Чем обеспечивается непотопляемость на беспалубных малых судах
Обновлено: 18.05.2024
Непотопляемость судна – способность оставаться на плаву при затоплении части отсеков и сохранять при этом остойчивость. Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974г. (СОЛАС-74) с поправками и Правилами Российского морского регистра судоходства предусмотрено деление судна на отсеки, что
обеспечивается установкой поперечных вертикальных водонепроницаемых переборок, палуб и платформ.
Водонепроницаемая переборка, устанавливаемая по всему внутреннему периметру поперечного сечения корпуса судна, должна иметь: прочность, выдерживающую давление воды на всю площадь переборки при затоплении отсека. Первая от форштевня переборка называется таранной и образует форпик. Последняя переборка называется кормовой и образует ахтерпик.
Число, конструкции и места установки переборок определяются требованиями конвенции СОЛАС-74 и Правилами Российского морского регистра для каждого типа судов. На танкерах кроме поперечных переборок, дополнительно устанавливают продольные, число которых зависит от ширины судна.
Число поперечных водонепроницаемых переборок находится, в прямой.зависимости от длины судна.
Главная палуба (палуба переборок) – сплошная, с ней непосредственно стыкуются водонепроницаемые переборки, через которые могут проходить элементы набора корпуса судна.
Наличие двойного дна и двойных бортов повышает степень непотопляемости судна.
Т а б я и ц а 2.2.-Применение водонепроницаемых переборок
| Длина судна, м | Общее число переборок при расположении машинного помещения | |
| среднем | кормовом – | |
| До 65 | 4 | 3 |
| 65-85 | 4 | 4 |
| 85-105 | 5 | 5 |
| 105-125 | 6 | 6 |
| 125-145 | 7 | 6 |
| 145-165 | 8 | 7 |
| 165-185 | 9 | 8 |
| Более 185 | По согласованию с Регистром | |
Нормативом непотопляемости является положение по высоте предельной линии погружения при затоплении 1,2,3, отсеков. Солас – 74 определяет её, как линию по борту на 76 мм ниже палубы переборок. (Регистр – на уровне палубы переборок) Это означает, что при затоплении аварийная ватерлиния может и не быть параллельной палубе переборок, но кратчайшее расстояние между ними не должно быть меньше76мм.
Непотопляемость характеризуется запасом плавучести, который выражается в процентах от объемного водоизмещения:
Грузовые суда – 25-30% Танкеры – 10 – 25% Пассажирские суда – 80-100%
Информация непотопляемости судна (Информация об аварийной посадке и остойчивости)
В ней приведены:
общие сведения о судне;
схематический чертёж водонепроницаемых отсеков;
схемы расположения отверстий в корпусе и размещение приводов для их закрытия;
указания капитану о порядке пользования информацией.
Далее приводятся варианты затопления последовательно всех отсеков, причем самые неблагоприятные, т.е. все реальные случаи будут легче.
Случаи рассчитываются на полный груз и на 100,60 и 10% запасов.
В таблицах для различных случаев нагрузки и вариантов затопления приведены схемы затопления, характеристики посадки и остойчивости до затопления, после затопления и после спрямления судна. Намечаются мероприятия для сохранения остойчивости и плавучести аварийного судна.
При пользовании информацией установить район затопления, выбрать вариант, близкий к реальному и рассмотрев информацию, принять решение о мерах по борьбе за живучесть.
Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков. Также — раздел теории корабля, изучающий это мореходное качество.
В теории корабля рассматривается отдельно, но по существу является составляющей живучести судна. Сохранение непотопляемости поэтому является частью борьбы за живучесть (БЗЖ).
Содержание
Требования непотопляемости
Для обеспечения непотопляемости недостаточно сохранять положительную плавучесть. Судно должно еще плавать не опрокидываясь, иначе возможно потопление даже при положительной плавучести. Поэтому требованием непотопляемости является сохранение остойчивости до полного исчерпания запаса плавучести. Практически это означает, что допускается некоторое снижение плавучести, если оно позволяет сохранить остойчивость и посадку.
В практике судовождения непотопляемость — это способность судна при определенном повреждении отвечать требованиям классификационного общества в отношении плавучести и остойчивости. Например: неуменьшение поперечной метацентрический высоты ниже 0,3 м, сохранение 35 % запаса плавучести и крена не более 2° при нарушении водонепроницаемости любого отсека. Наиболее строгие требования предъявляются к непотопляемости пассажирских судов.
Пять теоретических случаев затопления
В теории рассматривается влияние различных случаев затопления на плавучесть, поперечную остойчивость и поперечную посадку (с креном или без). Определение того, к какому случаю относится затопление, важно для выбора способа сохранения (восстановления) непотопляемости и должно обязательно проводиться перед началом мероприятий по БЗЖ.
Судно имеет полностью затопленный отсек (или несколько отсеков), симметричный относительно диаметральной плоскости (ДП). Оно сидит ниже конструктивной ватерлинии (КВЛ) без крена. Самый простой случай затопления. Может уменьшаться начальная метацентрическая высота, остальные факторы, влияющие на непотопляемость, отсутствуют.
Судно имеет полностью затопленный отсек (отсеки), несимметричный относительно ДП. Таким образом, оно сидит ниже КВЛ с креном на затопленный борт. Уменьшается метацентрическая высота, уменьшается угол заката диаграммы остойчивости со стороны затопленного борта.
Судно имеет полностью затопленный отсек (отсеки), несимметричный относительно ДП. Оно сидит ниже КВЛ с креном на борт, противоположный затопленному. Дополнительно к вышеуказанным факторам, возникает опасность переваливания на затопленный борт с ускорением, а значит уменьшается не только статическая, но и динамическая остойчивость.
Судно имеет частично затопленный отсек (отсеки), имеющий свободную поверхность. Оно сидит ниже КВЛ с креном. Уменьшается метацентрическая высота, начальная остойчивость отрицательна. Значительно снижается запас динамической остойчивости.
Судно имеет частично затопленный отсек (отсеки), имеющий свободную поверхность, несимметричный относительно ДП. Оно сидит ниже КВЛ с креном на борт, противоположный затопленному. Самый опасный случай затопления. Помимо резкого снижения запаса динамической остойчивости, имеется опасность переваливания на затопленный борт и последующего опрокидывания.
Средства обеспечения непотопляемости
Непотопляемость обеспечивается рядом мер:
Конструктивные
Принимаются при проектировании и постройке, реже — переделки в ходе эксплуатации судна.
Деление внутреннего объёма корпуса судна на водонепроницаемые отсеки по вертикали (палубами) и горизонтали (переборками); соединение отсеков противоположных бортов; устройство двойного дна и двойного борта; установка водоотливных и осушительных средств, и другие.
Организационные
Принимаются в ходе эксплуатации.
Наблюдение за уровнем льяльных вод, состоянием водонепроницаемых закрытий, перепускной арматуры, шпигатов; контроль целостности корпуса и переборок, нагрузки и расходования грузов, особенно жидких грузов; поддержание в готовности средств БЗЖ.
Технические
Принимаются в ходе борьбы за живучесть, обычно в результате повреждений.
Устранение крена и дифферента судна путём затопления отсеков, симметричных с поврежденными (контрзатопление), восстановление остойчивости перепуском жидких грузов из верхних отсеков в нижние и приёмом балласта в нижние отсеки; восстановление целостности корпуса и переборок (заделка пробоин); откачка поступившей воды.
Таблицы непотопляемости
Чтобы сократить, а по возможности исключить расчеты элементов плавучести и остойчивости в случае повреждения, и облегчить принятие решения, заранее вычисленные данные по типовым вариантам затоплений сводятся в табличную форму. В таблицах указывают:
- объем каждого водонепроницаемого отсека;
- величины изменения остойчивости и осадки, крена и дифферента судна при их затоплении для двух случаев: полностью и частично (со свободной поверхностью).
При этом крен на правый борт считается положительным, а на левый отрицательным; заполнение отсека считается как отрицательное изменение плавучести, осушение как положительное. Это позволяет вычислять суммарное влияние затопления / осушения нескольких отсеков.
Вторая половина таблиц содержит рекомендованные меры спрямления для каждой ситуации:
- перепуск / перекачка жидких грузов;
- выбор отсеков на затопление или осушение.
Обычно таблицы сопровождаются схемой водонепроницаемых отсеков. На схеме указываются сокращенные данные для каждого отсека в форме дроби, например:
Рассмотрение пяти основных случаев показывает, почему определение случая затопления критически важно. Неправильный выбор способа спрямления или удаления воды может вызвать ухудшение остойчивости и привести к потере судна. Например, попытка спрямить контрзатоплением судно, относящееся к пятому случаю, может вызвать переваливание с динамическим моментом выше допустимого, и опрокидывание.
Очевидно, что для определения состояния судна необходима точная информация: какие отсеки затоплены, частично или полностью, сообщаются они с забортной водой или нет. С этой целью организуется сигнализация, осмотр помещений, а на боевых кораблях — также постоянная вахта и дозоры живучести.
Впервые таблицы непотопляемости в пригодной для практики форме были созданы А. Н. Крыловым в 1904 году. [1]
См. также
Литература
- Кулагин, В. Д. Практические расчеты остойчивости, непотопляемости и ходкости судов. Л., Судостроение, 1998.
Примечания
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое "Непотопляемость" в других словарях:
непотопляемость — непотопляемость … Орфографический словарь-справочник
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — (Unsinkability) способность судна плавать и сохранять свои мореходные и боевые качества, если какие либо его отсеки будут затоплены водой вследствие полученных пробоин. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское… … Морской словарь
непотопляемость — сущ., кол во синонимов: 1 • жизнестойкость (4) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Непотопляемость — НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ, способность к бля оставаться на водѣ и продолжать бой, имѣя подвод. пробоины; она обезпечивается: 1) раздѣленіемъ к бля на отсѣки, 2) средствами для отливанія воды и 3) задѣлкою пробоинъ. Первое достигается устр вомъ ряда… … Военная энциклопедия
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — способность корабля оставаться на плаву и не опрокидываться при затоплении одного или нескольких внутренних помещений (отсеков) в результате повреждения корпуса. Обеспечивается запасом плавучести и остойчивости, что достигается делением корпуса… … Большая политехническая энциклопедия
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — I. Способность судна сохранять плавучесть и необходимую остойчивость при затоплении одного или нескольких отсеков вследствие повреждения корпуса. Результатом затопления может быть увеличение осадки, появление крена и дифферента, снижение… … Морской энциклопедический справочник
Непотопляемость — судна, способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков; важнейший элемент живучести судна (См. Живучесть судна). В практическом смысле Н. способность судна… … Большая советская энциклопедия
Непотопляемость — ж. 1. отвлеч. сущ. по прил. непотопляемый 2. Способность судна оставаться на воде и сохранять мореходные качества после затопления одного или нескольких его отделений. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
непотопляемость — непотопляемость, непотопляемости, непотопляемости, непотопляемостей, непотопляемости, непотопляемостям, непотопляемость, непотопляемости, непотопляемостью, непотопляемостями, непотопляемости, непотопляемостях (Источник: «Полная акцентуированная… … Формы слов
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — судна способность судна оставаться на плаву и сохранять остойчивость после затопления одного или неск. отсеков. Н. обеспечивается делением корпуса судна водонепроницаемыми переборками и палубами, соединением отсеков, располож. у противоположных… … Большой энциклопедический политехнический словарь
Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков. Также — раздел теории корабля, изучающий это мореходное качество.
В теории корабля рассматривается отдельно, но по существу является составляющей живучести судна. Сохранение непотопляемости поэтому является частью борьбы за живучесть (БЗЖ).
Содержание
Требования непотопляемости
Для обеспечения непотопляемости недостаточно сохранять положительную плавучесть. Судно должно еще плавать не опрокидываясь, иначе возможно потопление даже при положительной плавучести. Поэтому требованием непотопляемости является сохранение остойчивости до полного исчерпания запаса плавучести. Практически это означает, что допускается некоторое снижение плавучести, если оно позволяет сохранить остойчивость и посадку.
В практике судовождения непотопляемость — это способность судна при определенном повреждении отвечать требованиям классификационного общества в отношении плавучести и остойчивости. Например: неуменьшение поперечной метацентрический высоты ниже 0,3 м, сохранение 35 % запаса плавучести и крена не более 2° при нарушении водонепроницаемости любого отсека. Наиболее строгие требования предъявляются к непотопляемости пассажирских судов.
Пять теоретических случаев затопления
В теории рассматривается влияние различных случаев затопления на плавучесть, поперечную остойчивость и поперечную посадку (с креном или без). Определение того, к какому случаю относится затопление, важно для выбора способа сохранения (восстановления) непотопляемости и должно обязательно проводиться перед началом мероприятий по БЗЖ.
Судно имеет полностью затопленный отсек (или несколько отсеков), симметричный относительно диаметральной плоскости (ДП). Оно сидит ниже конструктивной ватерлинии (КВЛ) без крена. Самый простой случай затопления. Может уменьшаться начальная метацентрическая высота, остальные факторы, влияющие на непотопляемость, отсутствуют.
Судно имеет полностью затопленный отсек (отсеки), несимметричный относительно ДП. Таким образом, оно сидит ниже КВЛ с креном на затопленный борт. Уменьшается метацентрическая высота, уменьшается угол заката диаграммы остойчивости со стороны затопленного борта.
Судно имеет полностью затопленный отсек (отсеки), несимметричный относительно ДП. Оно сидит ниже КВЛ с креном на борт, противоположный затопленному. Дополнительно к вышеуказанным факторам, возникает опасность переваливания на затопленный борт с ускорением, а значит уменьшается не только статическая, но и динамическая остойчивость.
Судно имеет частично затопленный отсек (отсеки), имеющий свободную поверхность. Оно сидит ниже КВЛ с креном. Уменьшается метацентрическая высота, начальная остойчивость отрицательна. Значительно снижается запас динамической остойчивости.
Судно имеет частично затопленный отсек (отсеки), имеющий свободную поверхность, несимметричный относительно ДП. Оно сидит ниже КВЛ с креном на борт, противоположный затопленному. Самый опасный случай затопления. Помимо резкого снижения запаса динамической остойчивости, имеется опасность переваливания на затопленный борт и последующего опрокидывания.
Средства обеспечения непотопляемости
Непотопляемость обеспечивается рядом мер:
Конструктивные
Принимаются при проектировании и постройке, реже — переделки в ходе эксплуатации судна.
Деление внутреннего объёма корпуса судна на водонепроницаемые отсеки по вертикали (палубами) и горизонтали (переборками); соединение отсеков противоположных бортов; устройство двойного дна и двойного борта; установка водоотливных и осушительных средств, и другие.
Организационные
Принимаются в ходе эксплуатации.
Наблюдение за уровнем льяльных вод, состоянием водонепроницаемых закрытий, перепускной арматуры, шпигатов; контроль целостности корпуса и переборок, нагрузки и расходования грузов, особенно жидких грузов; поддержание в готовности средств БЗЖ.
Технические
Принимаются в ходе борьбы за живучесть, обычно в результате повреждений.
Устранение крена и дифферента судна путём затопления отсеков, симметричных с поврежденными (контрзатопление), восстановление остойчивости перепуском жидких грузов из верхних отсеков в нижние и приёмом балласта в нижние отсеки; восстановление целостности корпуса и переборок (заделка пробоин); откачка поступившей воды.
Таблицы непотопляемости
Чтобы сократить, а по возможности исключить расчеты элементов плавучести и остойчивости в случае повреждения, и облегчить принятие решения, заранее вычисленные данные по типовым вариантам затоплений сводятся в табличную форму. В таблицах указывают:
- объем каждого водонепроницаемого отсека;
- величины изменения остойчивости и осадки, крена и дифферента судна при их затоплении для двух случаев: полностью и частично (со свободной поверхностью).
При этом крен на правый борт считается положительным, а на левый отрицательным; заполнение отсека считается как отрицательное изменение плавучести, осушение как положительное. Это позволяет вычислять суммарное влияние затопления / осушения нескольких отсеков.
Вторая половина таблиц содержит рекомендованные меры спрямления для каждой ситуации:
- перепуск / перекачка жидких грузов;
- выбор отсеков на затопление или осушение.
Обычно таблицы сопровождаются схемой водонепроницаемых отсеков. На схеме указываются сокращенные данные для каждого отсека в форме дроби, например:
Рассмотрение пяти основных случаев показывает, почему определение случая затопления критически важно. Неправильный выбор способа спрямления или удаления воды может вызвать ухудшение остойчивости и привести к потере судна. Например, попытка спрямить контрзатоплением судно, относящееся к пятому случаю, может вызвать переваливание с динамическим моментом выше допустимого, и опрокидывание.
Очевидно, что для определения состояния судна необходима точная информация: какие отсеки затоплены, частично или полностью, сообщаются они с забортной водой или нет. С этой целью организуется сигнализация, осмотр помещений, а на боевых кораблях — также постоянная вахта и дозоры живучести.
Впервые таблицы непотопляемости в пригодной для практики форме были созданы А. Н. Крыловым в 1904 году. [1]
См. также
Литература
- Кулагин, В. Д. Практические расчеты остойчивости, непотопляемости и ходкости судов. Л., Судостроение, 1998.
Примечания
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое "Непотопляемость" в других словарях:
непотопляемость — непотопляемость … Орфографический словарь-справочник
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — (Unsinkability) способность судна плавать и сохранять свои мореходные и боевые качества, если какие либо его отсеки будут затоплены водой вследствие полученных пробоин. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское… … Морской словарь
непотопляемость — сущ., кол во синонимов: 1 • жизнестойкость (4) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Непотопляемость — НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ, способность к бля оставаться на водѣ и продолжать бой, имѣя подвод. пробоины; она обезпечивается: 1) раздѣленіемъ к бля на отсѣки, 2) средствами для отливанія воды и 3) задѣлкою пробоинъ. Первое достигается устр вомъ ряда… … Военная энциклопедия
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — способность корабля оставаться на плаву и не опрокидываться при затоплении одного или нескольких внутренних помещений (отсеков) в результате повреждения корпуса. Обеспечивается запасом плавучести и остойчивости, что достигается делением корпуса… … Большая политехническая энциклопедия
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — I. Способность судна сохранять плавучесть и необходимую остойчивость при затоплении одного или нескольких отсеков вследствие повреждения корпуса. Результатом затопления может быть увеличение осадки, появление крена и дифферента, снижение… … Морской энциклопедический справочник
Непотопляемость — судна, способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков; важнейший элемент живучести судна (См. Живучесть судна). В практическом смысле Н. способность судна… … Большая советская энциклопедия
Непотопляемость — ж. 1. отвлеч. сущ. по прил. непотопляемый 2. Способность судна оставаться на воде и сохранять мореходные качества после затопления одного или нескольких его отделений. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
непотопляемость — непотопляемость, непотопляемости, непотопляемости, непотопляемостей, непотопляемости, непотопляемостям, непотопляемость, непотопляемости, непотопляемостью, непотопляемостями, непотопляемости, непотопляемостях (Источник: «Полная акцентуированная… … Формы слов
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ — судна способность судна оставаться на плаву и сохранять остойчивость после затопления одного или неск. отсеков. Н. обеспечивается делением корпуса судна водонепроницаемыми переборками и палубами, соединением отсеков, располож. у противоположных… … Большой энциклопедический политехнический словарь
Читайте также: