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на дороги общего пользования, водителей легковых автомобилей ведомственной охраны, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций, водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

3. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права (далее - локальный нормативный акт работодателя), утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников (при наличии такого представительного органа), а в случаях, предусмотренных коллективным договором и (или) соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников.

4. В случае введения работодателем сменной работы в соответствии со статьей 103 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878), графики сменности составляются с учетом настоящих Особенностей.

5. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.

В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников.

Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

6. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10-12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.

7. С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделен на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.

При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:

для остальных водителей - 5 часов.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается.

8. В порядке, предусмотренном статьей 101 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2017, N 25, ст. 3594), для водителей легковых автомобилей (кроме легковых такси), а также для водителей автомобилей, занятых на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

Количество и продолжительность рабочих смен при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного непрерывного отдыха (далее - еженедельный отдых) предоставляются на общих основаниях.

9. Рабочее время водителя включает:

время управления автомобилем;

время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем (далее - специальный перерыв);

время работы, не связанной с управлением автомобилем.

10. Время управления автомобилем в течение периода времени, не превышающего 24 часов, после завершения ежедневного (междусменного) отдыха или еженедельного отдыха и началом следующего ежедневного (междусменного) отдыха или еженедельного отдыха (далее - ежедневный период), не должно превышать 9 часов. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной недели.

11. При достижении времени управления автомобилем, предусмотренного пунктом 10 настоящих Особенностей, водитель вправе увеличить это время, но не более чем на 2 часа, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.

Работодателю запрещается устанавливать для водителей время управления, с учетом отступлений, изложенных в настоящем пункте настоящих Особенностей.

12. Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель - 90 часов.

13. Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящих Особенностей, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва (пункт 16 настоящих Особенностей), продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.

14. Превышение времени управления автомобилем, указанного в пункте 13 настоящих Особенностей, допускается, но не более чем на 1 час, в целях следования автомобиля к месту ближайшей стоянки для отдыха или к конечному месту назначения.

15. Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя:

а) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

б) время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

в) время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи;

г) время простоев не по вине водителя;

время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно;

д) иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, трудовым договором, заключенным с водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников.

Состав и продолжительность времени, указанного в подпунктах "а" и "б" настоящего пункта, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

16. Время отдыха и перерывов (за исключением специальных перерывов) водителей включает:

перерыв для отдыха и питания, предоставляемые в течение рабочего дня (смены);

ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее - ежедневный отдых);

Время отдыха и перерывов водителей также может включать время перерыва между частями рабочего дня (смены), требования к которому установлены в соответствии с пунктом 7 настоящих Особенностей.

17. Время перерыва для отдыха и питания должно быть продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов, и предоставляться водителям, как правило, в середине рабочего дня (смены).

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его продолжительность (общая продолжительность перерывов) устанавливаются в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка.

18. Продолжительность ежедневного отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания в течение ежедневного периода должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть использованы до завершения ежедневного периода.

сокращение этого времени до не менее 9 часов, но не более трех раз в течение периода между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего;

разделение ежедневного отдыха на две и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов.

Водители, работающие в составе группы водителей (далее - экипаж), обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не менее 9 часов до завершения ежедневного периода, который для экипажа допускается увеличить до 30 часов.

Время, в течение которого водитель находится во время движения автомобиля в составе экипажа и не управляет автомобилем, в рабочее время не включается. За указанное время, выплачивается дополнительное вознаграждение, размер которого определяется коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников.

Любой ежедневный отдых может быть замещен еженедельным отдыхом.

Допускается прерывать ежедневный отдых не более двух раз в целях осуществления заезда (выезда) на паром или железнодорожный подвижной состав. При этом общая продолжительность такого перерыва (перерывов) не должна превышать одного часа, время ежедневного отдыха должно суммарно составлять не менее 11 часов.

19. Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.

Допускается сокращение еженедельного отдыха до значения не менее 24 часов, не более одного раза в течение любых двух последовательных календарных недель. Разница времени, на которое сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть использована водителем на отдых от управления автомобилем в течение трех подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен. Этот период отдыха должен быть присоединен к ежедневному отдыху, продолжительностью не менее 9 часов, или очередному еженедельному отдыху.

В случае работы экипажа допускается сокращение еженедельного отдыха до значения не менее 24 часов в каждую календарную неделю при соблюдении условий компенсации отдыха, предусмотренных настоящим пунктом.

Обзор документа

На 2021-2026 гг. установлены новые требования к режиму работы и отдыха, условиям труда водителей автомобилей. Прежние правила отменяются в связи с реализацией механизма "регуляторной гильотины".

Новые нормы не распространяются на водителей служебных машин органов власти, автомобилей ведомственной охраны, для международных перевозок, оперативно-разыскной деятельности, оказания медпомощи, пожарной и спасательной служб, а также на водителей-военнослужащих.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

rezhim_raboty_truda_i_otdyha_voditelya_novye_pravila_2021.jpg


Похожие публикации

С января 2021 года режим труда и отдыха водителей автомобилей будет существенно изменен. Нововведения утверждены Приказом Минтранса России от 16.10.2020 № 424. Новые правила будут применяться до конца 2026 года. Особенности режима труда и отдыха водителей в 2021 году будут рассмотрены в нашем материале.

Какие изменения вступят в силу с января 2021 года

Нововведения затронут работающих по найму водителей автомобилей и ИП, самостоятельно управляющих автомобилем в процессе осуществления предпринимательской деятельности. Изменения не затронут водителей автомобилей, занятых в таких сферах:

  • обслуживание органов государственной власти;
  • междугородние перевозки;
  • ведомственная охрана;
  • оперативно-розыскная деятельность.

Также исключением являются водители скорой помощи и пожарных автомобилей, водители-военнослужащие и др. Исчерпывающий перечень водителей, которых не затронут нововведения, приведен в п. 1 Приложения к Приказу Минтранса № 424.

В соответствии с новым Приказом Минтранса режим труда и отдыха водителей претерпел немало изменений, в частности:

  • Расширен перечень водителей, которым разрешено не соблюдать утвержденные требования. А вот водители, входящие в состав вахтовых бригад, теперь смогут работать только по общепринятым правилам. Для них необходимо составлять график работы и придерживаться установленного режима труда и отдыха водителей в 2021 году.
  • Отменены ограничения рабочего времени для 5-ти и 6-дневной рабочей недели (8 и 7 часов в день соответственно). В Приказе Минтранса о режиме труда и отдыха водителей указано только общее ограничение - продолжительность рабочей недели может составлять не более 40 часов.
  • Максимально допустимое время управления автомобилем - 9 часов в день. При необходимости водитель транспортного средства сможет увеличивать его до 10 часов, но это можно делать не более 2 раз в неделю. Еще на 2 часа можно увеличить время движения, чтобы завершить перевозку или доехать до места стоянки.
  • Отменен суммированный учет на период до 6 месяцев. Обновленный режим работы труда и отдыха водителя предусматривает, что теперь продолжительность периода для суммированного учета всегда будет составлять 1 месяц. Но если профсоюз даст одобрение, этот период может быть увеличен до 3 месяцев.
  • Теперь можно разделять смену на части, перерыв между которыми должен наступить не позднее чем через 5 часов после того, как водитель приступил к работе. Но это допускается только с согласия водителя и после получения одобрения профсоюзного органа. Время перерыва между частями рабочего дня не входит в рабочее время водителя.
  • Водители должны отдыхать не менее 45 часов в неделю (ранее было 42 часа).
  • Минимальная продолжительность ежедневного отдыха для водителей, по отношению к которым применяется суммированный учет рабочего времени, в 2021 году составит 11 часов вместо 12.

Применение тахографов

С 1 января 2021 года режим труда и отдыха водителя по тахографу будет полностью совпадать с режимом, который утвержден для остальных групп водителей. Нормы действующего сейчас Приказа Минтранса № 15 от 20.08.2004 и нормы ЕСТР (применяются для международных перевозок) существенно отличаются. Но после вступления в силу Приказа № 424 разночтения исчезнут.

Тахографы применяются для непрерывной регистрации данных о скорости и маршруте движения, продолжительности управления автомобилем и отдыха водителя. Требования к тахографам регламентируются Приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440, их необходимо учитывать при разработке графика работы.

Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей

Проверка режима труда и отдыха водителей осуществляется сотрудниками ГИБДД, а также представителями Ространснадзора и Роструда. Они имеют право останавливать транспортные средства не только на постах, но и на дорогах. Для того, чтобы контроль режима труда и отдыха водителей был проведен в соответствии с законодательными нормами, проверяющие органы должны быть снабжены системами учета и контроля, которые позволят в автоматическом режиме проанализировать данные с тахографов.

Ответственность для нарушителей режима

Законодательством предусмотрена ответственность за нарушение режима труда и отдыха водителей. Отвечать придется и водителям, и их работодателям. Размер штрафа указан в ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ:

  • для водителей – 1,5-2 тыс. руб.;
  • для должностных лиц – от 7-10 тыс. руб.;
  • для ИП – 15-25 тыс. руб.;
  • для юрлиц – 25-50 тыс. руб.

Кроме того, работодателям и ответственным должностным лицам будут грозить штрафные санкции в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ за нарушение норм трудового законодательства. Нужно отметить, что штраф за режим труда и отдыха водителей организации и должностные лица будут уплачивать только в том случае, если они утвердили график работы с нарушением законодательных норм.

Режим труда и отдыха водителей автомобилей в 2021 году

Рассмотрим, какие режимы труда и отдыха водителей применяются на практике. Обычно используются такие варианты учета режима работы:

  • Ежедневный. Предусматривает 40-часовую рабочую неделю. Водитель может работать 5 или 6 дней в неделю.
  • Суммированный. Этот вариант удобно использовать если водители регулярно уезжают в многодневные рейсы, и из-за это применять ежедневный учет невозможно. Расчетным периодом по новым правилам является 1 месяц, но при согласовании с профсоюзом этот период можно увеличить до 3 месяцев. В разрезе 1 рабочего дня или 1 недели общепринятые нормы могут нарушаться, но при суммировании отработанных часов необходимо неукоснительное соблюдение режима труда и отдыха водителей.

В соответствии с утвержденным режимом труда и отдыха водителей (Приказ Минтранса России № 424) рабочее время водителя включает в себя время, затраченное на:

  • управление автомобилем;
  • специальные перерывы на отдых от управления транспортом;
  • выполнение работы, не связанной с управлением транспортным средством.

Таковы особенности режима труда и отдыха водителей автомобилей, действующие с 2021 года. Нормальная продолжительность рабочей недели составляет 40 часов. При этом в Приказе № 424 отсутствует строгое требование работать по 8 или 7 часов в день. Допускается, чтобы количество рабочих дней и их продолжительность изменялись, но при этом должен соблюдаться режим труда и отдыха водителя автобуса или иного транспортного средства.

Таблица режима труда и отдыха водителя на 2021 год с учетом внесенных новшеств представлена ниже.

Нормы труда и отдыха водителей в 2021 году

Ежедневный учет рабочего времени

Суммированный учет рабочего времени

Продолжительность еженедельного рабочего времени

Учетный период должен составлять не более 1 месяца, а в отдельных случаях - не более 3 месяцев.

Может меняться при условии, что соблюдена указанная еженедельная норма времени.

  • до 10 часов – в обычных условиях;
  • до 12 часов – на городских и пригородных автобусных маршрутах;
  • до 12 часов – для водителей системы здравоохранения, телефонных, телеграфных служб, учреждений связи, при перевозке руководителей организаций, телевизионных служб и инкассаторских автомобилей, такси, а также вахтовых бригад.

Возможно увеличение максимальной длительности рабочего дня на 2 часа до 12 часов. Но это возможно только если:

  • необходимо завершить перевозку;
  • водитель следует к месту стоянки.

Максимальная суммированная длительность перерывов, устанавливаемых между частями смены

Для водителей, трудящихся на пассажирских перевозках – не более 3 часов;

Для прочих водителей – не более 5 часов.

Ненормированный рабочий день

Не более 9 часов в смену с возможностью увеличения не более чем до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной недели.

Общее время непосредственного управления автомобилем не должно быть более 56 часов в неделю и не более 90 часов за 2 последовательные календарные недели.

Превышение общего времени управления автомобилем в день допустимо не более чем на 1 час – для следования к месту стоянки, пункту назначения или месту отдыха.

Он должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.

Возможность сокращения еженедельного отдыха

Работодатели имеют право сокращать время еженедельного отдыха до 24 часов 1 раз в течение двух идущих подряд недель. Разница времени, на которое сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть использована водителем на отдых от управления автомобилем в течение трех подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен. Этот период отдыха должен быть присоединен к ежедневному отдыху, продолжительностью не менее 9 часов, или очередному еженедельному отдыху.

Ежедневный отдых должен быть не менее двойной длительности смены (рабочего дня). Для суммированного учета отдых с 2021 года разрешено сокращать до 11 часов.

Возможно сокращение отдыха до 9 часов, но не более 3 раз в промежутке между двумя периодами еженедельного отдыха.

Допустимо разделение ежедневного отдыха на части, первая часть которого составит не менее 3 часов, а последняя – не менее 9 часов.

Перерывы для отдыха и питания

Перерыв для отдыха и питания предоставляется в середине рабочего дня. Он может длиться от 30 минут до 2 часов.

Если водитель управляет транспортным средством в течение 4 часов 30 минут, по окончании этого периода водителю нужно предоставлять специальный перерыв длительностью 45 минут. При этом отдых может быть разбит на части, первая из которых должна быть не менее 15 минут, а вторая – не более 30 минут. Этот перерыв предоставляют, если он не совпадает с другими периодами ежесменного отдыха.

Полные тексты нормативных документов в актуальной редакции вы всегда сможете посмотреть в КонсультантПлюс.

Читайте также: