Дсп станции а на участках с диспетчерской централизацией днц перед приемом поезда обязан

Обновлено: 23.04.2024

Надежда, наверно не проходы за предел, а проходы пассажирских. Проследование скоростных по станции обязан ДСП соседней станции.

Богдан Маляр ответил Алексею

Алексей,

Если никаких новшеств в инстр.не выдумали, во времена моей работы на станции передавали только неграфиковые поезда.

Алексей Мещеряков

Отходы обычно передают проводники, путейцам, вываливая их прямо на путь.

Что за глупый вопрос. Конечно должен. Ведь на соседней станции куда отправляется или проследовал поезд, ДСП заблаговременно должен приготовить маршрут приема поезда на станцию. А это значит что он должен быть извещен об этом заранее.

Денис Карасев

Татьяна, опять же, если поезд неграфиковый или ДНЦ дал какую команду. А если всё едет по своим ниткам, друг за другом, ГИД работает исправно, то зачем давать отход?

Денис, на станции могут производиться путевые работы. У нас такого нет чтобы не передавать соседней станции время отправления и преследования поездов. Я написала как делаем это мы. У нас в обязательном порядке идет доклад ДНЦ и ДСП соседней станции.

Денис Карасев ответил Татьяне

Денис, сейчас немного, перевозки упали. Но какая разница. На Гид тоже не всегда можно положиться, бывает и такое.

Денис Карасев ответил Татьяне

Татьяна, у нас более 100 пар поездов, каждый подсказывать .
Вывод: это все индивидуально по участкам

Дмитрий Микшин ответил Денису

Оксана Сухорукова ответила Денису

Денис, у нас тоже большой объем перевозок. И отзод соседней станции обязаны отдавать. Да, не всегда делаем, но если прослушают и не будет отхода, то и премии не будет. Если интересует объем пеевозок на нашей станции - ст. Инская Зап-Сиб жд. Внеклассная сортировочная

Дмитрий Микшин ответил Татьяне

Дмитрий, )))

Денис Карасев ответил Оксане

На однопутных перегонах, а также при необходимости отправления поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой или по одному из железнодорожных путей двухпутного (многопутного) перегона, оборудованному двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения, или при движении по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров ДСП станции, кроме того, обязан предварительно согласовать с ДНЦ (а при неисправности поездной связи - с ДСП соседней станции) право занятия перегона.

Александр Шахов

Читайте также: