Что означает номер тс из всего тс в дтп

Обновлено: 16.05.2024

В целом, здесь нам интересна лишь идентификация автомобиля, количество ДТП (общее количество аварий в списке по запросу) и дата происшествия.

ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ И ОЦЕНКА СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Что же делать, если автомобиль получил повреждения? Главное — не нужно сразу же хвататься за набор рихтовочных инструментов или разбирать авто. В первую очередь нужно определить, с чем же в данном случае вы имеете дело, какие повреждения нанесены, что именно придется ремонтировать. Другими словами, первый шаг — оценка повреждений. Следует помнить, что беглый осмотр не позволяет получить реальную картину повреждений автомобиля.

Во всех остальных случаях однозначно вызывайте ГАИ и помните, что ответственности за оставление места ДТП по ч.4 ст.18.17 подлежат все, причем независимо от степени виновности в самом ДТП… Будьте бдительны!

Александр СТАРИЧЕНКО.

Схема ДТП

И это основные данные об аварии, наиболее полезные для любого автолюбителя. Данные о повреждения могут быть показаны 3 типов:

закрашенный элемент кузова на схеме жёлтого цвета,
закрашенный элемент кузова на схеме красного цвета,
крестик красного цвета.

А сам автомобиль на схеме показан 6 ракурсах со всех сторон (в том числе снизу). Разберём каждый элемент подробнее!

Жёлтый закрашенный элемент

Он при проверке автомобиля на сайте ГИБДД означает, что повреждения незначительные и для их ремонта не требовалась замена в случае с жестянкой – только покраска или даже полировка. А в случае отдельных компонентов машины: стёкол, фар, бампера и других пластиковых частей – в том числе замена.

Красный закрашенный элемент

В этом случае уже для ремонта транспортного средства потребовалась замена или вытягивание жестяных элементов кузова. Также красным цветом закрашивается машина в случаях, когда повреждены существенные компоненты технической составляющей автомобиля.

Красный крестик

Если вместо закрашенных элементов или вместе с ними по краям машины нарисованы крестики красного цвета, то это просто отмечены места, в которые пришёлся удар в ДТП.

Эксплуатационные повреждения

Основные повреждения кузова автомобиля во время эксплуатации:

Деформация отдельных деталей
Провисание дверей авто
Деформация дверных/оконных проемов
Нарушение ЛКП, а также антикоррозионного покрытия кузова
Коробление крыльев
Отсоединение приваренных/приклеенных деталей, из-за которого появляются скрипы и стуки
Трещины в области стоек
Обрывы болтов, гаек

Среди всех перечисленных видов повреждений самое распространенное — появление коррозии на кузове. Даже если автомобиль хранится в гараже или боксе, избежать появления ржавчины очень трудно, ведь со временем лакокрасочное покрытие изнашивается, становится более тонким и уязвимым.

Мастера наших центров Garage Style всегда готовы помочь и выполнить полный комплекс работ по оклейке авто антигравийной пленкой.

Что означают на самом деле?

Данные повреждения на схеме чаще всего достоверны, хотя, иногда бывают указаны не все повреждённые элементы. Но главное заключается в том, что характер повреждений строится на субъективный взгляд сотрудников, оформлявших ДТП – аналогично описанию списка повреждений в документах о ДТП, когда при обращении в страховую компанию выявляются новые и скрытые.

Например, в указанной выше схеме, где жёлтым цветом отмечен бампер автомобиля, на самом деле, удар пришёлся достаточно сильный и, хотя инспекторы ГИБДД и вписали только бампер в список повреждений, задело также внутренние узлы технической составляющей (один из радиаторов, воздушный резонатор), что в принципе привело к нарушению эксплуатационных характеристик. Поэтому по логике описания цветовых обозначений схемы бампер должен был быть красного цвета.

Впрочем, места удара, обозначенные красным крестиком, чаще всего достоверны, так как легко определяются на глаз и вписываются в документы о ДТП.

Два типа кузовных повреждений

Все повреждения автомобильного кузова делятся на два типа:

Эксплуатационные

Избежать эксплуатационных повреждений можно только в том случае, если вообще не пользоваться машиной. Но поскольку автомобиль — не роскошь, а средство передвижения, такой вариант не подходит. Значит, нужно внимательно следить за состоянием кузова и в случае необходимости проводить ремонтные работы.

Аварийные

Чем выше была скорость автомобиля во время аварии, тем больше количество повреждений и их масштаб.

Виды повреждений у водителя и пассажира

Авария может стать причиной травмирования любой части тела или нескольких сразу. Отличить вид повреждения можно визуально, но охарактеризовать его точнее сможет только специалист после обследования. Тем не менее и очевидец происшествия способен распознать вид травмы, чтобы помочь пострадавшему.

Черепно-мозговая

В ДТП очень часто страдает голова. Ведь при резкой остановке автомобиля человек резко наклоняется вперед, и может травмироваться о стекло, руль, Голова ничем не закреплена, поэтому ударяется о твердую поверхность, в результате чего возникает черепно-мозговая травма. Нанести ее может и поздно сработавшая подушка безопасности.

Пассажиры, сидящие на задних сиденьях, получают сотрясение или ушиб мозга ударом о передние кресла. Если столкновение боковое, голова бьется о стойку авто или дверь. Распознать черепно-мозговую травму можно по ране на лбу или темени, затылке, разбитому лицу. Если она тяжелая, возможно истечение жидкости из ушей, носа, видимый перелом костей черепа. Свидетельствует об ударе головой треснувшее стекло машины.

Наиболее тяжелые черепно-мозговые травмы бывают у тех, кто не пристегнулся ремнем. Еще один фактор получения такого повреждения – высокая скорость авто, его падение с большой высоты.

Позвоночник и ребра

Резкая остановка автомобиля способна привести к вывиху либо перелому позвоночника. Особенно часто страдает шейный отдел. Голова резко наклоняется вниз, потом ее сразу отбрасывает назад, что и становится причиной травмы. Больше рискуют те, кто сидит с согнутой спиной и плохо отрегулированным подголовником.

Позвоночник страдает и в случае, когда человек не пристегнут. Резкие рывки тела приводят к деформации связок, ударам. Травму может нанести сидящий сзади пассажир. Его бросает вперед с огромной силой. И удар приходится как раз на спину расположившегося впереди.

О травмах шеи и позвоночника свидетельствует усиление боли при попытке изменить положение тела, повернуть голову, подвигать руками. Иногда заметна деформация. Локализация ощущений зависит от того, какой отдел позвоночника травмирован.

Так вот, что есть эти повреждения различного характера ? Стоит ли отказываться от авто с такими “крестами” ? Давайте попробуем разобраться.

Был у меня один претендент, которого я уже осматривал, ничего критичного не увидел, а при проверке по базе гаи увидел аварию с крестом на передней части авто в 2021 году. Пообщавшись со знакомым страховщиком, он мне сообщил, что рассматривать этот автохлам не стоит — у него не было “передка”, ведь иначе, на схеме были бы или жёлтые или красные квадраты. Я конечно расстроился, ведь машинка дюже приглянулась. Усомнившись в его словах вспомнил о своей бывшей, а именно Honda Civic 4D 2009гв, которая не раз была участницей различных, мелких ДТП. Думаю, дайка “пробью” её, да посмотрю, что напишет ГАИ =)

Сервис ГАИ начал работать с 2015 года. Что было с машиной до этого, не известно.

Восьмое марта 2015 года — ехал от Мамы по частному сектору и изза глубокой коллеи не смогли разъехаться со встречным автомобилем.

Как мы видим, на схеме крест на заднем бампере, а по факту повреждено заднее левое крыло и немного бампер. В целом не критично. Не так уж и страшен крест =)

Далее 07 августа 2015 года — тип объезжая по встречной (моей) полосе пробку шаркнул мне левое зеркало и скрылся с места дтп. Фоток нет, есть видео, но его лень монтировать )

На схеме видим крест сзади справа О_О Как это работает я хз ?! =) По факту была маленькая царапина на зеркале.

Далее 21 апреля 2021 года — я только выехав с сервиса. Починил всю подвеску после зимы. Еду довольный, счастливый, как залетаю левым бортом в глубоченную яму, которую было не видно изза лужи. Разгневался я люто, решил судиться с дорожниками. А первым шагом к суду это фиксация случая сотрудниками ГИБДД. Что они и отразили на схеме.

Даже схемы авто нет, просто запись и всё.

Далее 21 июля 2021 года — чувак выезжая с парковки (через встречку и сплошную) и одновременно поправляя коврик не может посмотреть в зеркало и таранит мне весь левый борт.

И что мы видим ?! Гаишник опять перепутал стороны и количество крестов =)

Далее 07 ноября 2021 года — девочка сдавая задним ходом не заметила мою сивку, которая стояла прям за ней в 5 метрах. Меня даже в машине не было )) Впечатала не слабо, аж на её “жопе” осталось моё клеймо, но повреждений особо не было — бампер “спружинил” так как был тёплый от радиатора, клипсы по вылетали, но это поправимо )

Опять же не такой уж и страшный это крест.

Далее 09 июня 2021 года — я выхожу сутра, подхожу к авто и вижу записку под дворниками, надпись пальцем на грязном стекле водительской двери с текстом “тебя ударил авто BMW госномер такой то и номер телефона” я звоню и мне говорят, что какойто тип на Бэхе пытался запарковаться рядом, но не смог — приехал мне в передний бампер слева, после чего скрылся. Вызвал гаи, посмотрели камеры, через пару дней нашли.

С место дтп фоток найти не смог. Но суть такова, что повреждения ушли банально полировкой бампера, хотя на схеме крест.

03 декабря 2021 года — на парковке торгового центра, дедушка сдавая задним ходом не смог меня увидеть (как потом выяснилось потому, что он не смотрит в зеркала — забывает просто О_о) повреждён только задний бампер и его крепление слева, лопнули от мороза — ремонт покраска.

Фоток тоже найти не смог. Но тут уже и не кресты стоят на схеме. И она уже отображает хоть какую-то ясность о серьёзности дтп.

На этом приключения сивки закончились =) Какие можно сделать выводы ? По неподтверждённой информации, ГАИ, до середины 2021 года не заморачивались степенью повреждения авто при ДТП, а просто отмечали место ДТП крестом, что теперь и пугает большинство тех, кто пробивает авто через сайт ГИБДД. Но вот по факту, далеко не все кресты (до середины 2017) являются на столько критичными повреждениями, чтобы безусловно отказываться от таких авто. Но определённо это указание на более пристальное место для осмотра кандидата.

Такие дела, ту теанку я так и не взял — продаваны оказались перекупами, да и подвернулся более интересный вариант, который и стал позже моей Танюшкой

ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ И ОЦЕНКА СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Александр СТАРИЧЕНКО.

Схема ДТП

закрашенный элемент кузова на схеме жёлтого цвета,
закрашенный элемент кузова на схеме красного цвета,
крестик красного цвета.

Жёлтый закрашенный элемент

Красный закрашенный элемент

Красный крестик

Эксплуатационные повреждения

Основные повреждения кузова автомобиля во время эксплуатации:

Деформация отдельных деталей
Провисание дверей авто
Деформация дверных/оконных проемов
Нарушение ЛКП, а также антикоррозионного покрытия кузова
Коробление крыльев
Отсоединение приваренных/приклеенных деталей, из-за которого появляются скрипы и стуки
Трещины в области стоек
Обрывы болтов, гаек

Что означают на самом деле?

Два типа кузовных повреждений

Все повреждения автомобильного кузова делятся на два типа:

Эксплуатационные

Аварийные

Чем выше была скорость автомобиля во время аварии, тем больше количество повреждений и их масштаб.

Виды повреждений у водителя и пассажира

Черепно-мозговая

Позвоночник и ребра

Сервис ГАИ начал работать с 2015 года. Что было с машиной до этого, не известно.

На схеме видим крест сзади справа О_О Как это работает я хз ?! =) По факту была маленькая царапина на зеркале.

Даже схемы авто нет, просто запись и всё.

И что мы видим ?! Гаишник опять перепутал стороны и количество крестов =)

Опять же не такой уж и страшный это крест.

Количество транспорта на дорогах постоянно растет. Возрастает и количество ДТП. В дорожно-транспортных происшествиях наносится ущерб транспортным средствам, получают травмы и гибнут люди. Иногда у заинтересованных граждан возникает потребность получить представление об обстоятельствах ДТП или уточнить их. Давайте выясним, как узнать подробности ДТП по номеру происшествия. Если с получением страховки за ущерб, нанесенный в ДТП, возникли проблемы, обратитесь за помощью к квалифицированному консультанту.

В каком документе содержатся подробности ДТП

Если произошло ДТП, составляется протокол. Если в ДТП пострадали люди или сумма ущерба превышает 100 тыс. рублей, к месту ДТП вызываются сотрудники ГИБДД, которые и фиксируют все обстоятельства. Протокол ДТП содержит все важные сведения о происшествии:

дату, время и место события;
сведения об участвовавших в ДТП транспортных средствах;
сведения о водителях транспортных средств;
нанесенный транспорту и людям ущерб;
другие важные обстоятельства ДТП.

Те же сведения содержатся и в европротоколе, составляемом без участия сотрудников ГИБДД, если люди не пострадали и ущерб не превышает 100 тыс. рублей. Каждый участник аварии получает экземпляр протокола о ДТП и может изучать документ о произошедшем событии. Потребность в получении сведений по номеру может у него возникнуть, только если протокол утерян. Второй случай использования номера происшествия — когда о нем хотят получить сведения люди, не имеющие к событию прямого и непосредственного отношения, но желающие о нем узнать.

Другие методы проверки машины

Обнаружить, что выставленный на продажу автомобиль был участником ДТП, можно с помощью более точных методов. Лучше использовать их все, чтобы исключить вероятность покупки битого ТС, получив всю доступную информацию.

Сайт ГИБДД

Здесь же можно посмотреть, не заложена ли машина, нет ли на нее регистрационных ограничений, не разыскивается ли она полицией.

Автокод

технические характеристики;
пробег по данным из страховой компании;
участие в аварии;
оформление авто в залог;
количество владельцев и сроки использования ТС каждым из них;
объявленный розыск на машину;
сведения о техническом осмотре.

Vincar

Стандартные и необычные способы, как не заснуть за рулем

Carfax

Портал Carfax не позволит ошибиться при покупке подержанной машины из США и Канады. А также тех, что достаточно давно прибыли оттуда в Россию и эксплуатировались здесь. После введения VIN-кода пользователь получит краткий отчет.

VIN-INFO

Как происходит учет и нумерация ДТП

Учет ДТП организуется во всероссийском масштабе для анализа причин аварийности и снижения ее уровня. Это делается в соответствии с Правилами, утвержденными Правительством России. На местном уровне фиксируются все произошедшие ДТП. Каждому такому событию присваивается номер. Этот номер просто фиксирует очередность дорожных происшествий и никак не связан с их тяжестью или обстоятельствами.

Номера в пределах одного региона общие. То есть несмотря на то, что на низовом уровне учет ведут местные отделения ГИБДД, номера присваиваются в последовательности регионального учета столкновений. Номер — это цифровая комбинация, которая содержит сведения о регионе, где произошло столкновение. Он не несет никакой полезной информации о самом столкновении. Тем не менее, номер напрямую связан со столкновением и может служить отправной точкой для выяснения его обстоятельств.

Обследование специалистами

Не все аварии регистрируются в базе ГИБДД. И починка побывавшего в ДТП автомобиля может осуществляться за личные средства собственника. Так что и в страховой компании иногда не знают, что машина поучаствовала в аварии.

В таких случаях помогут специалисты, которые обследуют ТС с помощью специальной техники. Эксперты в состоянии грамотно провести компьютерную диагностику, простой осмотр, а также оценить машину в движении. Обычно в услугу входит обследование:

кузова;
бортовой связи;
функционирования двигателя;
работы электрики;
состояния салона;
руля и тормозной системы.

Компьютерная диагностика авто

Проводится также тест-драйв. По итогам работы составляется полный отчет. Тот, кто ее заказывает, может получить и дополнительные услуги по изучению состояния авто. Независимая и профессиональная экспертиза выявит недостатки и существующие повреждения даже после качественного ремонта. Обнаружит она и повышенный износ деталей, систем, найдет последствия интенсивной эксплуатации автомобиля. Экспертиза платная и заказывается в частной фирме.

Номера, куда звонить при ДТП

Проверять подержанный автомобиль до покупки нужно обязательно, как бы привлекательно он не выглядел. Но сначала вопросы о нем стоит задать продавцу. Если ему нечего скрывать об истории использования ТС, он не только ответит на них, но и не станет возражать против проверки экспертами.

Как узнать подробности ДТП по номеру происшествия

В связи с развитием различных онлайн-сервисов первая мысль о том, как использовать номер учета дорожных столкновений — пойти с ним в интернет. Однако ни один из официальных сайтов нужной информации по этому номеру не предоставляет. Так что использовать этот номер через интернет не удастся.

Можно попытаться обратиться с учетным номером в отделение дорожной полиции То есть приехать в отделение ГИБДД с паспортом и сообщить о желании узнать сведения о ДТП. Однако нужно быть готовым к тому, что сведений по номеру вам могут не предоставить. Протокол ДТП содержит персональную информацию о его участниках. Эти сведения находятся под защитой. Номер столкновения, известный постороннему лицу, не позволит ему узнать подробности об аварии.

Источник:

Как визуально определить, участвовала ли машина в ДТП

О том, что автомобиль битый, можно узнать, осмотрев его. Это не 100%-ный способ выявить участие машины в ДТП. Но внешний вид расскажет о многом. На что следует обратить внимание прежде всего:

царапины, вмятины на корпусе авто;

Попал в ДТП из-за ямы: кто виновен, есть ли шанс доказать невиновность и затребовать компенсацию?

Эти нюансы свидетельствуют о том, что автомобиль побывал в ДТП. Обнаружить их можно, если осматривать его при дневном освещении. От продавца необходимо потребовать, чтобы перед процедурой он позаботился о тщательном мытье машины. Помимо чисто внешнего впечатления, значение имеет то, какие звуки издает работающий мотор, как ведут себя рулевое управление и тормоза. Все это тоже нужно изучить.

О том, какие основные ошибки при покупке автомобиля совершают водители, смотрите в этом видео:

Последовательность оформления европротокола через онлайн сервис

Чтобы зарегистрировать ДТП, требуется соблюдать определенный порядок действий. Один из участников аварии должен начать заполнять специальное извещение. Также необходимые данные указывает и другой водитель, но только после получения соответствующей ссылки или QR-кода.

Чтобы составить извещение ДТП через электронный сервис, требуется уделить процедуре не дольше 15 минут. При этом нет необходимости обращаться к автоюристу, чтобы получить страховые выплаты. Процедура максимально простая и прозрачная, не требуется специальных навыков и знаний.

Последовательность регистрации аварии:

Проверка данных ТС.
Проверка страхового полиса.
Загрузка общих фото ДТП.
Подтверждение отсутствия пострадавших.
Указание виновника дорожного происшествия.
Предоставление ссылки на извещение или QR-кода.
Переход другим участником ДТП по предоставленной ссылке или сканирование QR-кода.
Внос сведений об аварии обоими участниками аварии.
Добавление свидетелей происшествия.
Указание обстоятельств ДТП и места первоначального столкновения.
Фиксация поврежденных мест на образце машины и прикрепление реальных фото.
Формирование схемы аварии.
Просмотр извещения.
Подписание документа.

Особенности заполнения извещения

Чтобы извещение о ДТП приняли к рассмотрению, следует соблюдать определенные правила. Данные водительского удостоверения (серия, номер, дата выдачи) и полиса (серия, номер) загружаются автоматически из цифрового профиля.

Автоюрист. Стаж работы более 10 лет

Если полученные сведения неверные, то требуется обратиться в свою страховую компанию.

Самому водителю следует сделать фотографии на месте дорожного происшествия. Требуется прикрепить не менее 5 снимков из разных ракурсов. Затем участник ДТП подтверждает отсутствие пострадавших и указывает виновника аварии (подтверждает, сам ли заявитель спровоцировал дорожное происшествие). Дальше уникальный сервис генерирует QR-код и ссылку на проект извещения.

Второй участник ДПТ сканирует QR-код или переходит по ссылке, чтобы заполнить свою часть документа. Оба водителя одновременно вносят данные об аварии: фиксируют время и место (на карте выбирают нужную точку, прописывают время в часовом поясе населенного пункта), добавляют контакты свидетелей (если их нет, то достаточно пропустить этот шаг), указывают обстоятельства (требуется выбрать с предоставленного списка подходящие события).

Также указывается место первоначального удара (для этого делают пометки на образце автомобиля), отмечают на специальном макете и фотографируют поврежденные детали. Сервис помогает сформировать схему ДТП, указав действия водителей. Для этого можно использовать специальный конфигуратор или нарисовать чертеж на бумаги и сделать фото.

В схеме предусматривается план дороги с названием улиц, направления движения автомобилей участников аварии, расположение машин в период столкновения, дорожные знаки, светофоры, указатели, разметка.

Чтобы правильно заполнить извещение, оба участника аварии ставят на документе свои электронные подписи. Сведения отправляются в страховые фирмы. Водители получают уведомления от портала Госуслуг о регистрации заявления и могут покинуть место аварии.

Проверка авто на ДТП по ОСАГО

Предположим, что вы нашли Тойоту своей мечты в хорошем состоянии, пусть и подержанную. Но что-то вас останавливает: хочется узнать о машине побольше. Главная цель — узнать, была ли машина участником или инициатором ДТП, ведь от наличия и количества аварий изменится цена за автомобиль. У вас есть три варианта для проверки.

Первый способ выявить аварию в прошлом — проверить машину на ДТП по полису ОСАГО. Когда страховая компания рассчитывает сумму страховки, она учитывает великое множество коэффициентов. Один из них — бонус-малус. Этот волшебный коэффициент присваивается каждому водителю. Он может варьироваться от 1 до 15. В зависимости от стажа, класс водителя будет повышаться, а коэффициент снижаться.

Аккуратные водители, которые не попадают в ДТП, поощряются скидкой при оформлении ОСАГО. Так что можно невзначай спросить у продавца авто о его скидке на ОСАГО. Это поможет понять степень аварийности.

Однако люди могут слукавить, а вот техника и документы — никогда. Поэтому вживаемся в роль спецагентов и узнаем:

данные водительского удостоверения;
ФИО продавца;
дату рождения продавца.

Эти данные нужно ввести на сайте РСА, где хранится много полезной информации — в том числе, о ДТП. Ее нужно внимательно изучить. Данный вариант подойдет, когда продавец не пытается скрывать что-либо.

Другие способы проверки

Есть и другие эффективные способы проверки факта участия машины в ДТП, среди которых выделяется сервис Автокод. Его разработали на базе госпрограммы именно с целью проверки техсредств при помощи их номеров или VIN-номеров. Алгоритм проверки через этот специальный портал предполагает также использование фотографии машины, после чего в ответ на запрос предоставляется вся информация на факт участия машины в ДТП и ее повреждений. Посредством этого портала удается также узнать другие всевозможные технические, ремонтные, страховые, таможенные и прочие нюансы про интересующее покупателя авто.

Есть ли штраф за ДТП с маленьким стажем в 2021 году?

Как мы уже указали выше, есть в Правилах дорожного движения целый ряд (хоть и небольшой) ограничений для водителей с недостаточным стажем вождения. Почти во всех случаях критерием маленького стажа признаётся 2 года.

Однако, мы также указали, что на последствия это никак не влияет. Именно так обстоит дело с наказаниями – по состоянию на 2021 года нет никакой отдельной меры ответственности, если вы новичок в вождении, равно как нет повышенных штрафов или более долгих сроков лишения прав или административного ареста за это. Даже в случае ДТП с вашим участием.

Понять, как работает законодательство, достаточно просто:

при ДТП сотрудники ГИБДД или судьи определяют нарушения его участников,
но не каждое нарушение является причиной аварии – например, если первый участник не уступил дорогу, а второй скрылся с места происшествия, то именно неуступление дороги признают причиной, и оставление места происшествия вторым водителем не делает его автоматически виновником,
но за каждое нарушение участники понесут административное наказание – предупреждение, штраф, лишение прав или административный арест, или уголовное, если есть пострадавшие или погибшие,
а вот гражданская ответственность – обязанность по возмещению причинённого в ДТП вреда – ляжет именно на того, чьё нарушение привело к происшествию.

Через страховую компанию

Автомобилистов также нередко интересует, как узнать гарантированно, не побывала ли машина в ДТП, через ее страховую компанию. Специалисты считают это еще одним действенным способ точно выяснить участие авто в аварии, но только если после нее владелец обращался в компанию за помощью. В компании сохраняется вся ключевая информация о ДТП, а именно:

Когда оно произошло;
Какие масштабы и последствия имело;
Кто был ее виновником;
Какую помощь страховики оказали собственнику.

Получив такие данные и узнав, например, что машина всё-таки попадала в ДТП, о чём её хозяин почему-то молчит, можно сделать надлежащие выводы. Но если страховая не имеет данные об аварии, это ещё не гарантия, что её не было на практике, поэтому придется применять ещё какие-то формы проверки.

Как это работает?

история машины;
юридическая чистота;
общие сведения и подробная комплектация модели;
информация по техническому осмотру;
точный пробег;
средняя цена по рынку и прочие сведения.

Информации, которую можно получить через сервис, более чем достаточно для того, чтобы принять окончательное решение – купить новую или заниматься поиском другой машины.

С одной стороны кажется, что ДТП – достаточно простое событие, которому есть чёткое определение в ПДД. Но не тут то было! Есть бесконтактные происшествия, удары по стоящим автомобилям, которые при различных обстоятельствах могут быть признаны данным определением или нет, а также разного рода спорные по виновности и факту наличия этого события ситуации. Поэтому в данной статье мы рассмотрим тонкости самого термина "дорожно-транспортное происшествие" и выясним, что оно вообще означает и когда считается, а когда – нет в 2021 году.

Что значит ДТП по закону 2021 года?

Итак, первое, что вспоминает большинство водителей при значении этого термина – Правила дорожного движения. Однако, он упоминается также в другом нормативном акте, который по приоритету стоит значительно выше – Федеральный закон О безопасности дорожного движения. К счастью, в судебной и иной практике о приоритетах говорить не приходится – определения абсолютно идентичны в обоих документах.

Что же означает ДТП в законодательстве, актуальном 2021 год:

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб.

Из определения делаем вывод, что для признания факта происшествия должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:

ДТП считается, только если автомобиль двигался по дороге,
при этом, нужно, чтобы он участвовал в этом происшествии,
в результате аварии должен быть нанесён вред либо здоровью или жизни человека (людей), либо имуществу (этому автомобилю, другим транспортным средствам или чему-либо другому).

Примеры

Давайте рассмотрим несколько примеров, когда событие относится к дорожному происшествию, а когда нет.

Согласно ПДД, дорога – это обустроенная или приспособленная поверхность земли или сооружения. Соответственно, столкновение автомобилей будет считаться ДТП, если оно произошло в поле на грунтовой дороге, к примеру, и не будет считаться, если это произошло там, где ни одна машина до этого не ездила. Однако, при разборе такого события инспектор ИАЗ ГИБДД или суд могут вынести и своё мнение на этот счёт. Например, укажут, что, двигаясь в голом поле вне приспособленной дороги автомобиль самим своим движением по участку земли уже приспособил её к движению. Следовательно, здесь уже будут все признаки дорожно-транспортного происшествия.
Если столкнулись 2 автомобиля, а на третий отлетела деталь и повредила его. В этом случае третий авто – тоже участник этой же аварии.
Если в результате взаимодействия машин пострадавших и повреждений нет, то это уже не ДТП, так как не выполнено одно из условий обозначения этого термина – вред имуществу, здоровью или жизни людей. К примеру, 2 авто ударились зеркалами, те просто сложились, но на них нет ни единой царапины или потёртости.

Тонкости отдельных видов происшествий

Выше мы рассмотрели стандартные довольно простые примеры столкновений транспортных средств. Но есть и более сложные, по которым сложилась неоднозначная судебная практика либо требуется разъяснение некоторых тонкостей. Давайте рассмотрим и такие примеры!

Бесконтактные ДТП

Это достаточно распространённый вид происшествий, когда между виновником и потерпевшим(и) не было прямого контакта. Давайте снова рассмотрим примеры таких столкновений:

виновник перестраивался, не уступив дорогу двигавшемуся в целевой полосе автомобилю, в результате чего тот, уворачиваясь, врезается в дерево, элементы дорожных сооружений, опрокидывается или сталкивается на встречной полосе с другим авто – причём, контакта между первоначальными транспортными средствами не было,
с таким же результатом виновник не уступает дорогу на перекрёстке или выезжая с прилегающей территории.

Как видим, почти все такие ДТП происходят в разрезе приоритета одного авто перед другим и неуступления дороги последним.

Но самое главное, выше одним из условий является участие транспортного средства в происшествии, чтобы это означало наличие факта ДТП. А в примерах выше непосредственного участия виновник в столкновении не принимал, ведь контакта не было! Но это всё равно считается именно дорожно-транспортным происшествием, потому как речь идёт всё же о взаимодействии и так сложилась судебная практика 2021 года.

Дело в том, что, помимо самого определения в ПДД, которое предписывает, что значит ДТП в принципе, есть в законодательстве также более конкретные формулировки гражданской ответственности при таких событиях. Так, часть 3 ГК РФ указывает, что взаимодействие транспортных средств может быть не только столкновением. Именно поэтому участие автомобиля в происшествии означает не обязательно наличие контакта.

Именно так считает и Верховный суд России, который в одном из своих определений указал буквально следующее:

Под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только столкновение транспортных средств, но и иные виды взаимодействия, следовательно, само по себе отсутствие факта непосредственного контакта (столкновения автомобилей) в дорожно-транспортном происшествии не изменяет характер правоотношений сторон по настоящему делу.

Но и здесь, конечно же, под одну гребёнку все дела суды никогда не ровняют. Решения, определения и иные нормативные акты Верховного суда являются обязательным для руководства нижестоящими судами, но выносить абсолютно аналогичные решения последние не обязаны, просто потому что ситуации бывают разные.

Тонкость ещё и в том, что есть пункт 10.1 ПДД, который обязывает водителя при возникновении опасности на дороге снижать скорость вплоть до полной остановки. И никаких кручений рулём и ухода в сторону и, тем более на встречную полосу. Именно такой довод чаще всего приводят виновники бесконтактных ДТП либо страховые, отказавшие в возмещении по ОСАГО потерпевшим.

Таким образом, вполне возможны и бывают в судебной практике 2021 года решения, когда судьи делают вывод: "нужно было тормозить и бить виновника, а не вертеть рулём". Чаще всего такие заключения встречаются, когда потерпевший в результате ухода от столкновения ушёл на встречную полосу движения и там столкнулся с другим автомобилем. То есть речь идёт о бесконтактных ДТП, когда в результате именно маневрирования последствия печальнее, чем предположительно были бы, если бы потерпевший оттормаживался и бил виновника.

Стоящий автомобиль на парковке

Ещё одна нередко возникающая спорная ситуация – это авария со стоящим автомобилем. С одной стороны, определение ДТП включает в себя непременное условия движения машины. И, казалось бы, логично предположить, что если машина стоит на месте, то это уже просто дорожный инцидент.

С другой же стороны, уже не совсем логичным кажется, когда ТС остановилось на дороге на красный сигнал светофора и планирует на зелёный ехать дальше по своему пути. Но в него открывает дверь рядом стоящее припаркованное авто. По букве Правил это тогда не должно считаться ДТП. Но считается, и вот почему!

Дело в том, что судебная практика 2021 года твёрдо связывает процесс движения по дороге из определения дорожного происшествия с процессом самого дорожного движения. А у последнего также есть своё определение. Так, это совокупность общественных отношений, так или иначе связанная с перемещением людей и грузов с помощью транспортных средств и без них.

Обратите внимание на последне подчёркнутое сочетание. Таким образом, авария будет считаться ДТП, если она произошла в том числе:

при остановке на красный сигнал, чтобы пропустить пешехода, перед знаком "Стоп", по требованию сотрудника полиции и так далее по причинам, именуемым в среде автозаконов "технической остановкой",
при посадке и высадке пассажиров,
при погрузке и разгрузке груза,
и даже в случае припаркованного на стоянке автомобиля.

Так определил Высший Арбитражный суд ещё в далёком 2010 году:

В соответствии с абзацем 3 статьи 1 Закона [Об ОСОАГО] под использованием транспортного средства понимается его эксплуатация, связанная с движением в пределах дорог (дорожном движении).

В свою очередь, в пункте 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации . установлено, что дорожное движение – это совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Данная совокупность включает в себя как собственно само движение транспортного средства, так и его остановку, высадку и посадку людей, стоянку, передвижение пешеходов, права и обязанности водителей, пассажиров и пешеходов.

Однако, обратите внимание, что по прошествии более 10 лет в 2021 году суды при рассмотрении дел о стоянке автомобиля всё же больше склоняются к тому, что это не считается ДТП. Следовательно, сотрудники ГИБДД данные инциденты на практике могут и не оформить, а возмещение по ОСАГО не получить. Впрочем, когда речь идёт о парковке на придомовой территории, здесь чаще всего ОСАГО вовсе ни при чём, потому как речь идёт о пешеходах или велосипедистах, ударивших припаркованную машину.

Столкновение с предметами

Как частный случай ДТП со стоящим автомобилем можно рассмотреть ситуации, когда на автомобиль падает снег, сосульки, забор, ворота, кусок крыши, штукатурки или части стены здания и прочие предметы, покрытия и результаты осадков.

Но в данном случае в судебной практике всё немного проще:

если автомобиль двигался перед столкновением с предметами, то это по определению ДТП,
если же машина стояла припаркованная, то ГИБДД отказываются выезжать на такие происшествия и предлагают вызвать участкового полиции, так как ДТП это не считается.

Какие штрафы за ДТП?

Многие водители зачастую путают административную ответственность и гражданскую. Между тем, эти 2 понятия необходимо различать:

административное наказание – это, собственно, наказание – штраф, лишение прав, арест и другие меры в целях пресечения нарушений данным лицом в будущем, назначается полицией или судом,
гражданская ответственность – это возмещение вреда при его причинении тому, кому он был нанесён, возмещается добровольно, страховой компанией по ОСАГО либо через суд.

За сам факт происшествия ни для виновника, ни, тем более, для потерпевшего никакого административного наказания нет. Но есть санкции за последствия аварии в виде вреда здоровью и за гибель людей. Давайте рассмотрим их все!

Обратите внимание, что за вред здоровью или жизни наказывается только виновник ДТП. При этом, такой вред может быть нанесён не только пешеходу (например, когда водитель сбивает на переходе), а в том числе потерпевшему водителю-участнику аварии и даже пассажиру, находящемуся в авто водителя.

Более подробно о сроках лишения прав при ДТП мы рассказали в специальной статье об этом.

Читайте также: