Как оформить катафалк в гибдд

Обновлено: 15.05.2024

Очень часто возникают вопросы у сотрудников ГИБДД по расположению сидений, обращенных в бок, при внесении изменений в конструкцию ТС, связанных с изменением планировки салона и использования ТС для оказания ритуальных услуг.
Согласно приложению №2 "Перечень требований, установленных в отношении типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси)" ТР ТС 018/2011
1. Перечень требований, установленных в отношении типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), приводится в таблице.
.
Таблица
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________
12. Места крепления ремней . M, N, L6, L7. Правила ЕЭК ООН N 14-07. 4), 18)
безопасности
______________________________________________________________________________________________________________________________________________
13. Оснащение транспортных. M, N, L6, L7. Правила ЕЭК ООН N 16-06. 4), 18)
средств удерживающими
системами
______________________________________________________________________________________________________________________________________________
29. Общие требования. M2, M3. Правила ЕЭК ООН N 36-03. 8), 27)
безопасности к транспортным
средствам вместимостью более
22 пассажиров
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________
42. Общие требования. M2, M3. Правила ЕЭК ООН N 52-01. 9), 27)
безопасности к транспортным
средствам вместимостью не более
22 пассажиров
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________
83. Общие требования. M2, M3. Правила ЕЭК ООН N 107-03. 2), 10)
безопасности к пассажирским
транспортным средствам
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________

Смотрим на ссылки 8), 9), и 10) из примечания:
8) В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий M2G и M3G, автобусов для ритуальных услуг , а также транспортных средств категорий M2 и M3 с уменьшенным числом посадочных мест требования пунктов 5.1, 5.3, 5.6.1.1, 5.7.5 - 5.7.8, 5.10 Правил ЕЭК ООН N 36-03 не применяются, при этом в "одобрении типа транспортного средства" делается запись об ограничении использования таких транспортных средств для коммерческих перевозок пассажиров.
9) В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий M2G и M3G, автобусов для ритуальных услуг , а также транспортных средств категорий M2 и M3 с уменьшенным числом посадочных мест требования пунктов 5.1, 5.3, 5.6.1.1, 5.6.3.1, 5.7.1.1 - 5.7.1.7, 5.7.5 - 5.7.8, 5.9, 5.10 Правил ЕЭК ООН N 52-01 не применяются, при этом в "одобрении типа транспортного средства" делается запись об ограничении использования таких транспортных средств для коммерческих перевозок пассажиров.
10) В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий M2G и M3G, автобусов для ритуальных услуг , а также транспортных средств категорий M2 и M3 с уменьшенным числом посадочных мест требования пунктов 7.2, 7.6.1.1, 7.6.3.1, 7.7.1.1 - 7.7.1.7, 7.7.5 - 7.7.8, 7.11, 7.12 приложения 3 к Правилам ЕЭК ООН N 107 не применяются, при этом в "одобрении типа транспортного средства" делается запись об ограничении использования таких транспортных средств для коммерческих перевозок пассажиров.

В пунктах правил ЕЭК ООН, которые указаны в примечании к вышеперечисленным ТС, в том числе и автобусам для ритуальных услуг, как раз приводятся требования к распределению нагрузок по осям, пассажировместимости, служебным дверям, проходам, ступенькам, аварийным выходам, к расположению пассажирских сидений и расстоянию между ними. В связи с тем что требования этих пунктов не применяются для вышеперечисленных ТС, то выполнять их при изготовлении единичного ТС или при внесении изменений в конструкцию ТС, не требуется. Соответственно, устанавливать сиденья обращенные вбок для этих типов ТС допустимо.

Катафалк – это отдельная разновидность спецтранспорта, который приспособлен для доставки похоронной процессии и, в частности, для комфортной и соответствующей всем необходимым требованиям транспортировки гроба.

Назначение катафалков
Внешний вид автобусов на похороны
Вместимость
Функциональность похоронных автобусов
Тройка востребованных катафалков отечественного производства
- ПАЗ
- ГАЗель Next
- ГАЗель Бизнес
Заключение

К таким машинам предъявляются строгие требования не только в плане техники безопасности, но и с точки зрения санитарно-эпидемиологических норм. О том, что представляют собой ритуальные автобусы, каковы их особенности, пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.

Назначение катафалков

Главное назначение техники, ставшей темой этой статьи, сводится к транспортировке гроба умершего человека и его близких родственников. Отсюда и ключевое требование: внутри машины должна быть площадка со специальными креплениями для надежной фиксации гроба, а также сидения для комфортного размещения сопровождающих.

В кузове обязательно также наличие средств для дезинфекции после завершения перевозки. Как правило, ритуальный автобус на похороны производится на базе других автомобилей.

К примеру, в РФ широкое распространение получили модели на базе ГАЗ-2752 и ГАЗ-2705. Из машин иностранного производства наибольшим спросом пользуются автомобили таких марок, как Mercedes, Peugeot, Volkswagen, Citroen и Renault.

Внешний вид автобусов на похороны

Организация транспортировки Груза-200 – довольно прибыльный бизнес, однако люди, принявшие решение о том, чтобы купить катафалк, должны ориентироваться в требованиях, предъявляемых к данному виду транспорта. Так, в частности, необходимо, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона соответствовали ряду неофициальных стандартов.

Кузов обычно выполняют в траурном цвете, в большинстве случаев это черный, однако есть на рынке и модели других тонов, правда, на бортах в таком случае присутствует изображение траурной полоски и соответствующая надпись.

Что касается внешнего оформления, то здесь нет каких-либо строгих предписаний. Это может быть как машина, выполнена в цельнометаллическом кузове, так и ТС с отдельной кабинкой, которая устанавливается в виде снимающейся части.

Важно, чтобы для удобства погрузки и выгрузки гроба сзади была предусмотрена отдельная большая дверь с широким радиусом открывания. Обычно такие машины изготавливают на базе фургонов, так как именно этот тип кузова обеспечивает максимальный комфорт перевозки и специфического груза, и пассажиров.

Вместимость

Количество посадочных мест в салоне ритуального автобуса может быть разным. Так, для использования подобного транспорта в коммерческих целях целесообразнее всего приобрести автомобиль с салоном на 5-7 мест.

Обычно на похоронах гроб сопровождает лишь несколько человек, самые близкие люди, большая часть подъезжает уже на кладбище, поэтому такого количества мест вполне достаточно для достойной организации траурной процессии. Это вовсе не значит, что похоронный транспорт не может быть более вместительным – все зависит от конкретной модели.

Функциональность похоронных автобусов

Говоря о функциональном оснащении катафалков, необходимо упомянут несколько характеристик, которые являются для такого транспорта обязательными:

Безопасность. ТС должно обеспечивать абсолютно безопасное перемещение по любым дорогам в любое время года. Для создания комфортных условий салон оснащается качественной климатической техникой, чтобы зимой в нем было тепло, а летом – прохладно.
Удобство. Как правило, в виде ритуального транспорта используются обычно автомобили малого класса (хотя бывают и редкие исключения), их салон представляет ограниченное пространство, и чем продуктивнее это пространство используется, тем лучше.

Что касается оснащения, то под ним подразумевается наличие в салоне транспортного средства такого оборудования, как:

Площадка или подиум (выдвижной) для фиксации гроба. Покрытие под установку гроба должно обладать антискользящими свойствами, для надежной фиксации обязательно наличие креплений. Как правило, подиумы покрывают ковролином, а площадки изготавливают из металлических листов с рифленой поверхностью или из фанеры.
Механизмы для закрепления венков, корзин с цветами и прочей похоронной атрибутики. Качественная бактерицидная лампа, обработка которой осуществляется после тщательной уборки по завершению каждого рейса.

Важно еще и то, что автомобиль, на базе которого выполнен катафалк, должен характеризоваться наличием адаптивной подвески, минимизирующей колебания и тряску тела и сопровождающих его людей во время езды по неровной поверхности и в ходе преодоления всевозможных препятствий. Также ритуальный транспорт отличается качественной шумо-, вибро- и теплоизоляцией салона.

Пассажирская часть в идеале отделяется от кабины перегородкой, в которой предусмотрено окно и форточка. Освещение внутри слабое, приглушенное, обеспеченное несколькими светильниками, помещенными в матовые ударопрочные плафоны. Багажника и задних окон в кузове нет. Задняя дверь должна быть широкой распашной, боковая – сдвижная, через нее осуществляется посадка/высадка пассажиров. Приветствуется наличие люка в потолке и тонировка стекол.

Важнейшую роль играет хорошая система вентиляции, отличным решением становится установка дополнительной вытяжки. Также важно обеспечить поддержание в салоне оптимальной температуры, недопустимо перевозить гроб с телом в летнюю жару без работающего кондиционера.

Тройка востребованных катафалков отечественного производства

В виду высокой востребованности ритуального транспорта производители подобных ТС постоянно работают над совершенствованием автомобилей этого типа.

Производственные мощности Павловского автозавода позволяют выпускать специальные ритуальные автобусы на базе ПАЗ-32053-80.

Он является модификацией весьма популярной в странах СНГ модели 3205. Они оснащены специальным оборудованием для оказания ритуальных услуг, в салоне установлено 14-16 посадочных мест, предусмотрена площадка для надежной фиксации гроба.

ГАЗель Next

Ритуальный транспорт на базе ГАЗель Next оснащается с учетом особенностей предоставляемой услуги. В нем обязательно присутствует стационарный либо выдвижной подиум с надежными крепежами гроба и специальной подставкой.

Также устанавливается мощная система вентиляции, кондиционер, бактерицидная лампа для оперативной дезинфекции салона. На современном рынке представлено 8 вариантов компоновки в зависимости от требований конкретного покупателя. Максимальное количество посадочных мест – 19.

ГАЗель Бизнес

Не менее популярная модель, нашедшая широкое применение в ритуальном бизнесе. Она отличается меньшей пассажировместимостью (до 7-ми человек) и высоким уровнем комфорта.

В базовой комплектации в машине есть качественная тепло-, вибро- и шумоизоляция, в салоне присутствуют 2 форточки. Напольное покрытие выполняется из рифленого алюминия, пассажирская зона отделена от водительской пластиковой перегородкой. Для максимального удобства предусмотрен комплект поручней.

Заключение

Ритуальный транспорт – это особая разновидность ТС, к которым предъявляется ряд требований в плане внешнего вида и в особенности – внутреннего оснащения. Важную роль играет поддержание в салоне требуемого уровня температуры, качественная вентиляция, наличие специальных фиксаторов как для гроба, так и для похоронной атрибутики. Все эти требования учитывают предприятия, занимающиеся производством катафалков и переоборудованием обычных машин в спецтранспорт столь узкой сферы применения.

Договор со 100%
гарантией результата

Разработка документов
за 1 день

Регистрируем
"под ключ"

Лаборатория
с гос.аккредитацией

Оформили

Как осуществляется регистрация смены категории ТС (D>B, D>C)

Сколько стоит оформить смену категории

Заключение
Протокол
Заявление-декларация
Сертификаты
Заявления в ГИБДД

Оплату гос. пошлин
Посещения всех инстанций за вас!

Наиболее популярные направления изменений категории ТС, которые регистрирует лаборатория “Тест-Драйв”:

1. Смена категории с “D” на “B” — самый популярный вариант это переоборудование автобуса в легковой автомобиль. Объясняется это технически несложными изменениями самой конструкции ТС — достаточно лишь удалить лишние сиденья, а на их места поставить заглушки (чтобы исключить повторную установку сидений). Здесь, естественно, идет речь о небольших микроавтобусах и минивэнах, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.

2. Смена категории с “D” на “C” (разрешенная максимальная масса более 3500 кг). Чаще всего данный вид переоборудования связан с изменением типа транспортного средства. Например:

переоборудование фургона в грузопассажирский . После проведенных работ фургон переходит в категорию N1 или M1 и подходит для транспортировки как людей, так и различных грузов,
переоборудование автобуса в грузовой фургон,
переоборудование в катафалк (ритуальный автобус).

3. Переоборудование фургона из “C” в “B”. В данном случае для смены категории необходимо уменьшить грузоподъемность автомобиля, путем изменения элементов подвески. При обратной смене категории для увеличения грузоподъемности необходимо внести изменения, как минимум, в подвеску, тормоза и рулевое управление.

Если встает вопрос о том, как переоформить пассажирский микроавтобус в грузопассажирский, не стоит тратить время зря, и приступать к самостоятельным действиям. Профессионально выполненная работа избавит от рисков юридических проволочек. Готовые документы доставляются автовладельцу курьерской службой бесплатно. Заказчикам предлагаются удобные условия оплаты, возможна рассрочка.

А что будет, если не зарегистрировать переоборудование?

Порядок оформления переоборудования автомобиля из категории D>B, D>C и наоборот

Перевод из категории C в B достаточно сложный и требует знания тонкостей процесса. На первом этапе необходимо получить консультацию эксперта. Квалифицированный сотрудник сориентирует по дальнейшим действиям, предложит разные варианты сотрудничества. Цена переоборудования будет зависеть от модели автомобиля, перечня услуг, срочности и других факторов.

Общий порядок регистрации изменения конструкции авто:

Обращение автовладельца в лабораторию за получением заключения о предварительной технической экспертизе.
Сбор документов и обращение в ГИБДД, где выдается разрешение на проведение изменения конфигурации авто.
Выполнение установки или снятия пассажирских мест, оформление протокола безопасности и заявления-декларации.
Прохождение техосмотра в госавтоинспекции.
Получение свидетельства СКТС и внесение отметки в ПТС.

При смене категории в целях повышения грузоподъемности работ понадобится произвести изменить подвеску, тормоза и рулевое управление. Если собственник задумывается, как перевести автобус в категорию C, нужно проконсультироваться со специалистами лаборатории. Они расскажут о сроках предоставления услуги, предложат оптимальный вариант сотрудничества и обозначат сроки регистрации.

Оставляйте заявку, чтобы провести бесплатную техническую экспертизу и узнать:

Технический специалист по регистрации изменений Иван Ключко

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) - специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп - это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
- Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
- Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.
Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:
- Руководство по эксплуатации автомобиля.
- Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
- Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.
Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.
- в электронной форме - через сайт организации;
- лично - через официального представителя в Вашем городе;
- по почте - заказным письмом.
Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Читайте также: