Как оформить ретро автомобиль без документов

Обновлено: 29.04.2024

Прошу прощения что новой темой и не совсем 4х4, если повторяюсь - переместите плиз. Но собственно вопрос в следующем. Есть Москвич 401 в неплохом состоянии - все в оригинале однако надо над ним поработать. Достался практически на шару. Однако есть небольшая проблемка - утеряны документы, хотя номерные знаки есть. Собственно вопрос в том реально ли что-нибудь сделать - тоесть можно ли как то разойтись с законом чтоб не было потом проблем. Машинку планируем отреставрировать по полной как коллекционую, однако охота и выезжать на ней периодически в город. Возможно и для продажи. Вобщем какие есть соображения - стоит ли заморачиватся и если ДА то с чего начинать?

Если доки утеряны, то хозяин должен написать заяву на восстановление и потом только оформлять продажу. Иначе не получится.

Или купить новые доки, которые на соответсвующих сайтах найти можно. У самого 21ая Волга в начальной стадии реставрации.

К сожалению хозяин отправился в мир иной. Машина у его сына, а тому как то все равно - вобщем на металлолом так на металлолом, а хочь - бери занимайся. Но я уж больно сомневаюсь что он захочет напрягатся в таком случае. Тоесть без покойного хозяина никак?

К сожалению хозяин отправился в мир иной. Машина у его сына, а тому как то все равно - вобщем на металлолом так на металлолом, а хочь - бери занимайся. Но я уж больно сомневаюсь что он захочет напрягатся в таком случае. Тоесть без покойного хозяина никак?

если техпаспорта нет, то никак, а если есть, то некоторые нотариусы за определенную мзду сделают доверку задним числом, чтобы снять с учета

К сожалению хозяин отправился в мир иной. Машина у его сына, а тому как то все равно - вобщем на металлолом так на металлолом, а хочь - бери занимайся. Но я уж больно сомневаюсь что он захочет напрягатся в таком случае. Тоесть без покойного хозяина никак?

Да поройтесь на сайтах по ретро машинкам. На 401 спокойно купите доки за 300-400 у.е. Это правда стоит делать в том случае если машина действительно стоит того. В ином случае - проще купить иную машину или машину донора тоже с доками.

К сожалению хозяин отправился в мир иной. Машина у его сына, а тому как то все равно - вобщем на металлолом так на металлолом, а хочь - бери занимайся. Но я уж больно сомневаюсь что он захочет напрягатся в таком случае. Тоесть без покойного хозяина никак?

Можно и без покойного хозяина, нужны копии его доков и "соответствующий" нотариус. Тебе сделают генералку и сам уже по инстанциям побежишь

А если брать другие доки или донора с доками то с последнего потребуются номерные знаки и панель с номером кузова если я правильно понимаю?

А если брать другие доки или донора с доками то с последнего потребуются номерные знаки и панель с номером кузова если я правильно понимаю?

верно! доки и номер на кузове, но учти тогда еще затраты на мрео, плюс работа по адоптации, и это на авто рыночной стоимостью до 1000 у.е.
ты уверен что "овчинка стоит выделки" ?

А если брать другие доки или донора с доками то с последнего потребуются номерные знаки и панель с номером кузова если я правильно понимаю?

причем если делать официально замену кузова, то опять же нужны доки на ту машину с которой будет кузов, а если "неофициально", то это криминал и попандос))
вывод - купи другой 401 с живым кузовом и доками а этот забери на запчасти)

верно! доки и номер на кузове, но учти тогда еще затраты на мрео, плюс работа по адоптации, и это на авто рыночной стоимостью до 1000 у.е.
ты уверен что "овчинка стоит выделки" ?

Так это до реставрации - 1000 у.е., а после (вчера приценивался) начиная от 4000 у.е. и максимум что видел 20 000 у.е. А я уж если буду делать то будет все как положено для раритета. Тем более машина в оригинале, хоть и подуставшая. Делать буду исключтельно как коллекционную модель, неспеша. По предварительным оценкам и самым худшим прогнозам рентабельность начинается от 100% и далее. Тем более есть свободный гараж и все необходимое оборудование, которые сейчас стоят без дела и не пользуются спросом для аренды, а также толковые знакомые, занимающиеся реставрацией. Хотя на такой машине я и сам бы выезжал пеиодически. А в антиквариата есть интересная особенность - он с возрастом не дешевеет, а стает только дороже. Так что с мотивацией у меня все в норме, да и с математикой вроде бы, тоже. Хотя с большим удовольствием взялся бы за реставрацию Виллиса.

Так это до реставрации - 1000 у.е., а после (вчера приценивался) начиная от 4000 у.е. и максимум что видел 20 000 у.е. А я уж если буду делать то будет все как положено для раритета. Тем более машина в оригинале, хоть и подуставшая. Делать буду исключтельно как коллекционную модель, неспеша. По предварительным оценкам и самым худшим прогнозам рентабельность начинается от 100% и далее. Тем более есть свободный гараж и все необходимое оборудование, которые сейчас стоят без дела и не пользуются спросом для аренды, а также толковые знакомые, занимающиеся реставрацией. Хотя на такой машине я и сам бы выезжал пеиодически. А в антиквариата есть интересная особенность - он с возрастом не дешевеет, а стает только дороже. Так что с мотивацией у меня все в норме, да и с математикой вроде бы, тоже. Хотя с большим удовольствием взялся бы за реставрацию Виллиса.

А машина вообще номерная?
Если не ошибаюсь, то там номер только на подкапотной табличке которая 4мя заклёпками прикреплена.

Так это до реставрации - 1000 у.е., а после (вчера приценивался) начиная от 4000 у.е. и максимум что видел 20 000 у.е. А я уж если буду делать то будет все как положено для раритета. Тем более машина в оригинале, хоть и подуставшая. Делать буду исключтельно как коллекционную модель, неспеша. По предварительным оценкам и самым худшим прогнозам рентабельность начинается от 100% и далее. Тем более есть свободный гараж и все необходимое оборудование, которые сейчас стоят без дела и не пользуются спросом для аренды, а также толковые знакомые, занимающиеся реставрацией. Хотя на такой машине я и сам бы выезжал пеиодически. А в антиквариата есть интересная особенность - он с возрастом не дешевеет, а стает только дороже. Так что с мотивацией у меня все в норме, да и с математикой вроде бы, тоже. Хотя с большим удовольствием взялся бы за реставрацию Виллиса.

Толя! Дело конечно твое, и я искренне желаю тебе успеха в этом нелегком мероприятии, если ты конечно подпишешься на это
Но одно дело когда задумка для души, тогда все понятно.
Но для продажи это совсем другое. Прозвони, для интереса, по объявлениям продажи таких машинок, многие годами продаются

Вобщем как я понимаю номер только один и только на моторе, тоесть возможно оформить на левые документы просто замену двигателя? Хотя я спрашивал - сказали вроде есть какой то номер и на табличке.

Первый вопрос, который встает перед каждым будущим владельцем ретро автомобиля - поиск и выбор необходимого транспортного средства. Сегодня существует множество аукционов, дилеров и продавцов ретро техники как в Европейских странах так и в Америке. Отдельно стоит сказать о интернет площадках, которые сегодня широко распространены: к сожалению, многие продавцы делают фотографии в выгодном ракурсе и составляют хорошее описание, поэтому в любом случае, мы рекомендуем интересующую Вас машину смотреть перед покупкой, проводить ее диагностику и экспертизу или как минимум совершить тестовую поездку. Помните, что стоимость приведения в порядок проблемного ретро автомобиля может превысить цену самой машины.

Ввоз ретро автомобилей на территорию Росии - это длительный процес, который требует оформления множества документов. Поэтому если вы не планируете ехать за автомобилем сами - Вы можете доверить вопрос выбора машины нашим специалистам. Поиск с четко сформулированными пожеланиями даст эффективный результат при объективных затратах (оплата рабочего времени, транспортных и накладных расходов). Все необходимые действия могут взять на себя сотрудники компании "Антикварные Автомобили", так же при не обходимости они могут произвести импорт ретро автомобилей из России в любую страну мира.

Доставка автовозом

Доставка контейнером

Доставка самолетом

Существует два варианта: растаможка авто как культурная ценность и оформление как автомобиль для повседневного использования. Разница между этими вариантами заключается в следующем: если Вы оформляете Ваш ретро автомобиль как культурную ценность, Вы не платите налогов и не можете получить ПТС, поэтому не получаете государственных регистрационных знаков и, как следствие, не имеете права передвигаться по дорогам общего пользования. Если ввоз ретро автомобиля оформляется как обычное транспортное средство - Вы получаете ПТС, номера в ГАИ и становитесь полноправным участником дорожного движения. Рассмотрим более подробно каждый вариант.

Для того, чтобы оформить ретро автомобиль как культурную ценность необходимо:

- оригинальный автомобиль (аутентичность кузова, мостов, салона, экстерьера и
интерьера машины)

- купчая на автомобиль

- справка о культурной ценности (на фото пример)

- сделать фотографии транспортного средства (вид спереди, сзади, сбоку, моторного
отсека, мостов, двигателя, номерных агрегатов, шильд и табличек)

- написать заявление на ввоз ретро автомобиля (бланк предоставим по запросу)

- написать доверенность на представление Ваших интересов в Управлении Минкультуры
России (бланк предоставим по запросу)

- предоставить ксерокопию паспорта

Для того, чтобы оформить ретро автомобиль и получить ПТС нужно:

- оригинальное транспортное средство старше 30 лет

- купчая на автомобиль

- заключение об оригинальности транспортного средства (пример на фото)

- акт технических характеристик

- фотографии транспортного средства

- нотариальная доверенность на представление Ваших интересов

Юридическая справка: вопрос экологических норм (евро-4 и выше) для ретро автомобилей регламентируется постановлением правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720 " Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Выдержка из документа: "Экологические нормы ЕВРО не распространяются на мототранспортные средства и на автомобили легковые, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения" - т.е. в рамках текущего правового поля ПТС на легковые ретро автомобили и мотоциклы можно получить без привязки к экологическим нормам ЕВРО.

На все выполненные работы предоставляется юридическая и техническая гарантия!

Порше 911 964 3.3 турбо: поиск, покупка в Германии, ввоз и оформление.

В нашей стране достаточно много автомобилей, срок службы которых уже перевалил за 10 лет.

Они хоть и не такие новые, как транспорт из салона, но ещё вполне на ходу. Перед использованием старую машину тоже необходимо поставить на учет.

Отличается ли регистрация для таких авто? В чём будет разница? Будет ли выше налог для таких машин?

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-29-87. Это быстро и бесплатно !

Порядок действий

С перечнем необходимых документов владельцу транспортного средства необходимо записаться через онлайн-сервис на приём в районное отделение ГИБДД.

Вам будет назначен день и час приёма. Старайтесь прийти без опозданий.

Вы сдаёте в окошко документы и отправляете машину на технический осмотр.

После его прохождения вам выдадут документы о постановки на учёт.

На интернет-сайте можно будет указать дополнительную информацию. Например, поменять технический паспорт, так как в старом уже не осталось свободного места. Это значительно сократит потом время вашего ожидания, т.к. сотрудники смогут подготовить новый документ заранее.

Особенности

Ещё один важный совет. Подержанные машины будет более тщательно проверять инспектор на техосмотре, чем новые.

Поэтому непосредственно перед процедурой регистрации следует провести посильный ремонт своего авто.

Обратите внимание на такие узлы:

Выхлопная труба.
Ремни безопасности (они не должны быть потёртые).
Систему тормозов.

Отдельно стоит сказать про ситуацию, когда ваш автомобиль находится в неисправном состоянии.

Согласно действующему законодательству после приобретения любого автомобиля вы должны поставить его на учёт в ГИБДД не позже 10 дней.

Если у вас нет возможности доставить машину непосредственно в МРЭО, то необходимо пригласить инспектора на стоянку, где и будет производиться технический осмотр.

Другой вариант – это доставить авто на эвакуаторе. Но помните, что без страхового полиса передвигать куда-либо транспорт даже на эвакуаторе запрещено законом.

Необходимые документы

Перед тем как идти в ГИБДД, заранее приготовьте следующие документы:

Удостоверяющий вашу личность документ.
Паспорт транспортного средства.
Страховой полис на него.
Заявка.
Талон о прохождении технического осмотра.
Доверенность, если она есть.

Куда обращаться?

Постановкой на учёт старого автомобиля занимается Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД.

По новым правилам обращаться можно будет в МРЭО, расположенное по месту жительства собственника автомобиля.

Госпошлина

Если сравнивать налоги, которые владельцу необходимо заплатить за старый и новый автомобиль, то дешевле обойдётся поддержанная машина.

За такое авто вам нужно будет заплатить:

Налог за изготовление и выдачу свидетельства о регистрации. Как правило, она составляет 500 рублей.
Денежный сбор на оформление технического паспорта. В среднем это составляет 350 рублей.

Общая сумма составляет 850 рублей. Это в том случае, если вы оставляете себе старые номера. Если вы их будете менять, то эта сумма возрастёт до 1500 рублей.

Для сравнения во время оформления нового авто к этому перечню обязательно добавляется изготовление новых номерных знаков и общая сумма тогда составит 2850 рублей.

Будьте внимательны: если вы снимаете авто с учёта именно в утиль, то повторно зарегистрировать его больше не получится. Чтобы снять автомобиль с учёта в утиль, нужно написать соответствующее заявление в ГАИ и иметь при себе документы на машину.

По фотографии или ксерокопии документов снять, а также поставить машину на учёт невозможно. Обязательно необходимо предъявить оригиналы бумаг и само транспортное средство.

За несвоевременную регистрацию автомобиля предусмотрен штраф в размере 1500 рублей.

После совершения сделки купли-продажи, чтобы машину снять с учёта, в ГИБДД должен присутствовать бывший хозяин.

Если же это невозможно, то у нового владельца должна быть доверенность, заверенная у нотариуса.

В том случае, когда старое авто вы решили продать на запчасти – снимать с учёта в утиль нужно уже после продажи.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

ГОСТ из прошлого

ФГУП НАМИ по заказу Российской автомобильной федерации (РАФ) разработало критерии, по которым автомобиль может считаться классическим или раритетным. Проект ГОСТа прошел публичные слушания и был одобрен Техническим комитетом 056, который занимается всем, что связано с автомобилями. Теперь ему осталось получить одобрение Росстандарта. Однако вероятность того, что он по каким-то причинам не будет принят, — нулевая.

Классика или раритет?

Не все машины старше 30 лет попадают под действие нового ГОСТа. Чтобы автомобиль считался классическим или раритетным, он должен отвечать определенным параметрам. Речь идет о состоянии кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, интерьера, системы освещения.

При желании можно обучиться еще на какую-нибудь модель или марку, но придется заново сдавать экзамен и проходить аттестацию. Информация об экспертах и их специализации вывешивается на страницах сайта РАФ, и каждый владелец сможет найти специалиста по конкретной марке или модели.

Сколько будет стоить подобная экспертиза, в РАФ и НАМИ затруднились ответить, так как это зависит от трудозатрат: на один автомобиль эксперт потратит полчаса, на другой — несколько дней. Первоначально экспертам придется выезжать из Москвы, например во Владивосток, поиск и покупка информации также займут время. Андрей Паньковский допустил, что расценки на экспертизу будут отличаться для каждой марки.

Неповторимый оригинал

Самые строгие требования будут предъявлять к классическим автомобилям. Любое отклонение от оригинала карается штрафными баллами, в сумме их должно быть не более 100. Если владелец получил 120 баллов, он сможет устранить какое-то крупное замечание на 25–30 баллов и успешно пройти экспертизу.

Требования к раритетным автомобилям проще, и ими будут заниматься отдельные эксперты, однако замена двигателя в любом случае будет являться грубейшим нарушением. Впрочем, владелец машины сможет вернуть на место оригинальный силовой агрегат, пройти экспертизу еще раз и получить паспорт классического либо раритетного транспортного средства.

Техосмотр в стиле ретро

Это серьезный задел на будущее — РАФ планирует добиться льгот, связанных с особенностями эксплуатации ретроавтомобилей.

По его словам, техосмотром классических автомобилей займется ГИБДД. Правила только предстоит выработать, однако в тексте ГОСТа уже перечислены требования по безопасности классических транспортных средств, в которых есть определенные ограничения. Например, старинные машины с ацетиленовыми, а не электрическими фарами не могут ездить в темное время суток. Автомобилям без стеклоочистителей запрещено передвигаться в дождь, в крайнем случае их можно транспортировать на эвакуаторе.

Налог на обездвиженность

В РАФ считают, что классические автомобили будут выезжать редко, в основном для участия в различных ретропарадах. Следовательно, вред для экологии от них минимальный и для дорожного покрытия — тоже. Поэтому представители автомобильной федерации предлагают отменить для них транспортный налог.

Парад ретро автомобилей в Москве

Сомнительная ценность

Вне дорог и вне закона

ГОСТ не распространяется и списанную военную технику, не предназначенную для дорог общего пользования. Например, демилитаризованные бронетранспортеры. У владельцев подобной техники вначали массово отзывать регистрацию, сообщило издание Motor1. По словам президента Военно-технического общества (ВТО) Алексея Мигалина, только в Москве насчитывается около 3 тыс. пострадавших.

Советский легкий бронеавтомобиль 1930-х годов БА-20

По его словам, выходом из ситуации мог бы стать собственный ГОСТ для списанной военной техники. Либо, что было бы проще, распространить ГОСТ для классических и раритетных автомобилей на транспорт, предназначенный для эксплуатации вне дорог общего пользования.

Даждук, но с номерами

По идее эксперт сможет написать в заключении, что номер кузова или рамы изначально не предполагался. Либо был написан краской, но со временем стерся.

Можно ли вообще купить старый автомобиль в 2021 году?

Да, конечно! Любой гражданин России имеет право приобрести любое имущество, которое не запрещено законодательством нашей страны. При этом, не имеет значения возраст этой вещи, её характеристики и прочие данные.

При этом, даже если данная машина будет нарушать какие-либо законы или нормативно-правовые акты при её эксплуатации, то это не запрещает её покупку. Например, если старая "шестёрка" на советских номерах имеет неродной двигатель, или в её конструкцию внесены изменения. Да она может быть вообще некомплектной – ничего не запрещает приобрести даже голый кузов от какого-либо "Москвича" времён СССР.

Другое дело, что при тех или иных условиях вы не сможете произвести действия для получения права передвигаться по дорогам РФ. Конечно же, речь идёт об упомянутых изменениях конструкции, а также о комплектности, соответствии автомобиля Основным положениям и Перечню неисправностей и ряде других факторов. Именно о них мы и поговорим ниже.

Какие риски в 2021 году, если машина на старых советских номерах?

Итак, риски, как вы уже поняли, есть. И их можно разделить по целям и этапам покупки и оформления автомобиля на себя:

старую машину на советских номерах нужно будет правильно переоформить в ГИБДД,
её должен продавать тот человек, который имеет полноценное право собственности на неё,
проверить по базам ГИБДД историю такого автомобиля сложнее, а в большинстве случаев и вовсе невозможно,
на это авто должны быть документы, но если часть из них утеряна – что вполне вероятно, учитывая возраст транспортного средства, то ничего страшного.

Теперь давайте по порядку рассмотрим все эти тонкости покупки автомобиля на старых госномерах.

Если её продаёт не хозяин?

Тогда нужно перед приобретением понять две важные вещи:

куда делся настоящий хозяин машины на старых номерах,
на каком основании ставит подпись в договоре купли-продажи человек, который представляет этого собственника?

А начнём с последнего вопроса.

По общему правилу распоряжаться любым имуществом вправе собственник. Но в ряде случаев это может быть и владелец. Чем они отличаются? Собственник – лицо, которому принадлежит автомобиль, его хозяин. Владелец – человек, распоряжающийся машиной другого собственника на праве владения, которое передаётся соответствующей доверенностью.

Так вот, если продавец в вашем случае не является собственником, то для возможности купить у него такое авто, у того должна быть письменно оформленная доверенность. Но главное, в этой бумаге должно быть прямо прописано право отчуждения транспортного средства по поручению (или без поручения) собственника. Если такое прописано в "доверке", то покупать автомобиль можно. Если нет, то договор с таким человеком у вас просто не будет действительным со всеми вытекающими последствиями от этого.

А если собственник умер?

Во всех случаях вам не требуется выяснять, куда делся настоящий хозяин машины, кроме одного – если он, к примеру, уже давно умер (и это закономерно в ряде случаев, ведь машину вы рассматриваете старую для покупки), то вам потребуется также выяснить, является ли наследником продающий вам автомобиль.

Кроме того, вам потребуется нотариально заверенная копия свидетельства о наследстве данного человека, который будет ставить подпись как продавец в договоре купли-продажи.

Как проверить историю автомобиля?

Но как мы, собственно, узнаем, кто реальный собственник машины? Всё достаточно просто, если на автомобиль с советскими госномерами сохранился хотя бы не менее советский техпаспорт. В нём указан настоящий хозяин.

Но это будет очень сложно сделать в ситуации, например, когда её продаёт какой-нибудь старичок, утверждая, что этот автомобиль его, но документы на него он потерял. Дело в том, что по базам ГИБДД и, тем более, в сервисах по проверке истории машины не будет никаких данных об этом транспортном средстве.

В таком случае единственный совет – это обратиться самому собственнику в ГИБДД и получить справку-подтверждение о том, что именно он является настоящим хозяином автомобиля. Но и здесь всех вас может ждать очередное разочарование – данной машины может вовсе не быть в базе Госавтоинспекции. Хотя архив данных должен храниться долго – в том числе это касается и базы ГАИ Советского союза.

Получится ли переоформить машину на советских номерах в ГАИ?

Да, практически во всех случаях правомерного перехода права собственности. То есть самое главное – это то, о чём мы расписывали выше: чтобы договор купли-продажи был действительным, продавцом должен быть хозяин старого автомобиля либо его доверенное лицо. Но есть ещё кое-какие тонкости!

Но ведь её нет в базе ГИБДД 2021 года?

Отсутствие данных об автомобиле в базе данных Госавтоинспекции не должно являться основанием для отказа в регистрационных действиях. Просто при очередных регдействиях с этим старым автомобилем его данные будут внесены в специальный реестр транспортных средств.

Все законные причины отказа в постановке на учёт указаны в статье 20 Федерального закона О регистрации. И здесь нет такого основания, как отсутствие у ГИБДД информации по данному автомобилю, просто потому что он старый и на советских госномерах. Если вас пытаются развернуть при попытке перерегистрации, то это основание для подачи жалобы вышестоящему начальству данного подразделения, а также в прокуратуру и заявления в суд о понуждении к совершению регистрационных действий.

Но важны другие условия, иначе отказ может уже законным:

машина в любом случае должна соответствовать Перечню неисправностей из ПДД,
в её конструкции не должно быть внесено изменений,
сама машина и её маркированные компоненты (в том числе кузов и двигатель) не должны числиться в розыске по базе ГИБДД,
VIN-номер и другие идентификационные номера должны быть на месте, читаемы и не изменены,
авто не должно быть ранее снято с учёта на основании утилизации (но тут есть варианты),
а у продавца не должно быть запрета на регистрационные действия.

Список документов для постановки на учёт

Он стандартен и включает в себя следующие бумаги:

самый главный – это договор купли-продажи как основание перехода права собственности на машину,
ПТС,
свидетельство о регистрации (но на старые советские автомобили может быть и техпаспорт),
квитанции об оплате госпошлины,
ваш паспорт как покупателя данной машины,
доверенность, если в ГИБДД обращается не сам новый собственник.

Если на автомобиль нет техпаспорта?

Утерянные документы на машину – довольно распространённое явление. Особенно, если автомобиль долгое время стоял в гараже, а хозяин уже давно умер.

И в этом случае отсутствие техпаспорта не является основанием для отказа в совершении регистрационных действий. В заявлении вы просто указываете, что регистрационный документ утерян, и вам в любом случае выдают новое современное свидетельство о регистрации и ПТС (который теперь стал вовсе электронным).

Смогу ли я оставить после постановки на учёт старые госномера?

Нет. И это даже не обсуждается в подразделении ГАИ. Причём, это касается обоих случаев:

вы не сможете оставить старые советские номера на автомобиле после регистрации и ездить на них,
равно как вам не разрешат оставить регистрационные знаки даже на память себе.

Несмотря на то, что законодательство 2021 года даёт возможность сохранить госномер предыдущего владельца при купле-продаже автомобиля, старый формат регзнака вам фактически сохранить не дадут. Но это не совсем законно. Дело в том, что прямого запрета ездить на советских номерах нет, равно как нет нигде прямого указания о том, что в таком случае требуется менять госномер. Законодательство 2021 года обязывает произвести замену номеров только в случае несовпадения кода региона прописке владельца. Сегодня существует специальный ГОСТ с требованиями к госномерам и их формату и изображению. Однако, любой Госстандарт – это не закон. И, как мы указали выше, обязанности менять советские номера на новые при перерегистрации у автовладельцев нет.

Тем не менее, на практике вас заставят сменить госномер на современный. Далее вам останется только обжаловать это с довольно призрачной перспективой.

Читайте также: